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經(jīng)過(guò)三周的夏休期，2022賽季F1錦標(biāo)賽在比利時(shí)著名的斯帕賽道迎來(lái)賽季第14站的爭(zhēng)奪，在比利時(shí)站的排位賽中，紅牛車(chē)隊(duì)的維斯塔潘以1分43秒665的成績(jī)輕松奪得桿位，賽恩斯、佩雷茲分列2、3位。但由于維斯塔潘更換動(dòng)力單元，將在正賽發(fā)車(chē)時(shí)接受罰退，賽恩斯和佩雷茲將在正賽時(shí)頭排發(fā)車(chē)。中國(guó)車(chē)手周冠宇晉級(jí)Q2，以第13名的成績(jī)完賽。

F1比利時(shí)大獎(jiǎng)賽排位賽

斯帕賽道是F1錦標(biāo)賽全年距離最長(zhǎng)的一場(chǎng)賽道，賽道的單圈長(zhǎng)度達(dá)到7.004公里，賽道最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間的海拔落差達(dá)到了102米，正賽時(shí)車(chē)手們需要完成44圈。

在三次自由練習(xí)賽中，法拉利車(chē)隊(duì)在一練中包攬前兩名，賽恩斯排名第一。在二練中，維斯塔潘排名首位，在第三次自由練習(xí)賽中，紅牛車(chē)手佩雷茲占據(jù)頭名，維斯塔潘位列第2。法拉利車(chē)手勒克萊爾在三練中打滑撞墻，三練一度因此中止，最終的排位賽也由于場(chǎng)邊護(hù)墻需要維修，而遭到推遲。

在排位賽開(kāi)始前，共有7位車(chē)手由于在賽前更換動(dòng)力單元，而將在正賽遭到罰退，分別是維斯塔潘、勒克萊爾、諾里斯、奧康、博塔斯、米克-舒馬赫以及中國(guó)車(chē)手周冠宇。

Q1：維斯塔潘最快 周冠宇順利晉級(jí)

排位賽Q1開(kāi)始后，威廉姆斯車(chē)隊(duì)的拉蒂菲最先登場(chǎng)，在第一個(gè)飛行圈，紅牛車(chē)手佩雷茲在第一個(gè)計(jì)時(shí)圈跑出1分45秒377，一度排在首位，但他的成績(jī)隨后被維斯塔潘和賽恩斯超越，維斯塔潘做出1分44秒581，暫時(shí)排在首位、賽恩斯、佩雷茲、勒克萊爾、奧康排在2-5位。

周冠宇在第一個(gè)飛行圈的成績(jī)是1分47秒616，排在第19位，梅奔雙雄在第一圈表現(xiàn)平平，拉塞爾和漢密爾頓分別排在第10和第15位，Alpine車(chē)隊(duì)的兩臺(tái)賽車(chē)發(fā)揮出色，奧康和阿隆索分別占據(jù)第5和第6位。

維斯塔潘

Q1的最后3分鐘，車(chē)手們陸續(xù)回到賽道，做本節(jié)的最后一個(gè)飛行圈。降級(jí)區(qū)內(nèi)的5位車(chē)手分別是斯托爾、拉蒂菲、米克舒馬赫、周冠宇和博塔斯。停表之后，斯托爾沖到第10，周冠宇也順利突圍，來(lái)到第7位。角田裕毅在最后一個(gè)彎之前出現(xiàn)失誤，遭到淘汰。最終，維特爾、拉蒂菲、馬格努森、角田裕毅和博塔斯5位車(chē)手被淘汰。

Q2：勒克萊爾最快 周冠宇第13無(wú)緣Q3

Q2起表之后，七冠王漢密爾頓第一個(gè)把賽車(chē)開(kāi)出維修通道，力求在Q2先做出一個(gè)穩(wěn)定的成績(jī)。隨后，拉塞爾、維斯塔潘等車(chē)手也開(kāi)始做飛行圈。紅牛車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，維斯塔潘做出1分44秒723排在首位，佩雷茲落后0.071秒位列第2。勒克萊爾在飛行圈中出現(xiàn)失誤，最終僅排在第6位。

維斯塔潘

周冠宇在Q2的第一圈，位列第12位，跟他一起暫時(shí)位列降級(jí)區(qū)之內(nèi)的分別是阿爾本、斯托爾、米克舒馬赫以及里卡多。

隨著比賽的深入，賽道的溫度持續(xù)走低，已經(jīng)降到了20度以下。Q2的最后一個(gè)飛行圈，紅牛車(chē)隊(duì)沒(méi)有再選擇登場(chǎng)。周冠宇在最后的飛行圈沖到第9，但隨后漢密爾頓、阿爾本都順利突圍，周冠宇最終還是未能晉級(jí)Q2，以第13名完賽。另外4位降級(jí)的車(chē)手是里卡多、加斯利、斯托爾和米克舒馬赫。法拉利車(chē)手勒克萊爾在最后時(shí)刻做出全場(chǎng)最快圈，成為Q2中排名最靠前的車(chē)手。

Q3：維斯塔潘輕松奪桿 賽恩斯正賽頭名發(fā)車(chē)

10分鐘的倒計(jì)時(shí)開(kāi)始后，10位車(chē)手都抓緊時(shí)間登上賽道做成績(jī)。10位車(chē)手分別是兩臺(tái)紅牛、兩臺(tái)法拉利、兩臺(tái)Alpine、兩臺(tái)梅奔，邁凱倫車(chē)手諾里斯以及威廉姆斯車(chē)隊(duì)的阿爾本。

第一個(gè)飛行圈，維斯塔潘做出1分43秒665，排在首位，賽恩斯落后0.632秒排名第2，佩雷茲排在第3，奧康、諾里斯、拉塞爾分列4-6位。

勒克萊爾在倒計(jì)時(shí)還剩5分鐘時(shí)，才完成自己的第一個(gè)飛行圈，他落后了維斯塔潘0.888秒，排名第4位。

由于維斯塔潘在排位賽結(jié)束后要被罰退，荷蘭人直接沒(méi)有選擇回到賽道上完成最后一個(gè)飛行圈。Q3倒計(jì)時(shí)停表之后，車(chē)手們對(duì)桿位展開(kāi)最后一搏。賽恩斯在最后一圈出現(xiàn)失誤，未能再次刷新成績(jī)，其他車(chē)手們也都沒(méi)有再次刷新。最終，維斯塔潘摘得比利時(shí)大獎(jiǎng)賽桿位，賽恩斯、佩雷茲、勒克萊爾、奧康、阿隆索分列2-6位，但由于維斯塔潘更換動(dòng)力單元被罰退，賽恩斯將在正賽時(shí)在第一位發(fā)車(chē)。