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21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者杜巧梅 報道

8月30日盤后，長城汽車股份有限公司（601633.SH）發(fā)布了2022年上半年財報。

財報顯示，上半年，長城汽車營業(yè)收入621.3億元，同比增長0.33%，其中整車銷售收入555.7億元，同比增長0.65%；費用方面，上半年研發(fā)費用31.8億元，同比增長70.99%；歸屬于上市公司股東的凈利潤歸母凈利潤56億元，同比大增58.72%。

長城汽車在財報中指出，研發(fā)費用增加的主要由于報告期內(nèi)智能化、電動化、新車型項目研發(fā)投入增加所致；歸屬于母公司股東的凈利潤增加的主要原因是報告期公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，單車售價上升帶來毛利增長，以及匯率收益增加所致。

需要注意的是，今年上半年，非經(jīng)常性損益給長城汽車凈利潤增加30億元，而扣非后凈利潤僅有20.59億元，同比下滑27.56%。

從銷量上來看，受上半年疫情、零部件供應(yīng)和物流受限、原材料成本上漲等因素影響，上半年長城汽車實現(xiàn)銷量 512,553 輛，同比下降 16.58%。

按照此前規(guī)劃，長城汽車今年的年銷量目標(biāo)是190萬輛，上半年長城汽車僅完成年銷量目標(biāo)的27.3%。

同時，在新能源領(lǐng)域，長城汽車表現(xiàn)不及預(yù)期。上半年，純電動汽車品牌歐拉累計銷量56,299輛，同比增長7.0%；高端新能源品牌魏牌上半年總銷量2.2萬輛，同比下降4.35%。

作為我國較早布局新能源汽車的自主品牌，長城汽車上半年新能源銷量不僅遠遠落后于比亞迪，更低于全行業(yè)的發(fā)展速度。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-6月新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%。

不過，面對汽車行業(yè)新能源發(fā)展趨勢，長城汽車加快旗下品牌的新能源轉(zhuǎn)型步伐。

作為長城汽車目前新能源產(chǎn)品的銷量擔(dān)當(dāng)，歐拉正在尋求轉(zhuǎn)型。

自今年2月14日歐拉宣布黑貓、白貓車型停止接單后，歐拉品牌CEO董玉東表示，今年將是歐拉品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一年。

“品牌需要進階，包括A0級、A級、B級新能源產(chǎn)品在內(nèi)的腰部市場早晚會崛起。歐拉從好貓上也發(fā)現(xiàn)了在A0市場上突破的可能性?！倍駯|表示，未來將進一步滿足消費者個性化需求。

7月12日，歐拉芭蕾貓正式上市，新車共推出401km、500km兩種續(xù)航共4個版本車型，綜合補貼后售價19.3萬元-22.3萬元。作為歐拉品牌向上的開端，從售價來看，歐拉芭蕾貓也是當(dāng)前首款售價超過20萬元的車型。

“在純電領(lǐng)域，沙龍是占上邊的位置，40萬元以上的高端純電新能源品牌。40萬元以下是歐拉品牌?！蔽号艭EO李瑞峰在成都車展期間接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時表示。

8月22日晚，長城哈弗品牌舉辦新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布會，正式宣布開啟新能源轉(zhuǎn)型，同時發(fā)布全新品牌LOGO。長城汽車總裁穆峰表示，這是長城汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型邁出的最堅定的一步，標(biāo)志長城汽車新能源戰(zhàn)略全面展開，預(yù)計到2025年長城汽車新能源銷量占比為80%；到2030年哈弗品牌將正式停售燃油車。

此外，在成都車展上，坦克品牌同樣發(fā)布了全新的越野超級混動架構(gòu)，并帶來了坦克300HEV和坦克500PHEV兩款混動車型。