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資料圖為2022年9月7日，施工中的印尼雅萬(wàn)高鐵。（無(wú)人機(jī)照片） 中新社發(fā) 王增堃 攝

文/劉文文

起自印度尼西亞首都雅加達(dá)，終至旅游名城萬(wàn)隆，總長(zhǎng)142公里，全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)方案、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，這就是印尼的第一條高鐵——雅萬(wàn)高鐵。

作為中印尼兩國(guó)友好務(wù)實(shí)合作實(shí)施的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，雅萬(wàn)高鐵不僅聯(lián)通了印尼兩座大城市，更見(jiàn)證了中國(guó)與印尼的深厚友誼。

雅萬(wàn)高鐵試驗(yàn)運(yùn)行圓滿成功

印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，一列由中國(guó)鐵路研發(fā)制造的高速鐵路綜合檢測(cè)列車(chē)，對(duì)雅萬(wàn)高鐵德卡魯爾站至4號(hào)梁場(chǎng)間線路進(jìn)行了全面檢測(cè)，獲取的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)表現(xiàn)良好，標(biāo)志中國(guó)和印尼合作建設(shè)的雅萬(wàn)高鐵試驗(yàn)運(yùn)行取得了圓滿成功。

圖源：中國(guó)鐵路

雅萬(wàn)高鐵最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

目前，在中印尼兩國(guó)元首親自推動(dòng)下，經(jīng)過(guò)中印尼鐵路建設(shè)者的共同努力，雅萬(wàn)高鐵建設(shè)進(jìn)展順利。全線13座隧道已全部貫通，箱梁架設(shè)工程完成，正線鋪軌正有序推進(jìn)；雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車(chē)組和綜合檢測(cè)列車(chē)已研制完成；德卡魯爾車(chē)站至4號(hào)梁場(chǎng)間14公里線路建成，并成功開(kāi)展了動(dòng)車(chē)組列車(chē)在接觸網(wǎng)帶電情況下的熱滑試驗(yàn)。

本次試驗(yàn)運(yùn)行主要安排高速鐵路綜合檢測(cè)列車(chē)對(duì)路基、軌道、通信、信號(hào)、牽引供電等系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢測(cè)。

試驗(yàn)運(yùn)行結(jié)果表明，該區(qū)段工程各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)表現(xiàn)良好，完全符合設(shè)計(jì)要求，為雅萬(wàn)高鐵后續(xù)工程建設(shè)和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雅萬(wàn)高鐵建成后，將極大改善當(dāng)?shù)亟煌顩r、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)深化中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作、促進(jìn)共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點(diǎn)”戰(zhàn)略高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

見(jiàn)證友好關(guān)系的“友誼列車(chē)”

早在雅萬(wàn)高鐵建設(shè)之前，雅加達(dá)到萬(wàn)隆已有一條修建于100多年前的老舊鐵路。但既有鐵路線型條件差，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后，設(shè)備老化，時(shí)速僅50多公里，導(dǎo)致旅客旅行時(shí)間長(zhǎng)，舒適度差。

七年前，中國(guó)和印尼兩國(guó)元首在雅加達(dá)見(jiàn)證了兩國(guó)高速鐵路項(xiàng)目合作文件的簽署。自此，在兩國(guó)共同努力下，雅萬(wàn)高鐵建設(shè)取得了一個(gè)又一個(gè)階段性成果。

“雅萬(wàn)高鐵是兩國(guó)密切配合、共同奮斗的結(jié)果，用‘奮斗’這個(gè)詞一點(diǎn)都不夸張?！?strong>中國(guó)—東盟商務(wù)理事會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)許寧寧對(duì)國(guó)是直通車(chē)表示，雅萬(wàn)高鐵在建設(shè)過(guò)程中遇到不少挑戰(zhàn)，例如疫情阻礙、征地困難、資金不足、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜……盡管如此，兩國(guó)仍然排除各種阻礙，共同攻克了難關(guān)。

目前，雅萬(wàn)高鐵隧道已全部貫通，路基、橋梁、車(chē)站土建工程完成量92%以上，全線轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道板鋪設(shè)工序。

11月16日，在印度尼西亞萬(wàn)隆，雅萬(wàn)高鐵建設(shè)者和當(dāng)?shù)孛癖娪^看高速鐵路綜合檢測(cè)車(chē)行駛在雅萬(wàn)高鐵試驗(yàn)段（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（李培養(yǎng)攝）

許寧寧表示，雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)幫助和支持東盟互聯(lián)互通的重要工程，不僅聯(lián)通了雅加達(dá)到萬(wàn)隆兩個(gè)城市，更連接著中國(guó)和印尼的友誼。

中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院東南亞和大洋洲研究所副所長(zhǎng)張學(xué)剛說(shuō)，雅萬(wàn)高鐵體現(xiàn)了中國(guó)造福周邊國(guó)家的決心和力量。中國(guó)睦鄰、安鄰、富鄰，與鄰為善，以鄰為伴，相信未來(lái)會(huì)有更多周邊國(guó)家希望與中國(guó)進(jìn)行技術(shù)、項(xiàng)目合作。

通往繁榮之路的“致富列車(chē)”

多位專(zhuān)家表示，雅萬(wàn)高鐵拉近了印尼兩大城市的距離，也給沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶去新的動(dòng)力。

在張學(xué)剛看來(lái)，雅萬(wàn)高鐵是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在造福當(dāng)?shù)孛癖姷暮霉こ蹋?strong>“這條路是一條致富路，以基建為依托，一方面加快要素資源的流通運(yùn)轉(zhuǎn)，另一方面帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)，從而促進(jìn)整個(gè)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展繁榮”。

“作為印尼乃至東南亞的第一條高鐵，雅萬(wàn)高鐵為民眾出行帶來(lái)極大便利的同時(shí)，還將助力沿線地區(qū)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)建設(shè)，例如經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、旅游開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)等?！痹S寧寧說(shuō)。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院院長(zhǎng)張曉濤表示，高鐵開(kāi)通對(duì)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)作用已被世界和中國(guó)實(shí)踐所證實(shí)。雅萬(wàn)高鐵無(wú)疑將會(huì)促進(jìn)印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，推動(dòng)其工業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程。考慮到印尼在東南亞產(chǎn)業(yè)鏈中的重要地位，未來(lái)也將拉動(dòng)?xùn)|南亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

從中老鐵路到雅萬(wàn)高鐵，中國(guó)制造、中國(guó)建設(shè)正以“加速度”走出國(guó)門(mén)，成為一張張遞給世界的中國(guó)名片。

張曉濤直言，“以高鐵為代表的一批中國(guó)制造成功‘走出去’，是中國(guó)經(jīng)驗(yàn)、中國(guó)智慧、中國(guó)模式服務(wù)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力證明?！?/p>

“雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)幫助和支持東盟改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升互聯(lián)互通水平、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生動(dòng)范例。相信未來(lái)會(huì)有更多‘雅萬(wàn)高鐵’在東盟國(guó)家飛馳。”許寧寧說(shuō)。