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9月5日，有關(guān)#蘋果汽車受歡迎程度超特斯拉#一話題登上微博熱搜，截至今日發(fā)稿，閱讀量已達(dá)304.7萬，閱讀次數(shù)達(dá)8296.1萬，仍有眾多網(wǎng)友在此話題下發(fā)表新看法。

不難理解，當(dāng)把蘋果與特斯拉相提并論時(shí)，自然帶動(dòng)熱度和話題性。

近日汽車研究和咨詢公司Strategic Vision對(duì)20萬名新車主進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示：蘋果在品牌考量榜單中排名第三，26%的人表示他們“喜歡”蘋果品牌，如果蘋果生產(chǎn)汽車，他們會(huì)考慮購買。

研究調(diào)查還稱，蘋果汽車的排名僅次于豐田和本田，后兩者的占比分別為38%和32%，福特（21%）和特斯拉（20%）則排在蘋果之后，位列四五位。這項(xiàng)調(diào)查針對(duì)超過全球45個(gè)汽車品牌。

此外，研究調(diào)查則指出，超過一半的特斯拉車主會(huì)考慮在未來購買蘋果汽車。同時(shí)，蘋果在“質(zhì)量印象”排名最高，為24%，高于15%的豐田和11%的特斯拉。不過也有34%的人表示，由于信息匱乏，他們對(duì)蘋果汽車的了解度不夠，無法做出判斷。

實(shí)際上，在過去的幾年里，蘋果公司一直向外界暗示要造車的計(jì)劃，造車項(xiàng)目代號(hào)為“泰坦計(jì)劃”，但卻尚未發(fā)表一份關(guān)于生產(chǎn)汽車的實(shí)質(zhì)聲明，何時(shí)量產(chǎn)仍是未知數(shù)。

7月12日，根據(jù)The Information報(bào)道，蘋果CEO蒂姆·庫克“幾乎”不會(huì)拜訪位于加州圣克拉拉的Project Titan團(tuán)隊(duì)，而且長時(shí)間以來都“不愿意投入資源量產(chǎn)汽車“，這讓蘋果的其他高管很是失望。

此外，過去的幾年間，蘋果已經(jīng)在開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車（命名為Apple Car），蘋果首席執(zhí)行官蒂姆庫克指出，將專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)，目標(biāo)是在2025年推出。此外，他認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的可能性是無限的。

可現(xiàn)實(shí)很殘酷。事實(shí)上，Apple Car整個(gè)項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)程并不順利，伴隨的更多是人員動(dòng)蕩、高管離職以及項(xiàng)目解散的聲音。

針對(duì)蘋果研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃，彭博社此前報(bào)道稱，美國當(dāng)?shù)貒夜方煌ò踩芾砭郑∟HTSA）不斷提醒當(dāng)?shù)鼐用瘢赋瞿壳笆忻嫔腺徺I的車輛都沒有完全自動(dòng)駕駛能力。

于是直到今天，即便是網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于蘋果造車的輿論鋪天蓋地，卻也未能找到量產(chǎn)出一輛車的一絲蹤跡。

在那份研究調(diào)查中，Strategic Vision的總裁Alexander EdwarDS表示：“當(dāng)然，蘋果汽車在造型、動(dòng)力系統(tǒng)、產(chǎn)品和其他關(guān)鍵功能方面的表現(xiàn)將最終決定購車者的興趣程度，但是，蘋果的品牌知名度和聲譽(yù)提供了一個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)，汽車制造商應(yīng)該為此做好準(zhǔn)備?！?/p>

究竟何時(shí)，蘋果造車的消息不再是推測，不得而知。