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近日，法拉利車隊負責(zé)人馬蒂亞-比諾托針對紅牛賽車的“新底盤傳言”發(fā)表看法，他請求 "非常強大的國際汽聯(lián)"必須對此進行監(jiān)管。因為F1比賽有嚴(yán)格的預(yù)算上限，以便在傳統(tǒng)的 "大 "車隊和處在維修區(qū)另一端的“小”車隊之間創(chuàng)造一個更公平的競爭環(huán)境。

（紅牛車隊負責(zé)人霍納和法拉利車隊負責(zé)人比諾托）

上周末，紅牛新底盤的傳言在圍場中蔓延開來，紅牛車隊負責(zé)人霍納被迫否認(rèn)了這一猜測。當(dāng)被問及這在預(yù)算上限內(nèi)是否可能時，比諾托說："顯然，首先，我不能知道他們在做什么，他們是否有一個更輕的底盤，但當(dāng)然，一般來說，我認(rèn)為預(yù)算上限總是一個問題?！?/p>

"我認(rèn)為我們只在賽季中提到它，因為現(xiàn)在我們有技術(shù)、體育和財務(wù)規(guī)定，這些規(guī)定可以使各車隊之間產(chǎn)生差異，他們解釋和執(zhí)行的方式。

"而且我們知道，我們必須有一個非常強大的FIA（國際汽聯(lián)），以確保他們適當(dāng)?shù)仃P(guān)注，因為否則，法規(guī)本身將是不公平和公正的。"

在馬克斯-維斯塔潘和塞爾吉奧-佩雷斯在比利時大獎賽上取得一二帶回的成績后，法拉利現(xiàn)在在車隊積分中落后紅牛118分。

比諾托補充說，法拉利 "絕不會有能力 "在賽季中期推出新的底盤，他說。"如果其他車隊有能力這樣做，我會感到非常驚訝，如果他們有能力，這又回到了法規(guī)本身--它是否足夠公平？足夠公平嗎？它是否有效？這些都是很大的問號。

"目前，這是一個非常綠色的法規(guī)，國際汽聯(lián)監(jiān)督它的人非常少，所以它必須為未來而改進，因為如果一個冠軍在某種程度上是由財務(wù)法規(guī)而不是技術(shù)或體育法規(guī)決定的，這將是非常糟糕的。"