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（原標(biāo)題：又無端打壓！拜登簽令加強審查外國技術(shù)投資，美媒稱“旨在限制中國”）

【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 喬炳新】綜合《紐約時報》、?？怂剐侣剤蟮?，美國總統(tǒng)拜登當(dāng)?shù)貢r間9月15日簽署一項強化美國財政部下屬機構(gòu)外國投資委員會（CFIUS）的行政命令，以確保該機構(gòu)“保持對不斷變化的國家安全威脅的回應(yīng)”。《紐約時報》解讀稱，這一行政命令旨在加強聯(lián)邦政府限制中國在美的技術(shù)投資和“獲取公民私人數(shù)據(jù)的權(quán)利”，此舉勢必加劇美國與北京的緊張關(guān)系。

拜登 資料圖

白宮當(dāng)天發(fā)布在官網(wǎng)的一份聲明稱，美國長期以來一直認識到，外國人在美國的某些投資，特別是來自“競爭對手或敵對國家”的投資，可能會對美國的國家安全構(gòu)成風(fēng)險。隨著國家安全環(huán)境的發(fā)展，和包括“試圖損害美國國家安全的國家和個人”的行為，CFIUS的審查程序也必須發(fā)展。

?？怂剐侣剤蟮勒J為，盡管該命令沒有直接提到中國，但是其表示會審查影響“微電子、人工智能、生物技術(shù)和制造、量子計算”等領(lǐng)域的案例。拜登的命令將這些領(lǐng)域確定為“對美國技術(shù)領(lǐng)先地位和國家安全至關(guān)重要的領(lǐng)域”。

美國近年來多次以“國家安全”為名限制外國投資，甚至取消已經(jīng)過去多年的中國企業(yè)投資，明目張膽地打壓中國企業(yè)。中國外交部曾多次做出過回應(yīng)。外交部發(fā)言人毛寧在9月5日的外交部記者會上表示，科技應(yīng)該造福全人類，而不應(yīng)成為限制或遏制別國發(fā)展的手段。美國泛化國家安全概念、人為對中美經(jīng)貿(mào)往來和科技交流設(shè)置障礙的做法與市場經(jīng)濟原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則背道而馳，有損國際社會對美國營商環(huán)境的信心，也將會反噬美方自身。中國政府將繼續(xù)堅定維護本國企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

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暫停與美國芯片合作？被"背后捅刀"的韓國考慮反擊

有韓媒終于看清，在美國的國家利益面前，所謂的價值不過是名分而已。

被親密盟友背叛是什么滋味，韓國現(xiàn)在想必深有體會。

近日，美國于上月正式通過的《通脹削減法案》中所涉及的“排韓”條款引發(fā)了韓國國內(nèi)的強烈反彈。一方面，韓國政府已派代表團緊急赴美談判；另一方面，韓國輿論也因美國“背后捅刀”的行為憤懣不已。

只是，面對韓國的不滿，美國卻只以“感到意外”“表示遺憾”這樣的措辭敷衍了事。這樣的反應(yīng)再一次讓韓國人心寒。有韓媒終于看清，在美國的國家利益面前，所謂的價值不過是名分而已。

韓國車企很“受傷”

8月16日，總額高達7500億美元的美國《通脹削減法案》落地。為美國消費者購買在北美生產(chǎn)的電動汽車提供每年7500美元的稅額減免，是其中一項重要內(nèi)容。

由于現(xiàn)代、起亞等韓國主要車企目前并沒有在美設(shè)立電動汽車工廠，這意味著，它們被排除在了稅額減免對象之外。

本次摩擦源于上月拜登簽署的美國《通脹削減法案》。圖源：AFP

汽車產(chǎn)業(yè)是韓國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，同時也是其第二大出口品目，對于韓國經(jīng)濟而言，重要性不言而喻。對于眼下正以性價比優(yōu)勢積極攻略美國市場的韓國車企而言，這無疑是沉重一擊。

韓國《中央日報》報道稱，韓國現(xiàn)代汽車2022年第一季度在美國電動汽車市場的占有率上升至9%，僅次于特斯拉，位居第二。若補貼中斷，其銷量或會受阻。

而與韓國車企在美待遇截然不同的是，美國在韓車企卻享受著大力度補貼?！吨醒肴請蟆分赋?，今年上半年韓國向美國產(chǎn)電動汽車支付了437億韓元的補貼。拜登今年5月訪韓時，得到了現(xiàn)代汽車14萬億韓元的大規(guī)模投資承諾。

韓代表團赴美談判

一邊拿著韓國的好處，一邊又在本土給韓國“挖坑”，面對美國的這番操作，韓國人實在坐不住了。

現(xiàn)代、起亞等韓國主要車企目前并沒有在美設(shè)立電動汽車工廠。圖源：yahoo

8月30日，韓國政府聯(lián)合代表團緊急奔赴美國，會見美國副貿(mào)易代表薩拉·比安奇、商務(wù)部助理部長等官員。韓美雙方就《通脹削減法案》對韓系電動汽車帶來的不利影響交換意見，并商定今后就有關(guān)問題保持溝通。

9月1日，當(dāng)韓美日國安首長會議正在夏威夷進行之際，韓國國會專門針對美國《通脹削減法案》通過一項決議，敦促美方基于韓美自貿(mào)協(xié)定等，向在韓國生產(chǎn)的電動汽車提供同等的稅收優(yōu)惠。

另據(jù)美國彭博社消息，韓國首席貿(mào)易談判代表安德根、韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官李昌洋、以及韓國總統(tǒng)尹錫悅接下來都有可能訪問美國，繼續(xù)與美國就此事進行進一步磋商。

彭博社報道稱，韓國認為拜登簽署的這一法案是“背叛”。圖源：彭博社

美國回應(yīng)夠冷淡

盡管韓國官方反應(yīng)強烈，但美國的回應(yīng)卻足夠冷淡。

韓聯(lián)社報道稱，對于韓國國家安保室長金圣翰在韓美日國安首長會議上提出的電動汽車補貼問題，美國國家安全顧問沙利文只是表示“有必要再就此法進行認真研究”。

而韓國代表團赴美交涉時，美國的反應(yīng)也只是“感到意外”、“表示遺憾”，并沒提出有效的解決方案。

這樣的美國不免讓韓國心寒。由此，韓國國內(nèi)也逐漸看清了美國的兩幅面孔。

彭博社報道稱，首爾一名高級官員表示，韓國將美國的這項新規(guī)視為“背叛”，“猶如被人從背后捅了一刀”。另有一名官員透露，尹錫悅政府認為，在韓國公司宣布在美一系列投資計劃后，美國采取這項措施是不公平的。

彭博社分析認為，由于韓國在以美國為主導(dǎo)的“印太經(jīng)濟框架”和所謂的“芯片四方聯(lián)盟”中發(fā)揮重要作用，此次摩擦或會導(dǎo)致韓美這一親密盟友之間的經(jīng)濟與安全合作復(fù)雜化。

有韓國官員表示，韓國十分不滿美國的新規(guī)定，可能會考慮是否暫停與美國在芯片等其他領(lǐng)域的合作。

“難道價值可以共享，利益就不能共享？在美國國家利益面前，價值同盟猶如虛設(shè)?！闭珥n國《中央日報》所說，尹錫悅政府上臺后積極開展對美外交，強調(diào)重建和加強韓美同盟?？裳巯?，他的盟友又做了什么呢？