2023成都積分入學(xué)什么時(shí)候開(kāi)始申請(qǐng)
2023-01-31
江蘇一保時(shí)捷電動(dòng)車碰撞燃起大火，因車門無(wú)法打開(kāi)車主未能逃生？當(dāng)?shù)鼐交貞?yīng)橙柿互動(dòng)：確有其事
更新時(shí)間：2022-09-15 07:30:44作者：智慧百科
今天（9月14日），一輛保時(shí)捷碰撞燃起大火的視頻，在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注——
9月5日，蘇州一輛保時(shí)捷taycan 碰撞護(hù)欄后引發(fā)大火。
據(jù)當(dāng)事人朋友爆料說(shuō)，路過(guò)群眾想營(yíng)救卻沒(méi)辦法從外部打開(kāi)車門，車內(nèi)人員無(wú)法脫困導(dǎo)致被活活燒死。
多條公布出來(lái)的視頻顯示：夜間的道路護(hù)欄中間，一輛車燃起大火，現(xiàn)場(chǎng)有不少路過(guò)的市民。
隨后，當(dāng)?shù)鼐节s到，封鎖了起火現(xiàn)場(chǎng)。
事故現(xiàn)場(chǎng)
橙柿互動(dòng)了解到，這次事故發(fā)生的地點(diǎn)，位于蘇州市吳中區(qū)的一家商城附近。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的目擊者描述，當(dāng)時(shí)火勢(shì)很大，曾有人沖上去想救出車?yán)锏娜?，但車門打不開(kāi)。車主逃不出來(lái)，活活被燒死了，真可憐。
保時(shí)捷
一自稱認(rèn)識(shí)車主的網(wǎng)友說(shuō)，“是我客戶的朋友，才三十多歲，留下一個(gè)女兒9歲。人走了，留下幾千萬(wàn)家產(chǎn)?！?/strong>
橙柿互動(dòng)聯(lián)系了自稱車主朋友的網(wǎng)友，但對(duì)方對(duì)事件沒(méi)有進(jìn)一步回應(yīng)。
多位知情者透露說(shuō)，這輛發(fā)生燃燒的保時(shí)捷，屬于taycan電動(dòng)車系列，市場(chǎng)報(bào)價(jià)89萬(wàn)到180多萬(wàn)。
Taycan是保時(shí)捷首款電動(dòng)跑車。資料顯示，2018年6月的保時(shí)捷70周年慶典上，保時(shí)捷公布了首款純電動(dòng)量產(chǎn)車的命名——Taycan。
該命名意喻的年輕駿馬，靈感源自1952年啟動(dòng)的保時(shí)捷盾牌標(biāo)致中心那匹跳躍的駿馬。
這也標(biāo)志著一代經(jīng)典超跑品牌，正式開(kāi)啟電動(dòng)車時(shí)代。
橙柿互動(dòng)留意到，保時(shí)捷中國(guó)官網(wǎng)上介紹該車的驅(qū)動(dòng)理念。
不論從技術(shù)角度還是從主觀感受而言，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的相互作用都可以產(chǎn)生驚人的性能數(shù)據(jù)。 借助起步控制系統(tǒng)可輸出高560kW[761PS]的超增壓功率，兩臺(tái)電機(jī)在2.8秒內(nèi)，即可令Tavcan TurboS從靜止加速到100km/h。由此帶來(lái)的是與918Spyder等超級(jí)跑車不相上下的起步性能。
而且這種性能，可以反復(fù)爆發(fā)出來(lái):可實(shí)現(xiàn)連續(xù)加速，最高車速可達(dá)260km/h。
高性能蓄電池升級(jí)版可為Taycan 提供高達(dá)527km的CLTC續(xù)航里程，因而可減少停留和充電需求。
事故現(xiàn)場(chǎng)
為進(jìn)一步了解事故處理進(jìn)展，橙柿互動(dòng)聯(lián)系了蘇州吳中保時(shí)捷中心。
售后中心的工作人員告訴記者，“不好意思，我們經(jīng)理不在?！?/p>
橙柿互動(dòng)進(jìn)一步了解到，負(fù)責(zé)調(diào)查事故的，是蘇州市公安局交巡警支隊(duì)吳中大隊(duì)。
大隊(duì)人士告訴橙柿互動(dòng)：的確是有這起事故，事情挺嚴(yán)重的，時(shí)間大約是凌晨。
目前大隊(duì)和支隊(duì)正在一起處理事故，并請(qǐng)專家介入調(diào)查，目前調(diào)查結(jié)果還沒(méi)出來(lái)，因此具體情況不方便透露。
橙柿互動(dòng)發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷燃燒并不是個(gè)例。
今年6月13日8時(shí)許，江蘇蘇州桐涇南路一輛保時(shí)捷跑車發(fā)生自燃，現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示：車身已經(jīng)被大火覆蓋，現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)還發(fā)出燃爆聲。
附近商戶說(shuō)，車主報(bào)警后消防隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)將火撲滅，車身基本被火燒毀。
8月12日凌晨，廣東省一輛保時(shí)捷 Panamera新能源，在正常行駛中座椅突然冒煙起火，最終引發(fā)車輛爆炸。
視頻顯示，這輛 Panamera 新能源起火后火勢(shì)巨大，期間還伴隨有爆炸聲。
事故現(xiàn)場(chǎng)
事故發(fā)生后據(jù)車主自述：自己提車僅半年時(shí)間，落地價(jià)186萬(wàn)。
事故當(dāng)天晚上，開(kāi)車的是代駕司機(jī)，行駛途中車主聞到車內(nèi)有焦糊味，迅速讓代駕靠邊停車。
被燒車輛
經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)主駕駛座位底部著火，三人趕緊撤離，由于起火速度過(guò)快，火勢(shì)較大，只能眼看著自己的車輛被燒到報(bào)廢。
根據(jù)國(guó)家應(yīng)急管理部公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度新能源汽車火災(zāi)事故數(shù)量為640起，同比上升32%，高于交通工具火災(zāi)平均（8.8%）增幅，平均每日超7例火災(zāi)。
從起火原因來(lái)看，主要包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э?、高?fù)荷等。
其中，用火用電因素所導(dǎo)致的火災(zāi)占一半以上，另一大誘因則為外部碰撞起火。
而新能源車普遍安裝于底盤的動(dòng)力電池，在磕碰后不容易被覺(jué)察，再加之火勢(shì)快，較難撲滅，因此危險(xiǎn)性較高。
電動(dòng)車安全問(wèn)題一直較受國(guó)家關(guān)注，2020年5月，工業(yè)和信息化部就曾發(fā)布了包括《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)客車安全要求》、《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式批準(zhǔn)，并于2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。
這三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)既提出要提高電動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)要求、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)精度，也規(guī)定了電動(dòng)車輛需加入電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號(hào)等技術(shù)細(xì)節(jié)。
還要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸。
今年3月，工信部發(fā)布的《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化要點(diǎn)》明確提出，要啟動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進(jìn)一步提升動(dòng)力蓄電池?zé)崾Э貓?bào)警和安全防護(hù)水平。
橙柿互動(dòng)·都市快報(bào)記者 程瀟龍
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