中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：丁遠(yuǎn)泓

9月6日，開往益陽南方向的G6518次列車從長(zhǎng)沙車站城際場(chǎng)首發(fā)。至此，渝廈高鐵益長(zhǎng)段正式開通運(yùn)營(yíng)，湖南步入“市市通高鐵”時(shí)代。

這不是今年第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份。6月20日，河南省建成以鄭州為核心的“米”字形高鐵網(wǎng)，并實(shí)現(xiàn)17個(gè)省轄市的“市市通高鐵”。

從此前的福建、安徽、江蘇、江西、河北、廣東，到今年的河南、湖南，全國(guó)已經(jīng)有8個(gè)省份陸續(xù)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。

而在山東、山西、浙江、湖北、遼寧、貴州、廣西的“十四五”規(guī)劃中，均提出了“市市通高鐵”的目標(biāo)。

接下來，誰會(huì)先“撞線”？

湖南高鐵里程超2300公里

渝廈高鐵益長(zhǎng)段的開通，標(biāo)志著湖南高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程跨過2300公里“大關(guān)”。

2021年，廣東的高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2367公里，排名全國(guó)第一。從這個(gè)角度看，湖南的高鐵運(yùn)營(yíng)里程與廣東越來越接近。

事實(shí)上，在2009年武廣高鐵還未開通運(yùn)營(yíng)時(shí)，湖南省內(nèi)的高鐵運(yùn)營(yíng)里程為“0”。

高鐵站內(nèi) 圖源：圖蟲創(chuàng)意

中南大學(xué)商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)副教授、區(qū)域發(fā)展與演化經(jīng)濟(jì)研究中心主任傅沂在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，湖南能在13年的時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)高鐵運(yùn)營(yíng)里程的快速增長(zhǎng)，一方面是由于湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，另一方面則是省內(nèi)區(qū)域均衡發(fā)展的需要。

如今，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”之后，湖南的高鐵建設(shè)的并沒有止步。

湖南省在“十四五”規(guī)劃中提出，至2025年，全省鐵路總里程突破6300公里，其中高鐵里程2600公里左右，全面實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。這意味著，未來三年，湖南還有300公里高鐵里程的增長(zhǎng)空間。

此外，湖南高鐵的建設(shè)還與長(zhǎng)株潭都市圈的發(fā)展、以及各市如何與其它區(qū)域合作緊密相關(guān)。

比如，在建的渝廈高鐵常益段開通運(yùn)營(yíng)后，將與已開通的黔張常高鐵、張吉懷高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，湖南省高鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)大閉環(huán)，從而形成全省的“4小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。

長(zhǎng)沙火車站連接武廣高鐵（常益長(zhǎng)與武廣高鐵直通線）項(xiàng)目的詳細(xì)建設(shè)方案也于8月底出爐。該項(xiàng)目投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)常益長(zhǎng)直通武廣高鐵，推進(jìn)國(guó)家高鐵主干網(wǎng)在長(zhǎng)株潭樞紐暢通連接，從而推動(dòng)長(zhǎng)株潭都市圈的發(fā)展。

7省誰先“撞線”？

從全國(guó)來看，湖南是第8個(gè)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份。尚未實(shí)現(xiàn)這一個(gè)目標(biāo)的省份，也躍躍欲試，期待“撞線”。

高鐵進(jìn)站 圖源：圖蟲創(chuàng)意

位于中部地區(qū)的湖北不僅要在各個(gè)市通高鐵，還想將鐵軌鋪進(jìn)每一個(gè)縣城。

根據(jù)湖北的計(jì)劃，“十四五”期間，全省鐵路總里程達(dá)到7000公里左右，高鐵里程達(dá)到3000公里左右，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通鐵路”。

高鐵運(yùn)營(yíng)里程均突破2000公里的山東和遼寧雖排名前列，但目前還未實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。

山東省規(guī)劃至2025年，建成4400公里高速（城際）鐵路里程，基本實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣雙高速”。

遼寧則在等待沈白高鐵遼寧段的建成投運(yùn)，以迎來“市市通高鐵”的時(shí)代。

位于東部的浙江則在“十四五”規(guī)劃中提出，要加快構(gòu)建“五縱五橫”客運(yùn)主骨架，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。

偏北的山西將力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)省域內(nèi)國(guó)家高速鐵路網(wǎng)、國(guó)家高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵航空、縣縣通高速公路。

西南的貴州也提出在2025年?duì)幦?shí)現(xiàn)高速鐵路通車?yán)锍踢_(dá)2000公里左右，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。目前，貴州最后一個(gè)沒有通高鐵的地級(jí)市興義，已經(jīng)開工建設(shè)盤興高鐵。

廣西目前距離“市市通高鐵”目標(biāo)較近?！笆濉逼陂g，廣西鐵路通過5206公里的鐵路營(yíng)業(yè)里程和其中1771公里的高鐵動(dòng)車營(yíng)業(yè)里程，實(shí)現(xiàn)了從路網(wǎng)末梢到區(qū)域樞紐的重大轉(zhuǎn)變。

目前，將高鐵通往崇左市的南崇城際鐵路即將建成，將高鐵通往河池市、玉林市的貴南高鐵和城際鐵路將在2023年建成，屆時(shí)，廣西有望實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。

在傅沂看來，湖北和浙江“接棒”的可能性也很高。

“浙江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是比較高的，而且只差舟山一個(gè)市沒有通高鐵，湖北則是中部地區(qū)的‘領(lǐng)頭羊’，現(xiàn)今只等待荊門和荊州的高鐵建成運(yùn)行后，就能實(shí)現(xiàn)‘市市通高鐵’?！?/p>

促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展

《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》提出，到2035年，50萬人口和20萬人口以上城市將分別實(shí)現(xiàn)高鐵和鐵路覆蓋。全國(guó)鐵路網(wǎng)將達(dá)20萬公里，其中高鐵約7萬公里。

從各省來看，多地將“市市通高鐵”的目標(biāo)寫進(jìn)“十四五”規(guī)劃，或者預(yù)期在“十五五”期間完成，看中的是“高鐵一響，黃金萬兩”的定律。

以近期實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的湖南為例，渝廈高鐵益長(zhǎng)段的開通使得益陽至長(zhǎng)沙的鐵路通行時(shí)間由原來的70分鐘壓縮至最快31分鐘，這有助于幫助益陽快速融入以長(zhǎng)沙為核心的長(zhǎng)株潭都市圈，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響力。

湖南省益陽市交通局副局長(zhǎng)肖雄表示，這條高鐵線路開通將為益陽市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展裝上“加速器”，也將促進(jìn)長(zhǎng)株潭城市群與湘西北產(chǎn)業(yè)帶融合發(fā)展。

高鐵一響，黃金萬兩 圖源：圖蟲創(chuàng)意

渝廈高鐵益長(zhǎng)段不僅是 “八縱八橫”高速鐵路主通道中“八橫”之一廈渝通道的重要組成部分，也是“八縱”之一呼南通道的重要組成部分，其東接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，西連成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，南通粵港澳大灣區(qū)。

它的開通直接將湖南省與多個(gè)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)連接，增強(qiáng)了東中西部地區(qū)合作和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

傅沂認(rèn)為，渝廈高鐵益長(zhǎng)段的運(yùn)營(yíng)，給湖南和其它地區(qū)的交流提供了一個(gè)便利的交通條件，不僅可以通過產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，以及人才、貨物的流動(dòng)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能發(fā)揮湖南作為一個(gè)中部省份的輻射作用和帶動(dòng)作用。

在傅沂看來，各省提出“市市通高鐵”的目標(biāo)，最重要的原因還是促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展。

“一方面，高鐵帶來的人和貨物的流動(dòng)，也推動(dòng)著信息和資金的流動(dòng)，‘市市通高鐵’無疑將有利于國(guó)內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)的建設(shè)，另一方面，高鐵是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段之一?！备狄收f道。