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2023-01-31
156%，82%……寧王歸來！做對了什么？傳遞了什么？
更新時間：2022-08-24 07:38:40作者：佚名
（原標題：156%，82%……寧王歸來！做對了什么？傳遞了什么？）
寧王“歸來”？
8月23日晚間，寧德時代發(fā)布2022年半年報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1129.71億元，同比增長156.32%；歸母凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。這意味著，公司2022年第二季度環(huán)比增長近3.5倍。
寧德時代2022年半年報部分財務(wù)數(shù)據(jù)
2022年第一季度，寧德時代受制于成本壓力等因素，歸母凈利潤14.93億元，同比下滑23.62%。彼時，寧德時代股價一度下探至353元/股，被外界質(zhì)疑其今后是否將沒落。
寧德時代2022年上半年股價走勢
如今，寧德時代不僅業(yè)績大幅增長，而且自2018年上市至今，首次計劃實施半年度分紅安撫股東。寧德時代發(fā)布2022年半年度利潤分配預(yù)案，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利6.528元（含稅）。
現(xiàn)在的問題是，寧王能夠“歸來”傳遞了什么信號？除了緩解成本壓力，這家公司的其他動作能帶來什么啟示？
努力緩解成本壓力
2022年第二季度，寧德時代歸母凈利潤66.75億元，環(huán)比2022年第一季度增長347.09%；同比2021年第二季度歸母凈利潤25.29億元增長163.94%。
寧德時代2021年四個季度部分財務(wù)數(shù)據(jù)
上述增長值得關(guān)注，主要是寧德時代此前受制于成本壓力，2022年第一季度業(yè)績同比下滑，并且公司2021年第二季度業(yè)績大幅增長。所以在2022年第二季度想要掙錢并非易事。
而寧德時代能交出這份答卷，一個重要原因是進一步完善新能源礦產(chǎn)資源和上游材料領(lǐng)域布局，努力緩解上游成本壓力。
在國外，寧德時代已經(jīng)與合作方印度尼西亞PT AnekaTambang（ANTAM）和PT Industri Baterai Indonesia（IBI）簽署協(xié)議，共同投資建設(shè)印度尼西亞動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，包括從紅土鎳礦開發(fā)、火法冶煉、濕法冶煉、三元電池材料到電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈項目。
在國內(nèi)，寧德時代加快推動江西宜春含鋰瓷土礦、貴州及宜昌磷資源產(chǎn)業(yè)鏈項目等開發(fā)和建設(shè)，進一步保障供應(yīng)鏈安全及穩(wěn)定。此外，公司采取不同方式，參與國內(nèi)外鋰、鎳、鈷、磷等新能源礦產(chǎn)資源的開發(fā)或獲取，加大了資源端保障。
在5月5日召開的寧德時代2021年度業(yè)績網(wǎng)上說明會上，寧德時代董秘蔣理表示，4月20日，公司正式獲取宜春當?shù)劁嚨V探礦權(quán)，后續(xù)將積極推進探轉(zhuǎn)采等手續(xù)。
近年來，寧德時代在礦產(chǎn)資源、正負極材料、隔膜、電解液等材料及設(shè)備等上游重要環(huán)節(jié)，與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進行多種形式的深度合作，進一步提升供應(yīng)鏈韌性。除了保障公司材料供應(yīng)外，還有助于保障新技術(shù)落地、降低材料價格波動風險，實現(xiàn)產(chǎn)品的高效、高質(zhì)交付。
寧德時代的2022年上半年的業(yè)績，應(yīng)驗了此前蔣理對外表示，公司已基本完成與客戶協(xié)商調(diào)價，將在第二季度逐步實施落地。整體上公司的盈利水平會有合理修復(fù)，具體結(jié)果視落地情況而定。
同為國內(nèi)新能源巨頭的比亞迪，此前也遭遇原材料漲價等壓力，導致2022年第一季度業(yè)績下滑。而比亞迪在7月14日晚公告稱，公司預(yù)計2022年上半年實現(xiàn)歸母凈利潤28億元至36億元，同比增長138.59%至206.76%。
比亞迪2022年上半年業(yè)績預(yù)告
目前，比亞迪除了新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，也在持續(xù)布局上游。8月15日下午，宜春市政府、宜春經(jīng)開區(qū)、宜豐縣政府、宜春市礦業(yè)公司與比亞迪簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。協(xié)議約定，比亞迪擬在宜春投資285億元，建設(shè)年產(chǎn)30GWh動力電池和年產(chǎn)10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土（含鋰）礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地項目。
海外業(yè)務(wù)成亮點
寧德時代此次業(yè)績大增的另一面，是所有業(yè)務(wù)的毛利率都在下滑。不過，公司海外業(yè)務(wù)開始提速，同比增長123.35%。寧德時代董事長曾毓群此前表示：“我們在歐洲的市場份額正在高速增長?！?/p>
2022年上半年，寧德時代分業(yè)務(wù)、分地區(qū)經(jīng)營情況
寧德時代介紹，公司前期取得的海外動力電池客戶定點，實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付，在產(chǎn)品、技術(shù)、交付與服務(wù)方面，持續(xù)獲得海外客戶認可。
同時，寧德時代海外客戶的合作深化，福特汽車宣布與其建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作內(nèi)容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應(yīng)。
目前，寧德時代的部分知名客戶
曾毓群此前表示，公司與美國客戶，共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性。具體情況需考慮到工人培訓、效率、工會等因素對品質(zhì)與成本的影響。
此外，寧德時代擬在歐洲匈牙利投資建設(shè)電池工廠，進一步完善全球戰(zhàn)略布局。8月12日晚間，寧德時代公告稱，公司將投資73.4億歐元（約509億元人民幣），在匈牙利德布勒森市建設(shè)歐洲第二座工廠，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能100GWh。此次投資遠超公司2019年在德國建廠的規(guī)模（18億歐元，14GWh）。
曾毓群表示，匈牙利德布勒森工廠將進一步提高公司競爭力，更好地響應(yīng)歐洲客戶需求，加速歐洲電動化轉(zhuǎn)型。
目前，寧德時代有十大生產(chǎn)基地，僅有一家設(shè)在海外，即2019年在德國投建的工廠。該工廠目前已獲8GWh電芯生產(chǎn)許可，第一批電芯將在2022年底前下線。海外市場對寧德時代越發(fā)重要，2019年至2021年海外收入占營收比重由4.37%增至21.38%。
2022年上半年，國內(nèi)新能源巨頭正在加速出海。業(yè)內(nèi)人士指出，歐洲正成為動力電池企業(yè)在國際市場競爭的重要戰(zhàn)場。
上海證券報記者注意到，除了寧德時代，擁有動力電池與新能源汽車業(yè)務(wù)的比亞迪，也在布局歐洲等海外市場。
“未來在拓展海外市場方面會加大力度。”比亞迪董事長王傳福此前表示，公司在開拓海外市場方面有較大壓力，但還是拿出了一些緊缺資源來推進全球電動車市場。
而海外市場除了新能源汽車需求，在各國政策支持下，電網(wǎng)調(diào)節(jié)、能源保障等需求拉動儲能市場快速增長。美國清潔能源協(xié)會數(shù)據(jù)，受益于美國投資稅收抵免政策延續(xù)，以及可再生能源發(fā)電比例提升，帶來的電網(wǎng)調(diào)節(jié)需求增長。
2022年上半年，美國新增部署了1.75GW/5.01GWh的表前電池儲能，功率同比增長51.3%。歐洲受能源供需緊張影響，戶用光儲的需求呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
比拼產(chǎn)品力，研發(fā)人員上萬人
對于2022年上半年的主業(yè)發(fā)展，寧德時代還強調(diào)“技術(shù)持續(xù)升級，產(chǎn)品不斷出新”。
在動力電池方面，2.2C快充三元產(chǎn)品在國內(nèi)首家在乘用車上得到應(yīng)用，AB創(chuàng)新成組方式批量推廣；儲能電池方面，基于長壽命電芯技術(shù)、液冷CTP電箱技術(shù)推出的戶外預(yù)制艙系統(tǒng)EnerC批量交付超過4GWh。
來源：寧德時代官網(wǎng)
寧德時代介紹，公司發(fā)布第三代CTP——麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可支持實現(xiàn)1000公里續(xù)航。
來源：寧德時代官網(wǎng)
同時，通過全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充，實現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。
6月27日，寧德時代在互動平臺表示，麒麟電池預(yù)計明年量產(chǎn)，將在寧德燈塔工廠生產(chǎn)。
截至2022年6月30日，寧德時代擁有研發(fā)技術(shù)人員12132名。其中，193名擁有博士學歷、2233名擁有碩士學歷。公司及其子公司共擁有4645項境內(nèi)專利及835項境外專利，正在申請的境內(nèi)和境外專利合計7444項。
來源：寧德時代官網(wǎng)
曾毓群此前介紹，在創(chuàng)新的硬投入方面，寧德時代每年拿出營收的6%至7%投入到研發(fā)中，2021年投入77億元。2022年上半年，公司研發(fā)投入達57.7億元，同比增長106.5%。
而寧德時代在2022年上半年，實現(xiàn)營收1129.71億元，同比增長156.32%。
加快與下游產(chǎn)業(yè)結(jié)盟
為了防止再次出現(xiàn)業(yè)績大幅波動，寧德時代還在加快與下游產(chǎn)業(yè)各方結(jié)盟。
寧德時代通過子公司時代電服，推出了組合換電整體解決方案，以及換電服務(wù)品牌EVOGO，換電方案與現(xiàn)有的家充、快充共同構(gòu)成全場景的補能方式。目前公司已在廈門、合肥開啟換電服務(wù)。
組合換電整體解決方案，由“換電塊、快換站、APP”共同構(gòu)成，其中“巧克力換電塊”是專門為實現(xiàn)共享換電而開發(fā)量產(chǎn)的電池，可適配大部分純電平臺開發(fā)的車型。
在新能源汽車領(lǐng)域，寧德時代深度參與了新能源汽車品牌阿維塔的構(gòu)建。
6月25日，在重慶國際車展上，由長安汽車、寧德時代等合作方聯(lián)合創(chuàng)立的高端智能電動汽車品牌阿維塔，發(fā)布了智能電動汽車技術(shù)平臺CHN及首款車型阿維塔11。在CHN平臺中，寧德時代聚焦三電系統(tǒng)、能源管理，以及充電網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域，將為阿維塔科技提供頂尖技術(shù)與資源支持。
來源：寧德時代官網(wǎng)
“阿維塔所有的車型，寧德時代都會提供最新、最好的動力電池，支持阿維塔成為中國乃至全球最好的智能電動車品牌。”曾毓群表示，寧德時代為阿維塔11配備了超級快充、CTP高效成組和NP自隔離等行業(yè)領(lǐng)先的電動化技術(shù)，將高性能、高續(xù)航和高安全完美融合在阿維塔11上。
阿維塔11搭載寧德時代CTP三元鋰電池包，提供680km和555km兩個續(xù)航版本（基于CLTC綜合工況）。配合750V高壓電平臺，阿維塔11最快可實現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航200km的高效補能。
進入8月，寧德時代與宇通集團簽署十年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與一汽解放共同成立解放時代新能源科技有限公司。
其中，寧德時代與宇通集團會通過電氣系統(tǒng)技術(shù)升級、CTP創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、電池系統(tǒng)安全防護等共研技術(shù)，攜手引領(lǐng)商用車行業(yè)技術(shù)升級和安全綠色發(fā)展，推動商用車電動化進程。
接下來，寧德時代想要持續(xù)提升營收、凈利潤增速，還需面對大幅擴張帶來的經(jīng)營管理難度、毛利率下滑、同行加速追趕等問題。