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2023-01-31
更新時間:2022-08-25 18:38:15作者:未知
“科學技術是第一生產(chǎn)力。”科技改變生活,進而改變?nèi)祟悮v史。136年前,卡爾·奔馳創(chuàng)造的第一臺搭載內(nèi)燃機的三輪機械,掀開了汽車這一影響歷史的工業(yè)品的序幕。
作為行業(yè)鼻祖,打造“世界上最令人向往的汽車”,是梅賽德斯-奔馳百年來的愿景。它的每一次推陳出新,不僅是對自身產(chǎn)品與技術的顛覆,更對汽車行業(yè)的歷史進程劃下了濃墨重彩的一筆又一筆。
邁向21世紀第三個十年,隨著汽車產(chǎn)業(yè)再度步入變革, 供新時代消費者選擇的汽車品牌和車型越來越多,“BBA”們還香得起來嗎?
至少,奔馳愿意給出肯定的回答。
于是在136年后,“汽車之父”——奔馳對何謂先鋒、何謂卓越詮釋了新定義。8月24日,在以“為你,喚醒每寸感知”為主題的發(fā)布會上,全新EQE正式上市。新車共推出3款車型,售價分別為52.8萬、54.6萬和58.5萬。
豪華品牌之所以為豪華,第一要義在于全方位煥活用戶的感官享受。而在全新EQE發(fā)布會上,極具先鋒創(chuàng)意的發(fā)布形式讓人耳目一新,奔馳通過對各個維度上強化體驗感,將“喚醒每寸感知”溶于產(chǎn)品力。
感知豪華
作為梅賽德斯-EQ品牌的最新成員,全新EQE在設計美學、智能表現(xiàn)、電動駕駛等諸多方面,與身為旗艦的EQS一脈相承。
與經(jīng)典的“虎頭奔”相比,全新EQE的造型早已大相徑庭,但保持不變的是對豪華感的直觀呈現(xiàn),讓各年齡段的觀眾都能一眼認出:這氣場,還是那個熟悉的奔馳。
弓形設計使全新EQE的整體流暢感與四門轎跑CLS類似,而車身尺寸又與標準軸距E級轎車相稱,長度超過3米的軸距保障了后排空間,使整車兼具轎車實用性與四門轎跑的優(yōu)雅。
對于“先鋒豪華”的詮釋,奔馳更注重于細節(jié)之處顯真章。全新EQE前臉以暗夜星陣封閉式前格柵搭配智能數(shù)字大燈,與車尾的3D螺旋式尾燈相呼應。進入內(nèi)部,全新EQE除采用Nappa皮飾、胡桃木星徽飾板、柏林之聲環(huán)繞立體聲等標志性的配置外,新車也是最早搭載主動式環(huán)境氛圍燈的梅賽德斯-EQ車型,并可通過OTA遠程升級解鎖“光影世界-電光石火” 數(shù)字大燈投影主題。而在未來的車型上,還將搭載杜比全景聲和6號甘苦香專屬香氛等新穎特征。
如果說“先鋒豪華感”是全年齡品鑒者的共同體驗,那么智能駕駛,則是為新時代消費群體特別看重“人無我有、人有我優(yōu)”而設置的加分項。全新EQE搭載12.3英寸LCD儀表屏及12.8英寸OLED中控屏,沿襲EQS上的諸多先進科技:車機端配備英偉達Xavier芯片以提升響應能力,并全面升級了“讀心語音”、“讀心感應助理”等更多實用功能;搭載的高德定制導航不僅實現(xiàn)車機與導航的深度融合,還支持AR實景穿越導航及3D室內(nèi)地圖功能;全車更提供包括毫米波雷達、超聲波傳感器、雙目攝像頭在內(nèi)的超過20個傳感器,可實現(xiàn)L2級輔助駕駛能力。
純電血統(tǒng)
建立對“先鋒豪華”的感知,同樣離不開汽車身為交通工具的底色。對新能源車而言,動力、續(xù)航和補能體驗,則是提升實用性和市場滲透門檻的關鍵性因素。
全新EQE誕生于奔馳正向研發(fā)的中大型純電架構平臺(EVA),相較基于傳統(tǒng)燃油車改造的電動車,在產(chǎn)品性能和駕乘體驗上具有先天優(yōu)勢。先期上市的EQE 350三款車型采用后驅永磁同步電機,最大功率可達215千瓦,百公里加速僅需6.7秒。
而在底盤調(diào)校這一奔馳傳統(tǒng)優(yōu)勢領域,全新EQE也做到了不負盛名。四連桿前懸掛和多連桿后懸掛組合,能夠實時抑制車身的多余振動,加之精致的轉向調(diào)校,使方向盤即使高速狀態(tài)下依舊指向精準,兼具操控感和舒適性。
直面新能源車用戶的使用痛點,全新EQE采用NCM811電芯動力電池,CLTC工況下最高續(xù)航里程可達同級領先的752km;同時,全新EQE采用奔馳自研電池管理系統(tǒng),同樣可進行OTA遠程升級,基于導航和充電信息對電池預加熱或冷卻,令工作表現(xiàn)更加安全可靠。
在補能和服務體系的構建上,奔馳也為EQ用戶牽足線,搭足橋。全新EQE適配全國主流17家運營商提供的39萬根充電樁,其中包括26萬根直流樁。而奔馳的五星充電服務涵蓋公用充電、專屬充電、家用充電、道路救援等多個應用場景,充分保障電動車用戶用車無憂。
專屬體驗
除了面向客戶層面的全方位感知體驗外,全新EQE對梅賽德斯-奔馳公司還有另一層重要意義:它是首款基于EVA平臺研發(fā)的國產(chǎn)純電車型,被奔馳視為“全面電動”轉型道路上的重頭戲。
作為全球最大的汽車市場和新能源汽車市場,中國對于全球汽車電氣化變革的引領作用日益凸顯。身為最早與中國建立合作關系的豪華汽車品牌之一,奔馳深諳中國市場對產(chǎn)業(yè)及品牌自身的宏大影響力。
近年來,奔馳不斷貼合中國消費群體需求,這既是客觀需要,也是主觀能動性所在。這在此次上市的全新EQE上同樣得到了很好體現(xiàn)。
在全球統(tǒng)一的品質基礎上,全新EQE針對中國市場需求,增加了10項更適合中國客戶使用習慣的專屬配置,如后排紳士功能、前排無線充電,以及自拍攝像頭等,后排座椅也針對中國市場優(yōu)化;底盤則進行了更高標準的專屬調(diào)校,并于上市前在中國進行了超過50萬公里的道路耐久測試和極端溫度條件測試;在靜謐性的表現(xiàn)上,奔馳也針對國內(nèi)使用場景進行大量的NVH優(yōu)化。
值得一提的是,國產(chǎn)全新EQE已確定在北京奔馳順義工廠生產(chǎn),它也是第400萬輛國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳汽車。作為奔馳“中國制造、全球品質”的一部分,無疑是奔馳中國制造的又一座里程碑。
全新認知
全新EQE定位為豪華中大型純電動轎車的“標桿”,其問世不僅僅是為迎合電氣化、智能化的產(chǎn)業(yè)轉型趨勢,更重要的意義,則在于如何通過梅賽德斯-EQ品牌,承接新時代主力消費群體年輕化的趨勢。對此,全新EQE發(fā)布會作為一個直接展示的舞臺,同樣使外界窺見奔馳在營銷形式上的與時俱進,并帶來諸多前所未有的創(chuàng)新理念。
作為擁有136年歷史的元老,奔馳產(chǎn)品少不了對三叉星徽的豐厚情懷。在一場充滿浪漫色彩的發(fā)布會中,擁有引人入勝的情節(jié)、震撼人心的場面本不足為奇,而更令擁躉們驚喜萬分的是,奔馳還在劇情中埋藏了許多意味深長的彩蛋:如在EQ-Lab中,隱約有著一個“DRP-37435”的編號,致敬世界上第一輛內(nèi)燃機驅動車輛的專利號,放在這里預示著奔馳因純電的到來全面革新了驅動方式;在一處山路上,鏡頭一閃而過的路牌寫著“Karlsruhe”的地點,則是汽車之父卡爾·奔馳的出生地。
但對于已全面擁抱電動化的汽車巨人而言,情懷遠遠不能囊括品牌動態(tài)的全部。新朋友“Mercedes”的登場,成為了觀眾的意外之喜。作為奔馳的“未來研習官”,她以自信、颯爽的大女主氣場,成為連接新時代消費群體與全新EQE之間的感知紐帶。
而“Mercedes”的誕生,本身也離不開諸多前沿技術的加持。為極盡真實體現(xiàn),制作者以180個攝像頭組成的3D掃描矩陣,對4個模特進行數(shù)據(jù)收集,生成擁有上億個多邊形的高精度數(shù)字雕塑,此后繼續(xù)為她創(chuàng)造了皮膚以及包括頭發(fā)、睫毛和面部皮膚絨毛在內(nèi)的幾億根毛發(fā)。
但即便擁有完整而逼真的外觀,“Mercedes”仍不算是一個完全意義上的生命,還需要被賦予可以打動人的特質和最重要的靈魂。對此,奔馳為她設計了多套數(shù)字時裝、虛擬鞋飾,并找到專業(yè)演員進行動作捕捉和配音,真正地賦予其生命的靈魂。
作為一家長期從事汽車制造的大企業(yè),奔馳為一個虛擬形象煞費苦心,或許有人會認為是在大費周章。但在奔馳看來,“Mercedes”集先鋒、卓越的品牌基因于一身,代表著奔馳對未來純電領域、未來出行的思考,同時也是精準洞悉當下數(shù)字經(jīng)濟和藝術崛起的營銷勢態(tài)的產(chǎn)物。她也代表著奔馳在科技創(chuàng)新上的不懈追求。
此外,發(fā)布會片尾曲則由中國著名搖滾樂隊“重塑雕像的權利”進行演繹,通過靈動而富有科技感樂曲,再度升華主旨。
據(jù)奔馳透露,“Mercedes”乃至整場發(fā)布會,從策劃到上線只用了3個月的時間,最終達成的技術水平,卻遠超行業(yè)標準的理想效果。它借鑒了元宇宙的概念和表達形式,但其本質卻并非對潮流熱度的效仿跟隨,依然傳遞了奔馳一貫的先鋒精神:對前沿技術的探索和對可持續(xù)愿景的實踐。
可以預見的是,未來奔馳勢必將更多借助如“Mercedes”IP,進一步吸引新時代年輕化消費群體,并以此為橋梁打破成見,更新年輕群體對品牌的認知,喚醒人們對可持續(xù)未來的感知。
回望全新EQE的發(fā)布會,令人印象深刻的是,時代在變、科技在變、用戶在變、消費理念在變,不變的永遠是先鋒設計、豪華體驗和匠心精神。
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