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2023-01-31
空軍版直-20首度公開，與武直-10組合，戰(zhàn)力將到達(dá)世界頂尖水平
更新時(shí)間：2022-08-30 14:40:20作者：未知
【軍武次位面】作者：樂樂
8月29日，《央視軍事》公開報(bào)道了，解放軍駐香港部隊(duì)海陸空軍部分建制部隊(duì)，完成換裝的消息。而當(dāng)空軍派遣的直升機(jī)大隊(duì)抵達(dá)后，外界驚訝地發(fā)現(xiàn)，接替三架武直-10武裝直升機(jī)任務(wù)的，是兩架武直-10和一架直-20。這是后者第一次公開亮相，其銀白色的涂裝立刻吸引了外界高度關(guān)注，而在這份帥氣外表之外背后，三架軍用直升機(jī)其實(shí)是組成了，具備世界頂尖水平的近地戰(zhàn)斗單位。
▲官方公開的武直-10和直-20機(jī)群資料
直升機(jī)從誕生起就肩負(fù)著空中運(yùn)輸和火力支援兩種核心職責(zé)，在直升機(jī)第一次大規(guī)模參與的越南戰(zhàn)場，美國軍隊(duì)更是在運(yùn)輸直升機(jī)上加裝對地機(jī)槍和小口徑火炮，實(shí)現(xiàn)了空中武裝突擊的理念。然而，隨著早期混亂時(shí)代的結(jié)束，各國在發(fā)展軍用直升機(jī)時(shí)，仍然選擇將運(yùn)輸型和武裝型分開，呈中間態(tài)的武裝運(yùn)輸型實(shí)際上仍然以運(yùn)輸為主要任務(wù)。這與現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展過程中，逐步涌現(xiàn)出戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和多用途戰(zhàn)斗機(jī)存在本質(zhì)性區(qū)別。原因在于，當(dāng)武裝直升機(jī)以現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克為目標(biāo)時(shí)，需要搭載先進(jìn)搜索、火控系統(tǒng)和重量較大的反坦克導(dǎo)彈，而直升機(jī)平臺尺寸有限，在搭載這些作戰(zhàn)裝備后，已經(jīng)很難再承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。
▲美制AH-64“阿帕奇”屬于典型的火力支援平臺
然而，從越南戰(zhàn)爭到阿富汗戰(zhàn)爭，再到近期的俄烏戰(zhàn)事，都證明運(yùn)輸型和武裝型直升機(jī)，需要緊密配合才能適應(yīng)戰(zhàn)爭。國內(nèi)早年對直升機(jī)的需求不高，投入的資源也很有限，長期以仿制蘇聯(lián)裝備生產(chǎn)的直-5，來解決最基礎(chǔ)的有無問題。但到了70年代，全球直升機(jī)的設(shè)計(jì)制造水平大幅上升，與之配合的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)也隨之進(jìn)步，在軍隊(duì)中承擔(dān)的作戰(zhàn)使命也越來越重要。更關(guān)鍵的是，海軍對于艦載直升機(jī)的需求越來越迫切，甚至到了沒有艦載直升機(jī)，就無法在遠(yuǎn)?；顒拥牡夭?。最終，國內(nèi)為保障東風(fēng)-5洲際導(dǎo)彈的試射，從法國引入了13噸級“超黃蜂”運(yùn)輸直升機(jī)，之后又進(jìn)一步購入了法國4噸級“海豚”運(yùn)輸直升機(jī)。
▲后期規(guī)?？捎^的直-8機(jī)群
為了進(jìn)一步滿足軍方裝備需求，國內(nèi)以這兩款外購直升機(jī)為基礎(chǔ)，發(fā)展了仿制的直-8和直-9，打造了外界最熟悉的早期國產(chǎn)直升機(jī)裝備體系。當(dāng)然，由于這兩款直升機(jī)都是運(yùn)輸型號，國內(nèi)為了滿足近地火力支援需求，因此在更加靈活的直-9平臺上，發(fā)展出了被稱為直-9WA的火力支援型號。當(dāng)然，單薄的體型使得直-9W更多地只是嘗試之作，接下來從俄羅斯購入13噸級米-171運(yùn)輸型，在加入陸航后，機(jī)身兩側(cè)加裝6具火箭彈巢才是真正的“武德充沛”。而在經(jīng)過這兩款武裝運(yùn)輸型積累經(jīng)驗(yàn)后，國內(nèi)在90年代末期開始考慮發(fā)展專用的武裝直升機(jī)。
▲米-171的火箭彈巢是國內(nèi)自行加裝
一向嗅覺敏銳的俄羅斯航空工業(yè)，很快發(fā)現(xiàn)了這個(gè)商機(jī)，在2000年珠海航展上展示了其剛剛列裝的卡-50重型武裝直升機(jī)。然而這款設(shè)計(jì)非常特殊的并聯(lián)雙座武直，并沒有得到我方認(rèn)可（事實(shí)上，卡-50沒有得到任何國家和地區(qū)的認(rèn)可，包括當(dāng)時(shí)少量裝備的俄羅斯陸航），在俄方并未派出常規(guī)構(gòu)型米-28武直的情況下，俄羅斯航空工業(yè)對我國出口專業(yè)武直的最佳時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)瞬即逝，中國軍工很快走上了發(fā)展國產(chǎn)先進(jìn)武直的道路。
▲設(shè)計(jì)獨(dú)特的卡-50武裝直升機(jī)最終修改成卡-52
在2012年珠海航展上，國產(chǎn)直-19和武直-10兩款武裝直升機(jī)公開現(xiàn)身，并在航展上進(jìn)行了出色的飛行表演。其中直-19其實(shí)是直-9W的全面升級版，以較小的體型在陸航中承擔(dān)著武裝偵查的任務(wù)，定位與美國軍隊(duì)中的OH-58D“基奧瓦勇士”相當(dāng)。而武直-10自誕生就是專用的武裝直升機(jī)，研發(fā)期間雖然因?yàn)閼?yīng)用的加拿大發(fā)動機(jī)停止供應(yīng)而降低性能，但隨著國產(chǎn)渦軸直升機(jī)的進(jìn)步，新版本的武直-10K已經(jīng)在2021年誕生，整體性能基本達(dá)到預(yù)設(shè)目標(biāo)。就目前來說，武直-10K暫時(shí)還無法與美制AH-64E、俄制卡-52、米-28這些，最大起飛重量超過10噸的重型武直相比，但也達(dá)到了與美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)專用AH-1Z相當(dāng)?shù)乃健?/p>
▲直-19的規(guī)模已經(jīng)非?？捎^
如今，國內(nèi)在直升機(jī)火力輸出領(lǐng)域，由直-19和武直-10擔(dān)當(dāng)主力，而新一代直-20則與現(xiàn)代化的直-8，組成了相互配合的運(yùn)輸體系。其中又以新誕生的武直-10和直-20性能最出色，受到的關(guān)注最多。事實(shí)上，在此之前，官方已經(jīng)展示了正式服役的多個(gè)版本直-20，其中除了毫無疑問的陸航版本，飽受關(guān)注的海軍艦載版本之外，甚至還有武警版本，唯有數(shù)量需求最少，定位最獨(dú)特的空軍版本一直沒有現(xiàn)身。而這次空軍裝備的直-20，以銀白色的帥氣外觀登場，確實(shí)沒有辜負(fù)外界一直以來的期待。
▲改進(jìn)版武直-10K的水平相當(dāng)不錯(cuò)
此次解放軍駐港部隊(duì)，換裝亮眼的空軍版直-20，并與已經(jīng)完成改進(jìn)的武直-10K形成搭配，是目前國內(nèi)直升機(jī)裝備序列中，靈活性最強(qiáng)、戰(zhàn)斗力最出色也是顏值最高的組合。非常符合這支直升機(jī)隊(duì)伍執(zhí)行任務(wù)比較復(fù)雜，同時(shí)又兼顧宣傳需求的現(xiàn)實(shí)情況。此外，目前直-20和武直-10的單機(jī)性能，雖然分開來看都算不上世界頂尖，但兩者都是近年研發(fā)的全新裝備，又都經(jīng)過后期改進(jìn)和大規(guī)模生產(chǎn)驗(yàn)證，更是擁有完全國產(chǎn)、互相兼容的近地作戰(zhàn)體系。組合起來的戰(zhàn)力水平，放在全球也只有極少數(shù)武裝力量能與之相提并論，這種帶有夢幻意味的先進(jìn)組合，注定會在維護(hù)國家利益的事務(wù)中，起到屬于自己的作用。