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2022賽季F1錦標(biāo)賽在荷蘭的贊德福特賽道結(jié)束賽季第15站的爭(zhēng)奪，桿位發(fā)車的紅牛車手維斯塔潘摘得冠軍，并且摘下最快單圈，拉塞爾、勒克萊爾獲得2、3位，漢密爾頓、賽恩斯、佩雷茲分列4-6位，中國(guó)車手周冠宇以第16名完賽。

維斯塔潘

在荷蘭站的排位賽中，主場(chǎng)作戰(zhàn)的紅牛車手維斯塔潘憑借最后一圈的驚艷表現(xiàn)絕殺奪得桿位，兩位法拉利車手勒克萊爾和賽恩斯分列2、3位。中國(guó)車手周冠宇躋身排位賽Q2，最終獲得排位賽第14位。

贊德福特賽道從1952年起舉辦F1大獎(jiǎng)賽，單圈長(zhǎng)度是4.259公里，正賽的圈數(shù)是72圈。

荷蘭大獎(jiǎng)賽舉行當(dāng)天，贊德福特賽道正值陰雨天氣，賽道溫度較低，為比賽增添了較多的變數(shù)，比賽開(kāi)始前，排名前三位的維斯塔潘、勒克萊爾和佩雷茲都使用軟胎起步，而第4位起步的漢密爾頓使用的是中性胎。

發(fā)車：波瀾不驚 維斯塔潘守住頭名

五盞紅燈熄滅，荷蘭大獎(jiǎng)賽正式開(kāi)跑。桿位發(fā)車的維斯塔潘切線擋住勒克萊爾，成功守住頭名，第4位的漢密爾頓試圖超越身前的賽恩斯，但還是被賽恩斯守住第3位，第6位發(fā)車的拉塞爾下降1位，來(lái)到第7位。

周冠宇在第一圈的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，第14位發(fā)車的上海小伙擋住了馬格努森的進(jìn)攻。馬格努森在第一圈即將結(jié)束時(shí)出現(xiàn)失誤，撞到了賽道邊的護(hù)墻，一度引發(fā)了黃旗。

第4圈，拉塞爾反超諾里斯，重新回到第6位。維斯塔潘繼續(xù)保持領(lǐng)跑，但勒克萊爾始終跟在荷蘭人身后1秒左右。第4位使用中性胎的漢密爾頓追到使用軟胎的賽恩斯的身后1秒以內(nèi)，超越賽恩斯似乎已經(jīng)是時(shí)間問(wèn)題。

寶刀不老 阿隆索連過(guò)兩輛小紅牛

第10圈，第13位的老將阿隆索在大直道使用假動(dòng)作超越加斯利，升至第12位。并馬上向另一臺(tái)小紅牛賽車角田裕毅發(fā)起攻擊，第12圈，阿隆索又在1號(hào)彎走內(nèi)線超越角田裕毅，升至第10位。

第12圈，維特爾和里卡多進(jìn)站更換輪胎，更換了中性胎，阿隆索更是藝高人膽大，在第13圈進(jìn)站更換了硬胎，大有一停到底的可能。

法拉利再出失誤 賽恩斯跌出前十

使用軟胎發(fā)車的車手們陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)站，賽恩斯和佩雷茲都在第15圈進(jìn)站，賽恩斯在更換輪胎時(shí)出現(xiàn)失誤，左后胎的更換時(shí)耗費(fèi)了大量的時(shí)間，花了12秒之多，回到賽道上已經(jīng)下滑到10名開(kāi)外。

第18圈，勒克萊爾告知車隊(duì)，自己的輪胎已經(jīng)不太好，進(jìn)站更換了中性胎。一圈過(guò)后，維斯塔潘也完成一停，出站后排在第3位，如此一來(lái)，使用中性胎的兩臺(tái)梅賽德斯賽車漢密爾頓和拉塞爾排名前2位。

第20圈，賽恩斯超越阿爾本，回到第6位。中國(guó)車手周冠宇由于在維修通道超速，被賽會(huì)予以罰時(shí)5秒。

梅奔一停跑完？維斯塔潘追擊漢密爾頓

第25圈過(guò)后，維斯塔潘追到拉塞爾身后，使用中性胎發(fā)車的兩臺(tái)梅賽德斯車手一直沒(méi)有進(jìn)站，大有使用一停策略的態(tài)勢(shì)。第28圈，維斯塔潘強(qiáng)勢(shì)超越拉塞爾，升至第2位。

升至第2位后，維斯塔潘馬上提速，開(kāi)始向第1名的漢密爾頓發(fā)起追擊。第30圈，漢密爾頓進(jìn)站完成一停，更換了硬胎，打算一跑到底。2圈之后，拉塞爾也采用了同樣的策略，換上硬胎，如此一來(lái)，關(guān)于領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的爭(zhēng)奪，也成為了比賽的一大看點(diǎn)。

熟悉的場(chǎng)景？佩雷茲嚴(yán)防漢密爾頓

漢密爾頓在完成一停之后，刷新了最快圈速，開(kāi)始向第3位的佩雷茲發(fā)起追擊。在1號(hào)彎，佩雷茲強(qiáng)硬的守住內(nèi)線，頑強(qiáng)地防下了漢密爾頓的進(jìn)攻，漢密爾頓此后在12號(hào)彎也想發(fā)起進(jìn)攻，但還是沒(méi)有找到機(jī)會(huì)，下一圈的第12號(hào)彎，漢密爾頓順利超越佩雷茲，但隨后漢密爾頓又遭遇了慢車阻擋，險(xiǎn)些被佩雷茲完成反超。

隨后，拉塞爾也超越了佩雷茲，升至第4位。漢密爾頓接連刷新了兩個(gè)最快圈，再次迫近與領(lǐng)跑集團(tuán)的位置。第41圈，佩雷茲進(jìn)站更換硬胎，也打算一跑到底。

角田裕毅退賽引發(fā)虛擬安全車 二停窗口完成

漢密爾頓距離勒克萊爾的距離來(lái)到6秒以內(nèi)，勒克萊爾則在一直跟車隊(duì)考慮是否一跑到底。第45圈，角田裕毅的賽車出現(xiàn)問(wèn)題，直接?？吭谫惖肋?，但隨后車隊(duì)又指導(dǎo)角田裕毅把賽車開(kāi)回了賽道。

第46圈，勒克萊爾完成二停，更換了硬胎，也幾乎放棄了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的爭(zhēng)奪。第48圈，角田裕毅的賽車因故障?？吭谫惖肋叄悤?huì)出動(dòng)了虛擬安全車，也引發(fā)了一系列的進(jìn)站熱潮。領(lǐng)跑的維斯塔潘也借這個(gè)機(jī)會(huì)完成了第二次進(jìn)站，更換的是硬胎，處于二三位的漢密爾頓和拉塞爾也完成了雙車進(jìn)站，更換的是中性胎。

二停進(jìn)站完成之后，場(chǎng)上排名前5位的車手是維斯塔潘、漢密爾頓、拉塞爾、勒克萊爾和佩雷茲。第50圈，虛擬安全車結(jié)束，比賽正式恢復(fù)。

博塔斯退賽引發(fā)安全車 爭(zhēng)冠懸念再生

比賽正常行進(jìn)到第55圈，賽道上再次出現(xiàn)變數(shù)，阿爾法羅密歐車隊(duì)的博塔斯的賽車出現(xiàn)故障，停靠在發(fā)車大直道邊，賽會(huì)出示了黃旗，隨后出動(dòng)了安全車。

維斯塔潘借此機(jī)會(huì)完成了三停，更換的是軟胎，而梅賽德斯雙雄沒(méi)有選擇進(jìn)站，漢密爾頓和拉塞爾也得以上升至1、2位，勒克萊爾、佩雷茲也都選擇進(jìn)站。隨后，在安全車引領(lǐng)通過(guò)維修區(qū)時(shí)，拉塞爾選擇進(jìn)站，如此一來(lái)，場(chǎng)上排名前三位的車手變成了漢密爾頓、維斯塔潘、拉塞爾。

安全車結(jié)束 維斯塔潘回到首位

漢密爾頓向車隊(duì)表示，“要把后面的那個(gè)家伙（維斯塔潘）擋在身后有點(diǎn)困難?！钡?0圈，安全車離開(kāi)賽道，比賽正式恢復(fù)。

比賽恢復(fù)之后的大直道，維斯塔潘果斷選擇動(dòng)手，順利超越漢密爾頓，升至首位，賽恩斯也超越佩雷茲，升至第5位。漢密爾頓、拉塞爾、勒克萊爾、賽恩斯排名2-5位。

由于在安全車出動(dòng)期間沒(méi)有進(jìn)站，漢密爾頓輪胎較舊，隊(duì)友拉塞爾緊緊咬在身后，第64圈，拉塞爾和漢密爾頓交換了位置，升至第2位。漢密爾頓還要面臨著身后兩臺(tái)法拉利賽車的進(jìn)攻，漢密爾頓大為不滿，在車載語(yǔ)音中向車隊(duì)大爆粗口。

維斯塔潘率先撞線 主場(chǎng)摘得冠軍

第66圈，勒克萊爾超越漢密爾頓，升至第3位。比賽最后的5圈，賽恩斯和佩雷茲還在競(jìng)爭(zhēng)第5名的位置。賽會(huì)公布了對(duì)賽恩斯的處罰，賽恩斯由于在進(jìn)站時(shí)不安全釋放，被賽會(huì)予以5秒的罰時(shí)。

最后第3圈，佩雷茲被不慎沖進(jìn)砂石區(qū)，被身后的阿隆索盯上。阿隆索在緊跟了多次之后，還是沒(méi)能找到很好的機(jī)會(huì)。最終，維斯塔潘率先完成72圈的比賽，在家門(mén)口摘得荷蘭大獎(jiǎng)賽冠軍，拉塞爾和勒克萊爾分列2、3位。