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2023-01-31
賣一輛車虧2.3萬，總裁瘋狂套現(xiàn)！理想汽車，發(fā)生什么了？
更新時(shí)間：2022-09-14 16:04:32作者：智慧百科
文 | 華商韜略 木木
繼巴菲特出售比亞迪，套現(xiàn)3.69億港元后，理想汽車總裁又被曝5天拋售100萬股，套現(xiàn)超9000萬。
大佬相繼離場(chǎng)，是否意味著新能源汽車從香餑餑變成資本市場(chǎng)的“棄兒”了？
2015年出任理想汽車總裁的沈亞楠，從去年12月初開始多次拋售理想汽車港股股票。
今年9月以來，沈亞楠先是賣出40萬股，不到一周又賣出60萬股，兩次共套現(xiàn)約9118萬元人民幣，持股比例由1.71%降至1.68%，個(gè)人持股從去年的3200萬下降到目前的2900萬股。
值得注意的是，沈亞楠并不是唯一一個(gè)套現(xiàn)的大佬。
今年3月，理想汽車頭號(hào)外部股東、美團(tuán)創(chuàng)始人王興也在兩天之內(nèi)三次出售理想汽車港股股票，套現(xiàn)約3.1億元人民幣，持股比例從22.89%減至22.82%。
誕生于2015年的理想汽車，趕上了中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮，短短幾年時(shí)間就成為行業(yè)領(lǐng)軍者之一，與蔚來汽車、小鵬汽車并稱為“蔚小理”，被冠以中國造車新勢(shì)力之名。
2020年7月，理想汽車在美國納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，去年8月赴港上市。
一路高歌的理想汽車，今年以來屢遭挫敗。
根據(jù)前不久發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，理想汽車2022年上半年凈虧損6.5億元，其中二季度凈虧損6.2億元。
按照上半年理想ONE累計(jì)銷量60403輛來算，每賣出一輛車，理想就要虧損2.3萬元。
圖片來源：理想汽車官網(wǎng)
更出乎市場(chǎng)意料的是，今年7月，理想汽車交付量已被后來者哪吒汽車和零跑汽車超越。
數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車以14037輛的交付成績(jī)位居榜首，同比增長133.5%；零跑汽車交付12044輛，同比增長177%；小鵬交付11524輛，同比增長43%，而交付量為10422輛的理想，僅排在第四位，同比增長幅度更是低于蔚來，排在第五位。
剛剛過去的8月，理想汽車依然沒能迎來轉(zhuǎn)機(jī)，新車銷量4571輛，同比和環(huán)比分別下滑51.54%和56.14%，成為“蔚小理”中跌幅最大的品牌。
由于理想ONE終端降價(jià)2萬元，計(jì)劃將于10月份停產(chǎn)的消息，又被消費(fèi)者吐槽為“銷售欺詐”，也給下一步的市場(chǎng)銷售帶來不小的負(fù)面影響。
市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，拖累理想港股市值一路下滑，2021年上市發(fā)行價(jià)118港元，截至上周，累計(jì)跌了4.87%。
到上周收盤，今年整體累計(jì)跌15.57%。
圖片來源：理想汽車官網(wǎng)
消息一出，讓人聯(lián)想到不久前巴菲特拋售比亞迪的消息，市場(chǎng)紛紛猜測(cè)，今年以來業(yè)界大佬先后離場(chǎng)，新能源汽車是否已被集體看空？
理想汽車自去年三季度實(shí)現(xiàn)營收77.8億元，交付25,116輛，同比增長190.0%，創(chuàng)下歷史新高后，便開始呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，今年上半年業(yè)績(jī)顯然不夠“理想”，8月數(shù)據(jù)依舊未現(xiàn)好轉(zhuǎn)，此時(shí)王興和沈亞楠套現(xiàn)離場(chǎng)，似乎有對(duì)未來預(yù)期難以確定、“見好就收”的意味。
不同于理想汽車，就在今年6月13日，比亞迪股價(jià)剛剛創(chuàng)下了358.86元的歷史高位。
今年上半年?duì)I收高達(dá)1506.07億元，同比增長65.71%；凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。累計(jì)銷量64.14萬輛，超過特斯拉成為全球銷量冠軍。
圖片來源：比亞迪官網(wǎng)
此外，比亞迪在電池和半導(dǎo)體芯片等領(lǐng)域的業(yè)績(jī)也令全球矚目，實(shí)現(xiàn)了從汽車、軌道交通到新能源和電子產(chǎn)業(yè)的生態(tài)閉環(huán)，同時(shí)也是全世界唯一擁有造車、電池雙產(chǎn)業(yè)鏈的品牌。
今年8月，比亞迪首次躋身世界500強(qiáng)排行榜，同時(shí)被包括高盛、芒格在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)長期看好。
巴菲特自從2008年買入比亞迪，已持有該公司股票長達(dá)14年，回報(bào)超過了30倍。
選擇套現(xiàn)離場(chǎng)，巴菲特或許有回報(bào)已達(dá)預(yù)期、回籠資金、改變投資策略等多重考量。
目前尚難判斷理想汽車總裁套現(xiàn)會(huì)在多大程度上影響該品牌的未來發(fā)展，但隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，投資熱度逐漸降低，行業(yè)必將迎來一次大洗牌。
浪潮過后，只有真正的實(shí)力派才能贏得最終勝利。
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