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巴菲特14年來首次減持，A股比亞迪開盤跌6.39%，港股比亞迪股份跌近8%。據(jù)港交所文件，伯克希爾哈撒韋公司在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，持股比例降至19.92%。

實(shí)際上，巴菲特減持的并不止133萬股。據(jù)港交所數(shù)據(jù)，8月24日，伯克希爾哈撒韋持有的股份數(shù)量降至2.19億股，占已發(fā)行的有投票權(quán)的股份比例降至19.92%。而在比亞迪半年報(bào)中，截至6月30日，伯克希爾哈撒韋持股數(shù)量仍為2.25億股。這意味著在兩個(gè)月內(nèi)，伯克希爾哈撒韋實(shí)際累計(jì)減持了628.1萬股。

巴菲特真的賣出比亞迪了

眾所周知，"股神"巴菲特自從2008年9月29日，斥資2.3億美元（約18億港元），以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)2.25億股比亞迪H股。

從巴菲特長(zhǎng)達(dá)14年的持倉來看，比亞迪也是他一筆很成功的投資了。14年巴菲特的這筆投資上漲了超過33倍，這筆持倉當(dāng)前價(jià)值614億港元。

這14年期間，比亞迪的股價(jià)一度上漲10倍，在2009年10月時(shí)漲至87港幣，隨后又在2012年7月跌到了11港幣，伯克希爾也從未有過減持。

隨著近三年中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，比亞迪股份的股價(jià)從2020年3月的50港元/股，上漲至最高333港元/股。巴菲特對(duì)比亞迪的這筆投資，也逐漸成為伯克希爾持倉中的前十大倉位。

此外，早在7月12日，市場(chǎng)就傳出巴菲特疑似減持比亞迪的消息。當(dāng)日，比亞迪股價(jià)遭受重挫，比亞迪A股下跌4.72%，而比亞迪港股更是大跌11.93%。

港交所CCASS數(shù)據(jù)顯示，花旗銀行7月11日持有比亞迪股份增加2.25億股至3.89億股，此前花旗銀行7月9日持有比亞迪股份1.63億股。數(shù)據(jù)顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司持股規(guī)模為2.25億股，市場(chǎng)猜測(cè)花旗銀行新增的2.25億股比亞迪股份來自伯克希爾哈撒韋公司。

不過對(duì)此，比亞迪證券事務(wù)部回應(yīng)稱：我們現(xiàn)在看到的數(shù)據(jù)是，巴菲特持股目前沒有變動(dòng)。它的持股比例非常大，如果涉及到股份變動(dòng)，一定會(huì)披露。”

8月30日，港交所披露易顯示，伯克希爾哈撒韋公司在8月24日出售了133萬股比亞迪H股。實(shí)際上，巴菲特減持的并不止133萬股。據(jù)港交所數(shù)據(jù)，8月24日，伯克希爾哈撒韋持有的股份數(shù)量降至2.19億股，占已發(fā)行的有投票權(quán)的股份比例降至19.92%。而在比亞迪半年報(bào)中，截至6月30日，伯克希爾哈撒韋持股數(shù)量仍為2.25億股。這意味著在兩個(gè)月內(nèi)，伯克希爾哈撒韋實(shí)際累計(jì)減持了628.1萬股。

比亞迪上半年凈利同比增長(zhǎng)兩倍

8月29日晚間，比亞迪發(fā)布公告顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1506.07億元，同比增長(zhǎng)65.71%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)35.95億元，同比增長(zhǎng)206.35%，基本每股收益1.24元。

值得關(guān)注的是，比亞迪上半年凈利潤(rùn)和營(yíng)業(yè)收入都創(chuàng)出了同期新高，并且凈利潤(rùn)已超過了去年全年。2021年年報(bào)顯示，去年比亞迪實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)30.45億元。

比亞迪業(yè)績(jī)表現(xiàn)優(yōu)異，此前市場(chǎng)就有預(yù)期。一方面，在此前的業(yè)績(jī)預(yù)告中，公司預(yù)計(jì)今年上半年凈利潤(rùn)范圍在28億元-36億元之間，扣非凈利潤(rùn)范圍為25億元-33億元。半年報(bào)披露的實(shí)際數(shù)據(jù)都接近了預(yù)計(jì)范圍的最高值。

另一方面，公司此前披露的月報(bào)也顯示出國(guó)內(nèi)新能源車的景氣度。以7月產(chǎn)銷快報(bào)為例，公司7月公司新能源汽車的銷量達(dá)16.25萬輛，創(chuàng)下今年單月的銷量高，當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)的今年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)292%。

比亞迪業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，吸引了部分資金的增倉。從公司最新披露的股東變動(dòng)情況來看，北向資金在2季度增倉718萬股A股，全國(guó)社?；鹦逻M(jìn)公司A股前十大流通股股東。

券商給予比亞迪“買入”評(píng)級(jí)

半年報(bào)出來后，多家券商發(fā)布研報(bào)并給予比亞迪“買入”評(píng)級(jí)。

安信證券認(rèn)為，展望未來3-5年，三大要素有望持續(xù)驅(qū)動(dòng)比亞迪業(yè)績(jī)高成長(zhǎng)，一是品牌向上，品牌的崛起有利于產(chǎn)品溢價(jià)的形成；二是技術(shù)創(chuàng)新，不斷的技術(shù)創(chuàng)新可使公司產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)先，也可不斷降低現(xiàn)有產(chǎn)品成本，實(shí)現(xiàn)盈利的持續(xù)向上；三是規(guī)模效應(yīng)，隨著總量以及收入的擴(kuò)張，單車折舊攤銷、費(fèi)用率有望持續(xù)下行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)較高的盈利彈性。因此，對(duì)比亞迪未來幾年的汽車銷量、業(yè)績(jī)均較為樂觀。

申銀萬國(guó)指出，新能源行業(yè)需求持續(xù)快速?gòu)?fù)蘇，堅(jiān)定看好快速變革下仍能持續(xù)提升市占率的公司，比亞迪將有極大可能走到這場(chǎng)大變局的終點(diǎn)。綜合考慮公司產(chǎn)品力的持續(xù)超預(yù)期，規(guī)模效應(yīng)提升單車毛利，產(chǎn)品力持續(xù)向上提升，上調(diào)比亞迪2022-2024年?duì)I收及凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)，維持增持評(píng)級(jí)。

不少投資者擔(dān)心，巴菲特賣出比亞迪股票，會(huì)是壓倒新能源板塊的最后一根稻草，接下來新能源板塊的走勢(shì)，不樂觀了。

不過也有投資者認(rèn)為，比亞迪剛剛發(fā)布的中報(bào)，實(shí)現(xiàn)了超過兩倍的利潤(rùn)，正處于爆發(fā)的前夜，后續(xù)還會(huì)有空間。