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2023-01-31
黃牛瞧不上華為Mate50 新能源汽車或?qū)⒖复笃煲痪€
更新時間：2022-09-15 08:05:47作者：智慧百科
新消費日報記者在二手交易平臺檢索后發(fā)現(xiàn)，確實有個人加價行為，但加價金額不多；同時平臺上還有線下門店在售賣機器。
財聯(lián)社|新消費日報9月14日訊（記者 唐植瀟），時隔兩年，華為終于發(fā)布了旗下Mate50系列手機。線上平臺在開啟預(yù)售的十分鐘內(nèi)被搶購一空。
日前，新消費日報記者通過門店走訪發(fā)現(xiàn)，盡管只支持4G通信，但線下門店的首批Mate50系列手機也都售罄。
不過，這種“新機熱”可能僅在官方渠道存在。
新消費日報觀察到，在二手交易平臺上，有南京的華為線下門店在線銷售原價Mate50 Pro系列機器，并且與官方同步發(fā)貨。換言之，Mate50系列機器沒有溢價的空間。
此外，華為官方體驗店中也早早撤下了此前展出賽力斯SF5車型，換成了問界M5 EV系列車型。店員表示，有不少對于該車型搭載的Harmony OS3系統(tǒng)感興趣，并在店體驗和詢問的人。
官方首批預(yù)訂完畢 二手平臺貨源充足
華為Mate50的熱度究竟如何？
新消費日報記者走訪華為線下門店發(fā)現(xiàn)，目前華為Mate 50系列手機第一批的預(yù)定名額已經(jīng)發(fā)放完畢，根據(jù)店員提供信息，首批預(yù)定的消費者大概有一百多位。
“第一批在前幾天就被預(yù)訂完了，大概得有一百多個名額吧，最早大概在21號左右拿到貨，”店員表示，“反正你現(xiàn)在也能預(yù)訂，不需要交全款，登記下手機號碼就行了，只是到貨的時間就不確定了?！?/p>
由于線上和線下的庫存和渠道不同，并且是分批次預(yù)訂，店員建議可以去線上碰一碰運氣。不同于門店預(yù)定，線下預(yù)定需要先繳納全款。
新消費日報記者又在二手交易平臺上進行信息進行檢索之后，發(fā)現(xiàn)確實有個人加價行為，但加價不多。同時平臺上也還有線下門店在售賣機器。
該賣家表示，價格與官方保持一致，并且“黑曜金”配色在付款預(yù)訂之后，能夠在21號與官方同時發(fā)貨。
“產(chǎn)品支持全國聯(lián)保，外地購買的話，需要拆封機器激活后寄出。保修時間從激活日期開始計算。”該賣家表示。
作為華為Mate系列的旗艦機型，Mate50系列雖然搭載了一系列的“前沿技術(shù)”，比如說衛(wèi)星通訊能力和首發(fā)的10檔可變光圈，以及高達(dá)200倍的變焦范圍。
記者查詢?nèi)A為官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，華為Mate50 Pro的衛(wèi)星通訊功能僅支持發(fā)送消息，并不支持通話和接收消息，這項功能也局限在通訊基站覆蓋不到的野外作業(yè)、徒步等場景，日常生活中，用戶感知度不高。
有業(yè)內(nèi)人士指出，目前而言，除了折疊屏產(chǎn)品，智能手機上難以再有革命性的創(chuàng)新，現(xiàn)在的衛(wèi)星通訊功能更多的是噱頭，同樣擁有衛(wèi)星通訊功能的iPhone 14系列，也僅具備發(fā)送求救短信的功能。
華為的下一個“頂梁柱”是什么？
智能手機創(chuàng)新遇瓶頸，下一站可能是車載智能。
由于智能手機行業(yè)創(chuàng)新普遍遭遇的瓶頸，手機品牌紛紛開始了跨界探索，而新能源汽車以及車載智能業(yè)務(wù)成為不少手機硬件品牌的首選，華為也不例外。
根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的新能源市場車輛銷量數(shù)據(jù)報告，2022年8月，AITO問界M5八月份交付量達(dá)到7372輛，一舉沖進售價25萬以上新能源SUV銷量排行前三名。
AITO品牌自2021年12月發(fā)布以來，在不到一年的時間里，發(fā)布了三款全新車型。今年3月5日，AITO M5正式開啟交付，到8月份單月整體交付量破萬，刷新了目前國內(nèi)新能源汽車品牌單月交付量破萬的最快紀(jì)錄。
記者在走訪華為線下門店時注意到，此前在體驗店內(nèi)展放的賽力斯SF5也悄然更換成了問界M5 EV系列車型。
“我們這款問界M5 EV最大的特色就是搭載了HarmonyOS 3智能座艙，你如果使用的是華為設(shè)備，就可以很方便地互聯(lián)。比如把屏幕投到中控上，或者把中控屏當(dāng)作電腦擴展屏?！比A為體驗店的店員表示。
當(dāng)記者詢問有多少人預(yù)約試駕或者預(yù)訂購買車輛時，店員卻語焉不詳，只是表示這兩天有不少人進店體驗界M5 EV上搭載的Harmony OS。