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      1. C919“商飛”再進(jìn)一步!9月19日將拿適航證 機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)年均銷售額超600億元

        更新時(shí)間:2022-09-13 15:30:21作者:智慧百科

        C919“商飛”再進(jìn)一步!9月19日將拿適航證 機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)年均銷售額超600億元

        (原標(biāo)題:C919“商飛”再進(jìn)一步!9月19日將拿適航證 機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)年均銷售額超600億元)

        《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》9月13日訊(編輯 鄭遠(yuǎn)方)今日,兩架C919客機(jī)從上海飛抵北京首都機(jī)場(chǎng),注冊(cè)號(hào)分別為B-001F和B-001J。據(jù)媒體報(bào)道,這兩架C919客機(jī)此行主要是為取證做準(zhǔn)備。

        據(jù)華夏時(shí)報(bào)獲悉,按照目前的計(jì)劃,在9月19日這個(gè)具有象征意義的日子,中國(guó)民用航空局將在京為C919頒發(fā)為適航證,這也意味著該機(jī)型將可以開始向運(yùn)營(yíng)商交付。而按照目前的計(jì)劃,年底前首架機(jī)也將交付給第一家運(yùn)營(yíng)商中國(guó)東方航空股份有限公司,而東航方面可能會(huì)將新機(jī)首次投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間放在2023年第一季度。

        C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),重點(diǎn)滿足國(guó)內(nèi)外大運(yùn)量和中運(yùn)量市場(chǎng)需求,適應(yīng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”國(guó)內(nèi)航線和短途國(guó)際航線。座級(jí)158-168座,航程4075-5555公里,已累計(jì)有28家客戶815架訂單

        其中,C919首個(gè)客戶東航去年已與中國(guó)商飛簽署購機(jī)合同。之后,東航又在5月發(fā)布定增公告,擬募集資金總額不超過150億元,其中105億元將用于引進(jìn)38架飛機(jī)項(xiàng)目,包括4架C919飛機(jī)。

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        除東航之外,國(guó)航、南航、海南航空等也均現(xiàn)身客戶名單。

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        (來源:廣發(fā)證券6月26日?qǐng)?bào)告)

        而從飛機(jī)立項(xiàng)到取得生產(chǎn)許可證,需要經(jīng)過多項(xiàng)步驟。

        就在8月1日,中國(guó)商飛官微宣布,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。8月9日,民航局就中國(guó)商飛C919型飛機(jī)專用條件和豁免征求意見。

        中泰證券8月28日?qǐng)?bào)告指出,目前,C919已完成最艱難、耗時(shí)最長(zhǎng)的前六個(gè)環(huán)節(jié)

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        圖| ARJ21和C919從立項(xiàng)至獲得生產(chǎn)許可證(PC)所需步驟(來源:中泰證券)

        ▌國(guó)產(chǎn)飛機(jī)商用化不斷推進(jìn) 未來C919平均年銷售額或超600億元

        如今,我國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)商用化進(jìn)程正不斷加速推進(jìn)。國(guó)務(wù)院今年1月發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,指出我國(guó)將重點(diǎn)推動(dòng)C919大型客機(jī)示范運(yùn)營(yíng)和ARJ21支線客機(jī)系列化發(fā)展。

        值得一提的是,機(jī)構(gòu)分析師指出,C919所屬的干線窄體客機(jī)是民航客機(jī)市場(chǎng)中需求最大的機(jī)型,而ARJ21難以替代窄體機(jī)。

        從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,大型客機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度長(zhǎng)、復(fù)雜度高。

        C919大飛機(jī)實(shí)現(xiàn)商用交付之后,其不斷增加的訂單帶來的“量”和“質(zhì)”的需求,有望延伸至相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈,打開眾多制造產(chǎn)業(yè)供給端的創(chuàng)新空間,從而引領(lǐng)本土高端制造產(chǎn)業(yè)的崛起。

        中泰證券另一份報(bào)告預(yù)計(jì),到2040年我國(guó)平均每年將新增客機(jī)418架,其中單通道客機(jī)312架。假設(shè)未來C919國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)1/3,則未來20年C919每年銷量約104架;按照每架6.53億人民幣計(jì)算,則C919平均年銷售額約679.1億元。

        若將大飛機(jī)制造環(huán)節(jié)進(jìn)行價(jià)值拆分,則前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)和其它等部分的價(jià)值占比約為36%、22%、13%、17%和12%——按C919每年銷售額679.1億元估算,則上述五個(gè)系統(tǒng)的年價(jià)值量分別對(duì)應(yīng)為244.4、149.4、88.3、115.4、81.5億元。

        落實(shí)到具體標(biāo)的上,A股中,C919產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司包括:

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        (來源:中國(guó)銀河證券)

        本文標(biāo)簽: c919  適航證  飛機(jī)  客機(jī)  中國(guó)商飛