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2023-01-31
同程旅行上半年營收30億，爭奪下沉市場，OTA緊抓周邊游
更新時間：2022-08-26 07:07:21作者：未知
文 | 《財經(jīng)天下》周刊 陳暢
編輯 | 陽一
疫情帶給旅游業(yè)的影響還在繼續(xù)。
8月22日，OTA平臺同程旅行發(fā)布2022年二季度和上半年業(yè)績。根據(jù)財報，公司上半年收入為30.37億元，同比減少19.1%；經(jīng)調(diào)整凈利潤3.57億元，同比下降50.4％。
其中，2022年第二季度，同程旅行實現(xiàn)營業(yè)收入約13.19億元，同比減少38.3%。第二季度經(jīng)調(diào)凈利潤則為1.12億元，同比下降73.2％。同程旅行表示，這主要是由于疫情帶來的影響。
但值得關(guān)注的的是，同程旅行付費用戶走勢還是向上的。2022年第二季度平均月付費用戶達到2610萬，平臺付費用戶比例提升至13.2%。截至2022年二季度末，同程旅行的年付費用戶達到1.97億，同比增長8%。
8月25日，同程旅行收報16.80港元，總市值373.27億港元。
圖/視覺中國
住宿比交通更“扛造”
財報顯示，2022年上半年，同程旅行住宿預訂服務營收為10.87億元，同比下降9.6%；交通票務服務營收為16.37億元，同比下降27.5%。
一般來講，OTA平臺收入大頭，都是住宿和交通票務，同程旅行也不例外。航空數(shù)據(jù)分析師李瀚明表示，這兩個業(yè)務的核心差別在于，在大部分外地旅行中，住宿是必需品，但票務不是。在“本地游”下，旅客并不需要票務也可以完成旅行，如使用自行駕車。
圖/同程旅行財報
李瀚明認為，OTA企業(yè)目前的共同特征反映出，長距離旅游市場呈現(xiàn)萎縮趨勢，以民航出行為代表的OTA票務業(yè)務顯現(xiàn)天花板?！癘TA企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，如多樣化自己的客戶結(jié)構(gòu)，以最大化地分散客戶來源風險?！彼f。
也因此，短期旅行迎來。如在OTA企業(yè)中，攜程截至2022年一季度財報數(shù)據(jù)也顯示，攜程本地酒店預訂同比增長超20%，周邊及短途私家團訂單量較2019年同期接近全量恢復。其中，周邊游和露營成為本地游的主要方向，五一假期期間，“露營”在攜程平臺的搜索熱度環(huán)比增長90%。
此外，同程旅行也在縮減開支保營收。財報顯示，2022年第二季度，同程旅行銷售及營銷開支由上一年的8.8億元減少35%至5.7億元，主要是由于廣告及推廣開支以及傭金開支減少所致。
這對同程旅行來說是筆不小的開支，即使削減后，這部分開支在二季度占收入的比例也達到42.7%，2021年同期則為41.1%。
圖/同程旅行財報
在2022年上半年，同城旅行從經(jīng)營活動中獲得的現(xiàn)金只有不到2億元，而2021年的同期近12億元。為了彌補經(jīng)營現(xiàn)金流的不足，同程通過投資活動和融資活動產(chǎn)生現(xiàn)金流分別達13.37億元和18.56億元。2021年同期，這兩個數(shù)字分別只有7.80億元和0.95億元。
“大部分同程所融來的款項是長期負債，顯示出同程已經(jīng)做好應對長期旅游市場不景氣的準備?！崩铄鞣Q。
爭奪下沉市場
為了維持市場信心，同程旅行表示，公司在下沉市場發(fā)展迅速。
據(jù)《2021年中國在線旅游產(chǎn)業(yè)全景圖譜》顯示，一、二線城市在線旅游滲透率已經(jīng)漸趨穩(wěn)定，難有更大突破。但三線及以下城市用戶規(guī)模從2017年的35.9%上升到2019年年底的46.1%，正處于高速增長階段。
同程旅行從2019年開始布局下沉市場戰(zhàn)略。據(jù)了解，其在下沉市場，主要通過微信小程序?qū)Я?，以及與城鄉(xiāng)汽車運營商合作售賣線下汽車票、景區(qū)門票，以及酒店掃碼等，拓展線下拉新場景。此外，同程旅行推出的“98元飛機盲盒”還一度引領了“機票盲盒”風潮，并引起了其他平臺的效仿。
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年上半年，同程旅行的非一線城市注冊用戶占比達87.1%；其中，第二季度，微信平臺新付費用戶中約61.7%來自中國三線或以下城市，較2021年同期的59.3%有所增加。
不過，同程看中的下沉市場，也正在被各巨頭瓜分。如飛豬依靠阿里平臺的流量入口也在持續(xù)下沉；攜程也將目光瞄準線下實體場景，通過建高端度假農(nóng)莊、開設本地線下門店吸引消費者咨詢下單。攜程旅游頻道部總經(jīng)理張力曾在一份公開報道中表示，攜程線下店的到店轉(zhuǎn)化率保守估計達40%。此外，還有來自美團的沖擊，后者的酒旅業(yè)務早在2013年就定位于下沉市場本地住宿。
高度依賴騰訊
一位互聯(lián)網(wǎng)人士表示，“同程旅行過度依賴騰訊的問題仍在?！薄敦斀?jīng)天下》周刊在微信“服務”界面發(fā)現(xiàn)，同程旅行在其中擁有“火車票機票”和“酒店”兩大入口。
平安證券研究報告稱，2018年以來，同程旅游每年80%以上的流量來自微信小程序，2021年，其小程序MAU（月活躍用戶）達到2.07 億人，2018-2021年的復合增長率13.8%，獲客成本則是9-11元/人。
在財報中，同程旅行也多次提及與騰訊的合作。在2022年第二季度，同程旅行約80%的平均月活躍用戶是來自微信小程序的；公司推出多項營銷活動也與騰訊有關(guān)，如聯(lián)手王者榮耀和英雄聯(lián)盟打造“同程杯”電競賽事以提高品牌知名度及用戶參與度，利用騰訊視頻平臺上的熱門電視劇知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)推廣自己的會員計劃等。前述人士表示，這也令業(yè)內(nèi)部分人擔憂，“一旦脫離了騰訊的強大資源支持，同程旅行的流量來源有可能面臨下降?！?/p>
據(jù)Fastdata統(tǒng)計，2021年中國在線旅游(OTA)市場中，攜程旅行的市場份額位居榜首，市場占比達36.3%；美團旅行位列第二，市場占有率為20.6%；同程旅行和去哪兒旅行依次位列第三、四位，分別占比14.8%、13.9%。
在應對疫情影響、下沉市場對手眾多、流量入口單一風險的多重因素下，同程旅行還有待開辟更豐富的多元化業(yè)務，尋找更多突圍的可能。