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導(dǎo)讀：亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯曾聲稱(chēng)，人類(lèi)若想要擺脫地球的資源限制，開(kāi)啟無(wú)限發(fā)展的未來(lái)，需走上太空探索的路線；為此，他令創(chuàng)立了“藍(lán)色起源”航天公司。然而，“藍(lán)色起源”在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日的火箭發(fā)射失敗，表明航天科技尚未徹底成熟，他的宏達(dá)設(shè)想或許無(wú)法近期實(shí)現(xiàn)。

【文/觀察者網(wǎng) 李澤西】

作為一個(gè)商人和投資者，全球“次富”亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）的眼光顯然獨(dú)到。然而，他卻向自己旗下一個(gè)長(zhǎng)期虧損、近期無(wú)法盈利的公司不斷投錢(qián)——這就是他2000年創(chuàng)立的“藍(lán)色起源”（Blue Origin）航天公司。12日，“藍(lán)色起源”的“新謝潑德”火箭首次發(fā)射失敗，再次“吃掉了”他數(shù)百萬(wàn)美元的資產(chǎn)。

投10億，收1億

這次發(fā)射用的是第三代“新謝潑德”火箭，旨在將36個(gè)科研載荷送入亞軌道太空飛行，即最高達(dá)海拔100公里以上（宇宙邊界的定義），體驗(yàn)幾分鐘微重力，但是不會(huì)完成繞地球一周的軌道飛行；其中，有18個(gè)科研載荷源自美國(guó)宇航局 (NASA)，其余源自大學(xué)、研究人員等。與NASA自己的“阿耳忒彌斯1號(hào)”登月火箭的經(jīng)歷相似，“新謝潑德”火箭本次發(fā)射原計(jì)劃于8月31日，卻因天氣原因最終推遲至9月12日。

當(dāng)天，在升空僅僅一分鐘后，在離地大約5英里（約8050米）的地方，這枚火箭的助推器引擎在上升的過(guò)程中突然意外起火。隨即，飛船立即觸發(fā)中止發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，將艙體發(fā)生問(wèn)題的火箭上噴射出去，然后飛船安全著陸地面。這是“藍(lán)色起源”首次商業(yè)火箭發(fā)射失敗，也是該公司向公眾開(kāi)放服務(wù)以來(lái)發(fā)生的第一起重大事故。

“藍(lán)色起源”發(fā)布的視頻顯示，火箭發(fā)射失敗。太空艙觸發(fā)系統(tǒng)，打開(kāi)三個(gè)阻力傘減緩其下落速度。

目前，故障原因正在調(diào)查中，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已叫?！八{(lán)色起源”的后續(xù)發(fā)射計(jì)劃，以確定與事故有關(guān)的任何系統(tǒng)、流程或程序是否會(huì)影響公共安全。

“藍(lán)色起源”當(dāng)天也在推特上證實(shí)，火箭助推器出現(xiàn)故障，但“逃生系統(tǒng)按設(shè)計(jì)運(yùn)行”，并補(bǔ)充稱(chēng)：“在今天的飛行中，飛船逃生系統(tǒng)成功地將飛船與助推器分離。助推器最后撞擊了地面。沒(méi)有人員傷亡的報(bào)告?！?/p>

9月12日，發(fā)射前的“新謝潑德”火箭（圖源：“藍(lán)色起源”推特）

本次發(fā)射是去年8月以來(lái)“藍(lán)色起源”首次發(fā)射非載人火箭。自2021年7月貝索斯本人親自乘坐第四代“新謝潑德”火箭（與這次發(fā)射失敗的火箭類(lèi)型略不同），飛至海拔107公里，實(shí)現(xiàn)了歷史上首次純民營(yíng)載人太空飛行以來(lái)，“藍(lán)色起源”共發(fā)射了六次載人太空飛行旅行，共載32人體驗(yàn)幾分鐘的失重。目前，“藍(lán)色起源”單是通過(guò)售賣(mài)太空旅游的艙票就獲得超過(guò)1億美元的收入。然而，貝索斯自稱(chēng)每年拋售10億美元的亞馬遜股份，以投入“藍(lán)色起源”；相比下來(lái)，“藍(lán)色起源”似乎依然難以實(shí)現(xiàn)盈利。

“藍(lán)色起源”目前的火箭并沒(méi)有與更出名的馬斯克的“SpaceX”直接競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)椤靶轮x潑德”火箭不具備圍繞地球持續(xù)飛行的能力。與它更為直接競(jìng)爭(zhēng)的是維珍航空公司董事長(zhǎng)理察·布蘭森（Richard Branson）旗下的“維珍銀河”，“維珍銀河”也為富有的客戶(hù)提供幾分鐘失重體驗(yàn)。布蘭森在2021年7月較貝索斯提前一周體驗(yàn)了失重的感覺(jué)，但是因那次飛行偏離原航線，“維珍銀河”被美國(guó)聯(lián)邦航空管理局叫停一切飛行，至今未再繼續(xù)，而其太空飛機(jī)也無(wú)法像“新謝潑德”火箭那樣暫時(shí)進(jìn)入太空。

貝索斯喊話?cǎi)R斯克：應(yīng)建設(shè)類(lèi)似“高達(dá)”的太空殖民站

根據(jù)貝索斯本人的說(shuō)法，他創(chuàng)建“藍(lán)色起源”并不是為了讓全球的精英爽幾分鐘，亦不是漫無(wú)目的“錢(qián)多了燒手”。在2019年5月9日的一次“藍(lán)色起源”活動(dòng)中，貝索斯提出了自己對(duì)于“藍(lán)色起源”的愿景。

他表示，仰望浩瀚的宇宙時(shí)，人們不應(yīng)固守“行星沙文主義”，即認(rèn)為人類(lèi)社會(huì)將永遠(yuǎn)居住在行星上；他重新提出了美國(guó)物理學(xué)家杰勒德·奧尼爾（Gerard K. O'Neil）曾提出的“奧尼爾圓柱體”太空殖民站，認(rèn)為這才應(yīng)是人類(lèi)未來(lái)的歸屬。

此言似乎針對(duì)他的一大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬斯克。馬斯克出席自己旗下“SpaceX”的活動(dòng)時(shí)，以及在推特上，曾多次提出殖民火星，作為自己和“SpaceX”的終極愿景，或至少是一個(gè)至關(guān)重要的節(jié)點(diǎn)。馬斯克認(rèn)為，火星上有水、二氧化碳、充足的光照、接近地球的引力與自轉(zhuǎn)速，且離地球僅數(shù)月的旅程，多方面條件都適宜人類(lèi)，可以一開(kāi)始的封閉穹頂為基礎(chǔ)，逐漸實(shí)現(xiàn)火星的全面“地球化”，使其基本無(wú)異于地球。

馬斯克認(rèn)為，可將火星逐步“地球化”（圖作者：Daein Ballard）

然而，包括貝索斯在內(nèi)的許多人指出，火星的引力僅地球的三分之一，缺乏防止輻射和維持生態(tài)的大氣層，環(huán)境惡劣，人口移居成本較高，且往返時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以目前的科技基本上等于“一去不復(fù)返”。

相較之下，“奧尼爾圓柱體”太空殖民站，就是用隕石等天體的材料建設(shè)的超大型太空站（直徑約為5公里，長(zhǎng)20公里），可位于宇宙內(nèi)任意有充足陽(yáng)光的軌道，通過(guò)鏡子獲取陽(yáng)光，通過(guò)自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力模擬任意強(qiáng)度的引力，內(nèi)部與外界隔離，幾乎一切環(huán)境條件都可以由人類(lèi)設(shè)計(jì)和控制，可承載1千萬(wàn)人。

奧尼爾1976年在《高空前沿：人類(lèi)在太空中的殖民地》中正式提出這個(gè)設(shè)想時(shí)，他曾指出建設(shè)“奧尼爾圓柱體”太空殖民站完全在當(dāng)時(shí)人類(lèi)的技術(shù)能力范圍之內(nèi)，認(rèn)為首個(gè)月球制造基地（因月球豐富的資源和較低的引力，即較低的發(fā)射成本）可在幾年內(nèi)建成，預(yù)計(jì)首個(gè)殖民站將在21世紀(jì)初建成，耗費(fèi)“數(shù)十億”。

《高空前沿：人類(lèi)在太空中的殖民地》中顯示的“奧尼爾圓柱體”效果圖（內(nèi)部視角）

《高空前沿：人類(lèi)在太空中的殖民地》中顯示的“奧尼爾圓柱體”效果圖（外部視角）

這顯然沒(méi)有發(fā)生。在2000年版《高空前沿：人類(lèi)在太空中的殖民地》的引言中，物理學(xué)家弗里曼·戴森（Freeman Dyson）認(rèn)為，奧尼爾錯(cuò)誤地假設(shè)美國(guó)宇航局會(huì)給予他的設(shè)想鼎力支持。

美國(guó)宇航局的航天計(jì)劃誕生于冷戰(zhàn)的背景下，以國(guó)際威望和科研探索為主要目的，而在太空長(zhǎng)期定居顯然不是實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)的最佳途徑。況且，美國(guó)宇航局也長(zhǎng)期面臨美國(guó)國(guó)內(nèi)多方批評(píng)其缺乏競(jìng)爭(zhēng)壓力，從而沒(méi)有降低成本的動(dòng)力，且發(fā)射經(jīng)常延誤。

戴森還認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)奧尼爾的設(shè)想，最重要的就是需要降低火箭發(fā)射成本。貝索斯在自己的介紹中強(qiáng)調(diào)，這正是“藍(lán)色起源”所想要實(shí)現(xiàn)的。他指出，回收火箭部件，降低了發(fā)射成本25倍（鑒于“藍(lán)色起源”選擇不披露商業(yè)和技術(shù)信息，外界尚不知該成本的具體數(shù)額）。

“藍(lán)色起源”火箭的設(shè)計(jì)，似乎符合貝索斯的愿景?！八{(lán)色起源”目前的“新謝潑德”火箭非常矮小，僅18米高，單發(fā)推力490千牛頓，而其預(yù)計(jì)于2023年首次發(fā)射的“新格倫”火箭高98米，單發(fā)推力13.3兆牛頓，均比“SpaceX”計(jì)劃用于前往火星的“星艦”火箭120米高度和72兆牛頓單發(fā)推力要小。

然而，貝索斯本來(lái)就不想要研發(fā)可在行星之間穿梭的火箭。他計(jì)劃用“新格倫”火箭將“藍(lán)色起源”研發(fā)的“藍(lán)色月球”登月艙發(fā)射至月球，逐步建設(shè)奧尼爾設(shè)想的月球工業(yè)生產(chǎn)基地。貝索斯本人沒(méi)有公布自己探月計(jì)劃的時(shí)間線，以及預(yù)計(jì)將耗費(fèi)的資金，但是截至2017年，他本人已投入25億美元于這一火箭的研發(fā)。期間，因“藍(lán)色月球”登月艙可自行登月，“新格倫”火箭無(wú)需著陸任何地球以外的天體。

2019年5月9日，貝索斯展示“藍(lán)色月球”登月艙

“新格倫”火箭至近地軌道有效載荷為45噸，相比市面上大部分火箭都將更大，但是不及美國(guó)宇航局用于返月的“空間發(fā)射系統(tǒng)”式火箭的100噸，也不及“SpaceX 星艦”火箭的100噸。不過(guò)，“新格倫”火箭與眾不同的是燃料將不用燃油而用液態(tài)氫，原因是太空沒(méi)有燃油，但是只要有固態(tài)或液態(tài)水，就可提取出氫，實(shí)現(xiàn)就地取燃料。

貝索斯的登月計(jì)劃應(yīng)該比美國(guó)宇航局不斷推遲的探月計(jì)劃晚。根據(jù)美國(guó)宇航局，在今年發(fā)射“阿耳忒彌斯1號(hào)”火箭后，計(jì)劃在2024年發(fā)射載人飛越月球的“阿耳忒彌斯2號(hào)”，2025年發(fā)射載人登月的“阿耳忒彌斯3號(hào)”。不過(guò)，美國(guó)宇航局登月的目的是有朝一日利用相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)設(shè)施前往火星，而非建設(shè)太空殖民站；如果按照貝索斯和奧尼爾的說(shuō)法，美國(guó)宇航局這是體現(xiàn)了“行星沙文主義”。

而“奧尼爾圓柱體”雖然因經(jīng)濟(jì)上不切實(shí)際被航天界的主流逐漸淡忘，但是它仍然引起了影視界的注意，曾出現(xiàn)于“星際穿越”和“機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士高達(dá)”之中；“機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士高達(dá)”對(duì)于“奧尼爾圓柱體”的傳播效益尤為顯著，以至于不少初次了解到奧尼爾本人的網(wǎng)友，還以為是他從“機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士高達(dá)”中竊取了“奧尼爾圓柱體”的靈感。

“機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士高達(dá)”劇照，顯示“奧尼爾圓柱體”

宇宙的資源啟動(dòng)人類(lèi)“無(wú)限發(fā)展”？

至于為何要到太空發(fā)展，他與馬斯克一個(gè)專(zhuān)注風(fēng)險(xiǎn)，一個(gè)放眼機(jī)遇。馬斯克認(rèn)為，人類(lèi)需要找到“第二個(gè)地球”，以降低在地球上發(fā)生“滅絕性災(zāi)難”的人類(lèi)滅絕風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)“散播人類(lèi)文明的美麗”。貝索斯則認(rèn)為，如果人類(lèi)繼續(xù)待在地球，遲早將面臨能源和資源上限，到時(shí)候必將實(shí)行降低生活水平的配給制，除非人類(lèi)突破地球的資源和能源限制，走向宇宙的無(wú)限。

奧尼爾本人與貝索斯想法類(lèi)似。他認(rèn)為，全球人口必將無(wú)限增長(zhǎng)，超出地球環(huán)境和資源承載人類(lèi)的上限，因此需要盡快移居太空。然而近年來(lái)，隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不斷創(chuàng)新高，科技增加人類(lèi)所掌握的資源和使用效率，以及世界多國(guó)面臨人口負(fù)增長(zhǎng)，他的初始假設(shè)顯然有一定問(wèn)題；他的這一誤判也可部分解釋為何尚未有任何建設(shè)“奧尼爾圓柱體”的嘗試（一定程度上，貝索斯重復(fù)了他的誤判）。但是，他對(duì)于人類(lèi)不可持續(xù)地消耗地球資源、消費(fèi)自然環(huán)境的擔(dān)憂，顯然與當(dāng)今十分貼切。

然而，不論是為了避免滅絕，還是為了獲取無(wú)限資源，太空的可能性顯然還不足以解決人類(lèi)當(dāng)下的困境。

本來(lái)，“藍(lán)色起源”相較 “SpaceX”的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)在與前者似乎更為安全，享有近乎完美的發(fā)射成功率（此前唯一一次發(fā)射失敗是2011年的一次助推器試發(fā)）。這次的發(fā)射失敗，打破了這一神話。再說(shuō)，“藍(lán)色起源”總共才進(jìn)行過(guò)30次火箭發(fā)射，而光是“SpaceX”的“獵鷹9號(hào)”火箭就已經(jīng)發(fā)射了178次；可以說(shuō)，“藍(lán)色起源”此前看似更安全的一個(gè)重要原因是因?yàn)檫M(jìn)度落后于“SpaceX”。兩者在開(kāi)展全面載人航天前，須得徹底確?；鸺陌踩?。

“藍(lán)色起源”預(yù)計(jì)將于2023年首次發(fā)射“新格倫”火箭

不論是馬斯克還是貝索斯，都沒(méi)有透露自己計(jì)劃如何實(shí)現(xiàn)太空殖民的愿景。馬斯克曾在“SpaceX”的活動(dòng)上將其與“聯(lián)合太平洋鐵路”相提并論，表示兩者都只負(fù)責(zé)建立通往“新世界”的交通系統(tǒng)，言外之意就是人類(lèi)到達(dá)火星后如何生存、如何建立政府、如何發(fā)展均不在“SpaceX”所負(fù)責(zé)的范圍內(nèi)。貝索斯更是除了“降低航天成本”和某年登陸月球以外，沒(méi)有嘗試勾畫(huà)建設(shè)“奧尼爾圓柱體”太空殖民站的方案。

馬斯克自己的火星計(jì)劃也有些“狼來(lái)了”的味道。他在2016年曾稱(chēng)將在2018年軟著陸火星，2017年稱(chēng)計(jì)劃2022年軟著陸火星；目前，該時(shí)間線已被推后至2024年，計(jì)劃2026年載人至火星。其他組織，包括已破產(chǎn)的“火星一號(hào)”，已承諾了數(shù)十年“幾年后我們就將載人到火星”，以至于這成了航天領(lǐng)域的一個(gè)梗；這也是為什么美國(guó)宇航局計(jì)劃先重返月球再考慮火星。不過(guò)，一度“永遠(yuǎn)50年后實(shí)現(xiàn)”的核聚變能源，最近似乎真有進(jìn)展。

或許，在未來(lái)一天，真會(huì)遇到來(lái)自星星的他。但是，那一天依然較為遙遠(yuǎn)。在等待之際，我們應(yīng)腳踏地球的實(shí)地，保護(hù)好我們目前惟一的家園。