2023成都積分入學什么時候開始申請
2023-01-31
野心勃勃！日本準備建造20000噸級巡洋艦，性能將全面超越055？
更新時間：2022-09-03 11:40:43作者：未知
【軍武次位面】作者：樂樂
9月1日上午，日本時事通訊社突然報道了一個堪稱驚爆的消息，即日本防衛(wèi)省正準備建造2艘全新的大型軍艦。其主要指標是：標準排水量約20000噸，搭載原本用于陸上導彈防御系統(tǒng)的SPY-7大型雷達，裝備美制標準-3 Block 2A型反彈道導彈、標準-6遠程防空導彈，以日本國產(chǎn)的12式反艦導彈，和在其基礎上演化的攻陸巡航導彈。文章稱，這款完全可以劃入重型巡洋艦范疇的新艦，預計在2027年開始服役，并作為日本導彈防御系統(tǒng)的海上機動平臺和前沿預警、防空基地存在。
▲國內(nèi)對日本時事通訊社相關文章的報道
應該來說，在看到這些基礎設計指標的瞬間，特別是發(fā)現(xiàn)這其實是一款塞入大量先進武器裝備，又具有超出其他海上力量同類型軍艦的排水量時，總是容易聯(lián)想到太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前，當時日本海軍建造的“大和”、“武藏”超級戰(zhàn)列艦。而事實上，日本時事通訊社也很快在文章中列舉了這款20000噸新艦，和“大和”級戰(zhàn)列艦最相似之處。即新艦由于大量使用自動化設備，預計只需搭載110名艦員就能滿足需求，鑒于其可觀的噸位，那么屆時每一個艦員都能擁有自己的單人房間。這種思想與太平洋戰(zhàn)爭期間，“大和”、“武藏”由于艦內(nèi)空間充裕，并搭載了空調(diào)，而被日本海軍高層占據(jù)，淪為“大和旅館”、“武藏酒店”頗有異曲同工之妙。
▲最終毀于美國航母艦載機的“大和”號戰(zhàn)列艦
而對于這個初步方案，日本內(nèi)部已經(jīng)有不少質(zhì)疑的聲音，認為這種高度專注海上反導作戰(zhàn)，以至于其他方面受到很大限制的特殊軍艦，之前并未經(jīng)過驗證，具體作戰(zhàn)效能很值得商榷，稍有不慎就會淪為“大和”、“武藏”那種，造價異常高昂但實際作用不大的“廢物軍艦”。事實上，這種想法想得有點多，考慮到新艦列舉出來的諸多要求非常苛刻，想在2027年前后開始服役幾乎是不可能的。日本海上自衛(wèi)隊雖然已經(jīng)開始撥付相關費用，但距離正式開始發(fā)展還有非常遙遠的距離，因為日本目前嚴重缺乏設計、建造這種級別軍艦的能力。
▲不久前抵達珍珠港參加軍演的“出云”號航母
從表面上來看，日本造船工業(yè)最新建造，目前正處于改造階段的“出云”級航母，滿載排水量已經(jīng)高達26000噸，距離剛剛爆出的這款20000噸新艦并沒有太大差距，后者的建造應該沒有什么技術問題，但實際上卻并非如此。噸位只能描述一款軍艦最基礎的尺寸性能，不同類型軍艦之間的差距，其實是非常大的。舉個例子，國產(chǎn)075型兩棲攻擊艦一般認為滿載排水量接近40000噸，但其生產(chǎn)單位在對外公告中，卻將其稱為“2萬噸級船舶”，原因就在于兩棲攻擊艦以搭載兩棲作戰(zhàn)平臺為主，艙內(nèi)存在大量用于載物的空間，在滿載前后的差距自然變得很大。而“出云”級這類直升機航母也是如此，為了搭載10余架直升機，其內(nèi)部設有容積不菲的機庫空間。
▲國產(chǎn)075型兩棲攻擊艦“肚大能容”
但對于驅(qū)逐艦、巡洋艦而言，搭載一兩架艦載直升機就足以保證航空需求，內(nèi)部設計自然就比較厚實，如果僅標準排水量噸位就達到20000噸這個級別，那么就意味著大量設備填充在內(nèi)部，其設計制造難度是要遠遠高于“出云”的。具體來說，大量先進艦載設備想要融入一個海上平臺中，不是說簡單的堆砌就行，必須針對各種設備所需的內(nèi)部支持、具體布局進行全面仿真模擬，以做到各司其職的同時，不干擾其他裝備的正常運行，這需要時間、需要技術更需要經(jīng)驗。日本在之前建造驅(qū)逐艦噸位僅10000噸左右，新艦技術指標又異常苛刻的情況下，快速開工建造以追求在2027年服役，這幾乎是不可能的事情。
▲日本裝備的“摩耶”號萬噸驅(qū)逐艦
因此，這個透露出來的方案，大概率只是日本海上自衛(wèi)隊在規(guī)劃未來發(fā)展時，諸多方案中的一個，至于最終究竟能不能成行，還要根據(jù)具體情況。舉個例子，國內(nèi)在2011年泰國航展上，曾展出了一個由國產(chǎn)071型船塢登陸艦演化，排水量2萬多噸的外銷兩棲攻擊艦方案。而后來真正開始發(fā)展國產(chǎn)兩棲攻擊艦時，是在這款外銷方案的基礎上，提出了2.5萬噸、3萬噸、4萬噸、4.5萬噸等多個方案。由于當時國內(nèi)已經(jīng)通過兩艘航母的改造、建造，突破了大尺寸飛行甲板和內(nèi)部機庫的技術門檻，又有2.7萬噸071的建造經(jīng)驗，因此075才會選擇40000噸的高水平方案。
▲071型船塢登陸艦是075建造的重要基礎
如今受到艦載垂直發(fā)射裝置尺寸增大，驅(qū)逐艦/巡洋艦任務增加的直接影響，各個海上力量發(fā)展的主力艦噸位都在上升。日本海上自衛(wèi)隊作為向來不甘人后的海上力量，自然也認識到了這一趨勢，在規(guī)劃下一代驅(qū)逐艦時，按照噸位逐次遞增的模式，列舉一個性能超群但實際建造難度巨大的20000噸方案，并非不能理解，但這款特殊型號目前建成難度非常大，不排除是為政治博弈服役的可能。此外，其注定是不可能成為量產(chǎn)型號的，日本海自未來真正建造的主力艦噸位，大概率是在12000噸左右，也就是與055相當。
▲未來應該會有越來越多的“仿055”出現(xiàn)
之所以有這種猜測，一方面，是這一級別的055已經(jīng)展示出了非常強悍的戰(zhàn)斗力，代表這條道路是可行的，日本海自作為后來者，在明確目標的情況下，只需埋頭前行就能抵達終點，不需要冒太大的技術風險。而另一方面，美國海軍在建造“阿利伯克”Ⅲ這種舊瓶新酒型號的同時，也開始了新一代驅(qū)逐艦DDG（X）的研發(fā)，據(jù)說噸位也是與055相當，這意味著日本在這一領域，應該能得到美國方面的支持。因此，大概在2030年前后，外界應該就能見到中、美、日主力驅(qū)逐艦噸位相當?shù)木跋?，只不過這次中國不再是苦苦追趕的后來者，而是一個領導方向的前行者。