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2023-01-31
已減稅超230億！這個假期，這類車銷售火熱
更新時間：2022-09-14 07:47:43作者：智慧百科
據(jù)經(jīng)濟(jì)日報消息，國家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月份至8月份，約355.3萬輛車享受了減征政策，累計減征車購稅230.4億元。
具體來看，享受減征政策，6月份109.7萬輛，減稅71億元；7月份116萬輛，減稅75.8億元；8月份129.6萬輛，減稅83.6億元。3個月以來，享受政策的車輛數(shù)、減征稅額均呈現(xiàn)逐月增長態(tài)勢，顯示出減征政策逐步發(fā)力，受益面穩(wěn)步擴大。特別是8月份減稅額和享受優(yōu)惠的車輛環(huán)比增幅均超10%，分別為10.3%、11.7%。
乘用車產(chǎn)銷受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯
從8月份乘用車產(chǎn)銷情況看，國家實施的購置稅優(yōu)惠政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)。
8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成215.7萬輛和212.5萬輛，環(huán)比分別下降2.4%和2.3%，同比分別增長43.7%和36.5%。其中，傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量比上年同期增長超過17.2萬輛。1-8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比分別增長14.7%和11.7%。
需要指出的是，今年以來，中國品牌乘用車市場份額延續(xù)良好態(tài)勢。
8月，中國品牌乘用車共銷售102.9萬輛，同比增長45.3%，占乘用車銷售總量的48.4%，占有率比上年同期提升2.9個百分點。其中當(dāng)月國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成35.1萬輛，同比增長43.5%。從近三個月情況看，部分高端品牌也受到了購置稅優(yōu)惠政策的促進(jìn)，市場恢復(fù)明顯。
1-8月，中國品牌乘用車共銷售699.8萬輛，同比增長24.5%，占乘用車銷售總量的47.8%，占有率比上年同期提升4.9個百分點。其中國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成237.3萬輛，同比增長6.6%。
此外值得一提的是，商用車產(chǎn)銷實現(xiàn)自去年4月以來的首次同比雙增長。8月，商用車產(chǎn)銷分別完成23.8萬輛和25.8萬輛，同比分別增長3.1%和4%。1-8月，商用車產(chǎn)銷分別完成216.5萬輛和220.6萬輛，同比分別下降34.1%和36.2%。
今年5月，國常會明確表示，汽車央企發(fā)放的900億商用貨車貸款銀企聯(lián)動延期半年還本付息。
“我們在7月份的時候判斷，今年全年商用車銷量目標(biāo)為400萬輛，但前8個月只達(dá)到220萬輛，剩下四個月面臨不小壓力?！标愂咳A表示，“隨著一批條件成熟的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步形成實物量，商用車產(chǎn)銷形勢將逐步好轉(zhuǎn)。”
前8月新能源車市占率升至22.9%
8月，新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)依然出色，產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到69.1萬輛和66.6萬輛，同比增長1.2倍和1倍，市場占有率達(dá)到28%，高于上月。
1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達(dá)到22.9%。
盡管新能源汽車面臨著原材料成本價格上漲、芯片短缺等挑戰(zhàn)，但產(chǎn)銷持續(xù)呈現(xiàn)高速增長，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的成效進(jìn)一步鞏固。
從目前的發(fā)展走勢來看，新能源汽車下半年仍有望延續(xù)高增長態(tài)勢。中汽協(xié)預(yù)計，新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬輛，同比增長56%以上。
最新消息顯示，新能源汽車免征車輛購置稅政策延續(xù)實施至2023年底，這是自2014年我國首次實施免征新能源汽車車購稅政策后，第三次延續(xù)實施這一優(yōu)惠政策，預(yù)計新增免稅1000億元，一定程度上將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的消費。
9月6日，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩表示，中國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中明確在2025年滲透率達(dá)到20%的目標(biāo)，大概率可提前3年，即在今年實現(xiàn)。
除新能源汽車之外，汽車出口再創(chuàng)歷史新高是8月車市的另一大亮點。8月，汽車企業(yè)出口30.8萬輛，同比增長65%，連續(xù)創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)出口歷史上首次超過30萬輛。1-8月，汽車企業(yè)出口181.7萬輛，同比增長52.8%。
隨著車市持續(xù)回暖，各界對于全年車市的判斷已趨于轉(zhuǎn)向樂觀。車購稅減免政策的刺激，將在三、四季度對刺激乘用車消費進(jìn)一步帶來正向促進(jìn)作用。不過我國汽車行業(yè)仍面臨不小壓力。
“我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍有小幅波動，恢復(fù)基礎(chǔ)還需加力鞏固，汽車市場仍需政策持續(xù)提振；國際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩，全球通脹壓力居高難下；動力電池原材料價格又出現(xiàn)上漲苗頭，以及國內(nèi)疫情多點散發(fā)、多地頻發(fā)，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈帶來不確定性?！敝衅麉f(xié)指出，以上因素將影響汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量，需要行業(yè)企業(yè)密切關(guān)注，審慎對待并及時采取有效應(yīng)對措施。
中秋假期需求旺！
廣州新能源汽車銷售火熱
中秋佳節(jié)適逢 " 金九銀十 " 汽車銷售旺季，今年小長假期間，汽車市場銷售情況怎么樣？
9月11日，中秋小長假第二天，廣州日報記者走訪位于廣園路、白云大道、番禺亞運大道等多家汽車經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，電動化車型（新能源汽車+混動車型）銷售比較“火”。其中，不僅埃安、比亞迪、小鵬等新造車企業(yè)體驗店人氣繼續(xù)維持在高位，而且廣汽傳祺、廣豐等傳統(tǒng)車企也憑借混動車型迎來今年年底旺季的第一輪銷售高峰，多位廣州汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人向記者介紹，今年中秋，到店咨詢的消費者比之前要多不少，三口之家、四口之家，成為今年中秋廣州車市的主力。
“電動化”成促銷良方
廣州市民陳先生告訴記者，打算中秋小長假帶著家人看看車，敲定一輛全家人都喜歡的新車，趕在年底前，走完換購整個流程。李先生家住佛山，工作在廣州，他剛剛參加工作，月收入7000元，他原本并不認(rèn)為買車是當(dāng)務(wù)之急，但算過賬之后，他發(fā)現(xiàn)今年不管買“油車”還是“電動車”，可以享受近些年少有的政策紅利和車型優(yōu)惠，所以他改變想法，將買車提上議程。
“今年8月，廣州電動化車型滲透率超過40%。今年9月，有可能超過50%。廣州只是一個縮影，今年四季度，國內(nèi)一線城市電動化車型滲透率平均值較去年會有大的提升?！睆V州一家車企的車市調(diào)研得出了這樣的結(jié)果。
混動版賽那是今年中秋車市的焦點車型之一。由于廣州是廣汽豐田總部所在地，從下訂到交車，廣州消費者等待時間較外地要短。
事實上，不止廣汽傳祺和廣汽豐田，“電動化”正在成為提升銷量的主要手段之一。從今年1-8月銷售任務(wù)完成的情況來看，有“電動化”加持的汽車企業(yè)目前完成任務(wù)情況相對較好，實現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長。相比之下，截至目前，仍以“油車”為主的車企任務(wù)完成率較低，大幅落后于進(jìn)度。
家庭是電動車購買主力
“電動化”加持，帶動銷量上漲，在“電動車”上體現(xiàn)得更加明顯。廣汽埃安廣州第一店總經(jīng)理朱展應(yīng)告訴記者，今年9月上旬，已經(jīng)完成月度進(jìn)度的40%，9月有望超額完成任務(wù)。“中秋節(jié)三天，埃安第一店是全員上崗。中秋第二天到店看車的客戶明顯比第一天多?！?/p>
不止廣汽埃安，其他車企也在加速奔跑。今年8月，小鵬汽車共交付9578輛新車，同比增長33%。今年以來，小鵬汽車?yán)塾嫿桓冻?萬輛，同比2021年接近翻番。今年1-8月，比亞迪累計銷售98萬輛，同比增長164%?！拔覀円呀?jīng)儲存足夠的訂單，就等著新車到店，交付給用戶。”比亞迪一廣州體驗店的店總表示。
從用戶結(jié)構(gòu)來看，今年中秋，咨詢和購買“電動車”的家庭用戶增長比較明顯。尤其是三口之家和四口之家，成為今年中秋廣州車市的主力。
來 源丨21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道（宋豆豆）、南方財經(jīng)報道、廣州日報、經(jīng)濟(jì)日報
本期編輯 張曉君