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當(dāng)?shù)貢r間周四，美股迎來兩項(xiàng)重磅宏觀數(shù)據(jù)。美國四季度實(shí)際GDP年化季率初值錄得2.90%，為2021年第四季度以來新高，好于預(yù)期的2.60%；同時公布的美國第四季度核心PCE物價指數(shù)年化季率初值錄得3.9%，為2021年第一季度以來新低，預(yù)期值為4%。

受上述兩份報告好于預(yù)期影響，美股三大指數(shù)集體收漲。截至收盤，道指漲205.57點(diǎn)，漲幅為0.61%，錄得五連陽；標(biāo)普500指數(shù)漲44.21點(diǎn)，漲幅為1.10%；納指漲199.06點(diǎn)，漲幅為1.76%。

美股Q4季度財報進(jìn)入“高潮期”。航空公司波音、西南航空、美國航空相繼公布第四季度及全年“成績單”。其中，波音、西南航空均遭遇虧損，而美國航空則迎來2019年以來首次全年盈利。

美國Q4實(shí)際GDP年化季率初值揭曉 核心PCE跌破4%

周四，美股迎來兩項(xiàng)重磅宏觀數(shù)據(jù)，分別為美國Q4實(shí)際GDP年化季率初值，以及Q4核心PCE物價指數(shù)年化季率初值。PCE物價指數(shù)12月份的月度數(shù)據(jù)則將于本周五公布。

數(shù)據(jù)顯示，美國四季度實(shí)際GDP年化季率初值錄得2.90%，為2021年第四季度以來新高，好于預(yù)期的2.60%，但不及前值3.20%。同時公布的美國第四季度核心PCE物價指數(shù)年化季率初值錄得3.9%，為2021年第一季度以來新低，預(yù)期值和前值分別為4%和4.70%。

在美聯(lián)儲官員噤聲期間，市場普遍關(guān)注美國經(jīng)濟(jì)能否表現(xiàn)出比預(yù)期更強(qiáng)的彈性，以及美聯(lián)儲加息行動能否產(chǎn)生更為顯著的實(shí)際效果，而這兩份報告是美聯(lián)儲衡量通脹的核心指標(biāo)，將成為其下周商議調(diào)整政策利率的重要參考。

同一時間，美國還公布了另外兩組好于預(yù)期的報告：美國去年12月耐用品訂單環(huán)比增長5.6%，為2020年7月以來的最大增幅；上周首次申領(lǐng)失業(yè)救濟(jì)金的人數(shù)走低至18.6萬人，為去年4月以來的低位。

美股三大指數(shù)集體收漲

受上述兩份報告好于預(yù)期影響，美股三大指數(shù)集體收漲。截至收盤，道指漲205.57點(diǎn)，漲幅為0.61%，報33949.41點(diǎn)，錄得五連陽；標(biāo)普500指數(shù)漲44.21點(diǎn)，漲幅為1.10%，報4060.43點(diǎn)；納指漲199.06點(diǎn)，漲幅為1.76%，報11512.41點(diǎn)。

科技股多數(shù)上漲，臉書漲超4%，微軟漲超3%，亞馬遜、谷歌漲超2%，蘋果漲超1%，奈飛微跌0.84%。

銀行股集體上漲，高盛、美國銀行、富國銀行漲超1%，摩根大通、摩根士丹利、花旗等微漲。

熱門中概股普遍上漲，途牛漲超22%，億航智能漲超17%，微博漲超13%，愛奇藝、知乎漲超10%，拼多多、嗶哩嗶哩漲超8%；跌幅方面，每日優(yōu)鮮跌超8%，高途集團(tuán)超跌7%。

特斯拉收盤上漲約11%，市值重回5000億美元上方。此前公司宣布第四財季盈利好于預(yù)期，營收創(chuàng)紀(jì)錄新高。新能源汽車股跟漲，理想汽車漲超8%，小鵬汽車、蔚來漲超4%。

歐洲主要股指集體上漲。截至收盤，法國CAC40指數(shù)漲0.74%，報7095.99點(diǎn)；歐洲斯托克50指數(shù)漲0.62%，報4173.98點(diǎn)；德國DAX30指數(shù)漲0.34%，報15132.85點(diǎn)；英國富時100指數(shù)漲0.21%，報7761.11點(diǎn)。

航空公司四季度“成績單”相繼出爐 有人歡喜有人憂

美股Q4財報季正如火如荼地進(jìn)行，美國銀行高級投資總監(jiān)Bill Northey表示：“顯然，我們正在經(jīng)歷財報季的核心階段，有一些積極的消息，也有一些不那么積極的消息?！?/p>

近兩日，全球知名航空公司波音、西南航空、美國航空相繼公布了公司第四季度財報。

波音周三公布，第四財季虧損6.63億美元，上年同期虧損41.6億美元，第四財季調(diào)整后每股虧損1.75美元。同時，波音公布2022年全年虧損50.1億美元，2021年虧損43億美元。盡管再次出現(xiàn)季度虧損，但面對揮之不去的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，波音今年仍計劃增加飛機(jī)產(chǎn)量和交付量。公司連續(xù)第四年出現(xiàn)虧損，主要原因是商用飛機(jī)生產(chǎn)成本超出預(yù)算。

四季度同樣遭遇虧損的還有西南航空。公司周四公布，2022年第四季度虧損2.2億美元，此前的“假日危機(jī)”推高了公司支出，并使其在預(yù)計是新冠疫情以來最繁忙的旅行期損失了數(shù)百萬美元的收入。

與波音、西南航空相反，美國航空迎來了2019年以來的首次全年盈利。美國航空公布，公司2022年第四季度和全年凈利潤分別為8.03億美元和1.27億美元。公司首席執(zhí)行官羅伯特·伊索姆（Robert Isom）表示，這是公司自2019年以來首次實(shí)現(xiàn)全年盈利。

截至收盤，波音股價小幅上漲0.02%，報212.73美元/股；西南航空股價大跌3.17%，報35.70美元/股；美國航空漲2.15%，報16.61美元/股。

德國軟件巨頭宣布：裁員，出售股份！

美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）1月26日消息，德國商業(yè)軟件巨頭SAP當(dāng)?shù)貢r間周四宣布將削減至多3000個崗位，約占其員工總數(shù)的2.5%。該公司首席執(zhí)行官Christian Klein在當(dāng)天的財報電話會議上還表示，SAP將考慮出售所持Qualtrics股份，“我們將專注于核心業(yè)務(wù)”。SAP目前持有Qualtrics 71%的未稀釋股權(quán)。

在此之前，“裁員降薪潮”已在硅谷、華爾街蔓延，微軟、谷歌、亞馬遜等科技巨頭紛紛宣布裁員以縮減開支應(yīng)對經(jīng)濟(jì)衰退。

截至收盤，美股SAP股價下跌1.77%，報114.10美元/股。

烏克蘭央行：關(guān)鍵政策利率維持在25%不變

當(dāng)?shù)貢r間1月26日，烏克蘭國家銀行（NBU）董事會決定將關(guān)鍵政策利率維持在每年25%不變，并繼續(xù)提高銀行的法定準(zhǔn)備金率。

截至2022年底，烏克蘭居民消費(fèi)價格同比上漲26.6%。同時，在過去的三個月，按年計算通脹率幾乎沒有變化。NBU預(yù)計烏克蘭2023年通脹率將放緩至18.7%，并預(yù)計在2024年下降至10.4%，2025年下降至6.7%。

責(zé)編：蔣燁歡 校對：張 宇

制作：何永欣 圖編：張大偉

審讀：朱建華 監(jiān)制：浦泓毅 簽發(fā)：林艷興

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