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（原標(biāo)題：華為內(nèi)外 “雙面”余承東）

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 錢玉娟 實(shí)習(xí)記者 金樂(lè)程 廣州報(bào)道

一再申明不造車，而是幫助車企造好車的華為，如今也在積極地“賣車”。

同是秋季新品，相較闊別兩年、回歸市場(chǎng)的Mate50系列手機(jī)，問(wèn)界M5EV這款智能汽車，反倒成為了華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東在各個(gè)社交媒體平臺(tái)上頻繁提及的宣傳對(duì)象?！捌穬r(jià)比、性價(jià)比超高的車，值得推薦?！?月15日，余承東在他的朋友圈里打起了廣告。同一天，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍面對(duì)鏡頭道出了一個(gè)“秘密”：小米造車是一個(gè)被逼出來(lái)的決定，“如果你不干，你就落伍了?！?/p>

當(dāng)雷軍押注百億資金，賭上自己的最后一次創(chuàng)業(yè)，闖進(jìn)汽車圈時(shí)，余承東早一步邁了進(jìn)來(lái)。在華為內(nèi)外失守，毫無(wú)C端根基之時(shí)，余承東是親率華為終端成功轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造了手機(jī)銷量輝煌業(yè)績(jī)的“關(guān)鍵先生”；“斷芯”掣肘下，手機(jī)終端出貨遇阻，消費(fèi)者業(yè)務(wù)營(yíng)收下滑之際，為謀求新增長(zhǎng)，余承東又成為華為內(nèi)部最想造車的那個(gè)。

一個(gè)“華為不造車”的決議下，余承東只得以“解決方案提供商”、“合作伙伴”的身份站在“場(chǎng)外”，直到他全面接管汽車業(yè)務(wù)。短短一年半時(shí)間里，華為已經(jīng)和賽力斯推出了三款車。

不僅在聯(lián)合車廠造車這件事上，余承東步調(diào)加快，他還一手推動(dòng)著華為智選業(yè)務(wù)。近來(lái)華為將汽車相關(guān)業(yè)務(wù)部門提到重要位置，但華為創(chuàng)始人任正非發(fā)出“寒冬論”，內(nèi)部提出追求高利潤(rùn)業(yè)務(wù)、收縮戰(zhàn)線的目標(biāo)后，涉及高昂研發(fā)投入的智能汽車業(yè)務(wù)，未來(lái)又將向何處發(fā)展？

難干的生意

挑起了華為汽車業(yè)務(wù)商業(yè)化落地的重任后，余承東把過(guò)去在手機(jī)圈里“大嘴”、好戰(zhàn)的風(fēng)格帶到了汽車圈，外界笑稱他為“車圈戰(zhàn)神”。

“第一年干翻特斯拉，第二年把BBA的空間一把干掉”，頻頻高調(diào)喊話外，余承東還會(huì)炮轟燃油車?！凹?nèi)加蛙嚂r(shí)代會(huì)很快結(jié)束?！彼诮衲?月舉行的粵港澳車展上說(shuō)，“現(xiàn)在買燃油車，無(wú)異于智能手機(jī)時(shí)代買功能機(jī)?！?/p>

除了DISS燃油車，余承東還自詡?cè)A為與賽力斯合作的問(wèn)界汽車已經(jīng)超越了寶馬、保時(shí)捷等百萬(wàn)豪車體驗(yàn)，這直接讓臺(tái)下的小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬坐不住了，他直言“有點(diǎn)想扔個(gè)鞋子上來(lái)”。

“大嘴”確實(shí)引得外界關(guān)注起華為當(dāng)下在做的智能汽車這一新業(yè)務(wù)。不過(guò)，余承東坦言，這是一個(gè)“燒錢的生意，難干的生意”，華為為此直接投入7000人，間接投入超過(guò)1萬(wàn)人，至今“智能汽車是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)”。

記者查詢公開(kāi)資料獲悉，早自2009年時(shí)，華為就開(kāi)始對(duì)車載模塊進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并在2013年時(shí)成立了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部，一年后又在華為最高級(jí)別的研究院“2012實(shí)驗(yàn)室”成立了車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室，專注于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的縱向開(kāi)發(fā)，直到2019年才正式成立了智能汽車解決方案事業(yè)部這個(gè)一級(jí)部門。

盡管華為多次申明“不造車”，但在內(nèi)部卻有兩種不同的聲音。與余承東同一年進(jìn)入華為，現(xiàn)任華為輪值董事長(zhǎng)的徐直軍，熱衷于做博世那樣的Tier1巨頭，他的理由很充分，全球“不缺車企，缺的是智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車領(lǐng)域的基礎(chǔ)供應(yīng)商”，一旦親自造車，不但擴(kuò)產(chǎn)線與長(zhǎng)周期帶來(lái)的投入成本巨大，關(guān)鍵是會(huì)與主機(jī)廠直接競(jìng)爭(zhēng)。反倒是一直抓著消費(fèi)者業(yè)務(wù)的余承東，主張讓華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)，像手機(jī)那樣在終端落地，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

當(dāng)華為智能汽車解決方案“HuaweiInside”（下文簡(jiǎn)稱“HI”模式）在2020年7月發(fā)布的比亞迪旗艦漢EV上應(yīng)用后，余承東還親自站臺(tái)，并允許其在華為部分體驗(yàn)店中作場(chǎng)景展示，但“HI”模式卻引起汽車圈的高度警惕。

“車企應(yīng)用華為自動(dòng)駕駛技術(shù)，為我們提供整體解決方案，如此一來(lái)，它成了靈魂，上汽成了軀體?！鄙掀麻L(zhǎng)陳虹公開(kāi)發(fā)表“靈魂說(shuō)”后，搭載華為“HI”模式的傳統(tǒng)車企，也只有北汽、長(zhǎng)安、廣汽三家。

“聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。”2020年10月26日，華為創(chuàng)始人任正非在簽發(fā)的《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》中，不僅再次重申“不造車”，其中還明確寫道，“以后誰(shuí)再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位?！?/p>

在這份有效期為三年的決議文件發(fā)出近一年后，徐直軍接受包括經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者在內(nèi)的采訪時(shí)，還提及“老余作為消費(fèi)者BG的代言人，他就想造車”，但在華為高層團(tuán)隊(duì)看來(lái)，要清楚“我們?cè)谇笊骐A段，做什么合適，做什么不合適?！?/p>

盡管對(duì)于華為堅(jiān)決不造車的決議，“老余不服氣”，徐直軍透露，“只有一票”的余承東只能接受結(jié)果。如今作為智能汽車解決方案BU的管理者，余承東發(fā)現(xiàn)，“一年花掉十幾億美元”，除卻高昂的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，令他想不到的是，汽車行業(yè)的缺芯竟演變到了如此程度：原本一二十塊錢人民幣一顆的芯片，竟然會(huì)被炒到2500元人民幣/顆，“一個(gè)車上用9顆，太貴了?！?/p>

門外漢

今年4月初，問(wèn)界M5首批交付一個(gè)月后，余承東換上賽車手服裝，將M5開(kāi)上了珠海國(guó)際賽車場(chǎng)。從賽道下來(lái)后，他與車評(píng)人吳佩進(jìn)行了一場(chǎng)戶外對(duì)話，期間談及“年內(nèi)賣出30萬(wàn)輛車”的目標(biāo)，他坦言，初期不熟悉汽車行業(yè)的供應(yīng)情況，加之全球芯片短缺的現(xiàn)實(shí)，不得不親自把年初吹出的牛皮捅破，“30萬(wàn)輛很難做到，供應(yīng)不出來(lái)?！?/p>

曾經(jīng)“大嘴”一張喊出的目標(biāo)，即便余承東主動(dòng)承認(rèn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但他依然強(qiáng)調(diào)，大目標(biāo)可以牽引團(tuán)隊(duì)去做“卓越的事”，畢竟“吹出去的牛，是要實(shí)現(xiàn)的。”

在余承東的認(rèn)知里，沒(méi)人會(huì)記住第二，“世界第一高峰珠穆朗瑪峰，人人都記得?！边@讓他對(duì)團(tuán)隊(duì)提出了一個(gè)要求，“進(jìn)入的每一個(gè)領(lǐng)域，不進(jìn)則已，進(jìn)入一定要做到第一?！?/p>

多年堅(jiān)持的理想主義，不禁讓吳佩發(fā)問(wèn)，“會(huì)不會(huì)有人說(shuō)您像堂吉訶德？”對(duì)此，余承東并不拒絕，“總得有夢(mèng)想，可以追求。”

按照華為慣例，45歲即可退休，而余承東不愿隱藏自己的野心，他規(guī)劃要工作到60歲。上個(gè)月，余承東迎來(lái)53歲生日，他心里數(shù)算著，“退休之前，我還有7年?！?/p>

他把華為和身在其中的自己都比喻為“長(zhǎng)跑型選手”，用他的話說(shuō)，近幾年為了“做強(qiáng)”，“不知疲倦地努力”。

余承東的日常，往往一周七天，從白天干到夜晚，“晚上12點(diǎn)多睡覺(jué)，早上六七點(diǎn)鐘起來(lái)?！彼f(shuō)，除了吃飯、睡覺(jué)，其他時(shí)間都拿去給了工作。正是這樣的節(jié)奏，讓他把“過(guò)去吹得牛，基本上都實(shí)現(xiàn)了。”用他自己的話說(shuō)，“很多情況下都沒(méi)有按時(shí)完成，而是提前超額完成?！?/p>

卸下賽車服后的余承東，走在賽道上，他表達(dá)著自己的期待：帶領(lǐng)華為智能汽車解決方案BU“幫助合作伙伴取得成功”。顯然，與華為在很多行業(yè)和領(lǐng)域里表現(xiàn)得邏輯一樣，“它在汽車圈也不愿意樹(shù)敵?！痹趪?guó)內(nèi)主機(jī)車廠吉利汽車集團(tuán)工作的宋偉（化名）看到，華為通過(guò)與一些車廠合縱連橫，把自身的軟件優(yōu)勢(shì)、研發(fā)成本持續(xù)進(jìn)行著產(chǎn)出。

“造車勢(shì)力里的弱勢(shì)品牌，搭載華為的智能車載系統(tǒng)后，贏得了一些消費(fèi)者的偏好。”宋偉覺(jué)得，華為如此闖進(jìn)汽車圈，避免了直接面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，“大家也沒(méi)有把它當(dāng)作對(duì)手?！彼蝹ブ两穸加X(jué)得，從通訊領(lǐng)域跨界進(jìn)入汽車行業(yè)的華為和余承東，是汽車圈的“門外漢”。

不過(guò)，賽車手出身的吳佩直到與余承東展開(kāi)交流，這才驚訝地發(fā)現(xiàn)，余承東并非一個(gè)在發(fā)布會(huì)正確說(shuō)出產(chǎn)品各種參數(shù)的人，他還是一個(gè)對(duì)汽車的底盤設(shè)計(jì)、性能理解等各種專業(yè)名詞，如數(shù)家珍的汽車發(fā)燒友。

談及自己的第一輛座駕，余承東概括，“1.6L、五氣閥的，發(fā)動(dòng)機(jī)性能比較好。”那是他進(jìn)入華為5年后，在1998年還“很窮的時(shí)候”，總共花了20萬(wàn)左右買的一輛捷達(dá)王。之后便是高配版的本田雅閣、短軸距的寶馬530i，寶馬5系、7系，以及保時(shí)捷等。

今年春節(jié)期間，余承東試駕問(wèn)界M5，直接從深圳開(kāi)回了安徽老家，“M5淘汰了家里的寶馬”，不僅“自賣自夸”問(wèn)界M5媲美百萬(wàn)級(jí)豪車，余承東還對(duì)外稱，“又用M7淘汰了家里的保時(shí)捷?！?/p>

記者從賽力斯方面拿到的銷量數(shù)據(jù)顯示，其與華為合作的AITO問(wèn)界品牌在今年8月的整體銷量達(dá)10045輛，其中問(wèn)界M5在交付后的第5個(gè)月里，實(shí)現(xiàn)了單月破萬(wàn)的紀(jì)錄?！爸挥性落N量爬升到3萬(wàn)輛，才能完成年初的30萬(wàn)輛銷售目標(biāo)?！庇喑袞|對(duì)“蔚小理”去年的總出貨量有個(gè)粗略總結(jié)，“三家加起來(lái)不超過(guò)10萬(wàn)”，而問(wèn)界M5從今年3月份才開(kāi)始交付，到年末的10個(gè)月里，他估摸，“第一年能搞一二十萬(wàn)臺(tái)，就已經(jīng)算是奇跡了?！?/p>

“大嘴”好戰(zhàn)背后

直到踏上汽車這條路，余承東才知道走得并不容易，“需要付出百倍千倍的努力”?！袄嫌嗤Σ蝗菀椎?，從0到1是最難的?！比缃褚呀?jīng)出走華為的劉民（化名）告訴記者，他比余承東晚兩年加入運(yùn)營(yíng)商BG，后來(lái)在華為終端BG還與之并肩作戰(zhàn)多年。

外界看到的余承東“大嘴、好戰(zhàn)”，但在劉民看來(lái)，“這些只是營(yíng)銷策略罷了。”拋開(kāi)工作場(chǎng)景下的對(duì)壘，“老余人很務(wù)實(shí)，是產(chǎn)品導(dǎo)向的人?！痹缜霸跓o(wú)線事業(yè)部搞2G系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)，劉民就和余承東進(jìn)行工作配合，之后他們二人相繼被調(diào)回國(guó)內(nèi)，在消費(fèi)者業(yè)務(wù)上進(jìn)行搭檔工作后，劉民感覺(jué)得到，“老余對(duì)產(chǎn)品的理解力和消費(fèi)者的洞察能力，沒(méi)得說(shuō)?！?/p>

與余承東師出同門的一位清華人，并不認(rèn)同外界對(duì)“余大嘴”愛(ài)吹牛的解讀，在他看來(lái)，“老余是典型的技術(shù)派，直言、敢言而已?！?/p>

在一位進(jìn)入華為工作達(dá)14年的現(xiàn)役員工看來(lái)，敢說(shuō)敢做并非余承東的個(gè)人風(fēng)格，“這是典型的華為人精神，在華為工作的兄弟們，沒(méi)有哪個(gè)不好戰(zhàn)的?！?/p>

余承東自己也說(shuō)，整天在外拋頭露面，并不是他本人所希望的，但“做消費(fèi)品行業(yè)的規(guī)則，一把手必須面對(duì)媒體做宣傳，搞發(fā)布會(huì)，去宣傳產(chǎn)品，跟消費(fèi)者溝通?！彼X(jué)得，通過(guò)微博等社交媒體持續(xù)發(fā)聲，已經(jīng)成了工作的一部分?！艾F(xiàn)實(shí)逼迫我必須這樣去做。”余承東也回憶說(shuō)，拼搏戰(zhàn)斗的精神，是在他小時(shí)候與大孩子打架的過(guò)程中，總結(jié)出的“勝利”規(guī)律。當(dāng)然，年幼時(shí)期聽(tīng)父親講那些英雄人物故事，也在他心里種下了一顆英雄夢(mèng)的種子，直到離開(kāi)校園，踏入社會(huì)，華為給了余承東實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想的土壤。

7年前的9月23日，清華大禮堂座無(wú)虛席，彼時(shí)余承東作為華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO，回到母校進(jìn)行了一場(chǎng)校招演講，他說(shuō)，“一個(gè)人的定位和眼界可以決定十年、二十多年后人生的高度，以及最終成就事業(yè)。”

出生在安徽西部一個(gè)貧困鄉(xiāng)村的余承東，在父母的支持下上了中學(xué)，每天往返四個(gè)小時(shí)的路程，余承東起早貪黑、跋山涉水，最終，他成功從大別山走了出來(lái)，以全縣理科第一的成績(jī)考取了西北工業(yè)大學(xué)，之后他又考取清華電子系攻讀研究生。

1993年，他南下來(lái)到深圳這片“熱土”，進(jìn)入華為這家“當(dāng)時(shí)只是一個(gè)幾百人的小公司”，一直干到了今天。

今年是余承東加入華為的第30年，8月9日，在他53歲生日這天，余承東的微博上雖未發(fā)布任何回憶、感慨式的文字，但在一則華為TWS耳機(jī)新品的宣傳消息下，一位網(wǎng)友向余承東送出了生日祝福?；蛟S因?yàn)楸挥浀玫木壒?，幾乎不與網(wǎng)友互動(dòng)的余承東，當(dāng)天破天荒地回復(fù)了網(wǎng)友的消息。

將時(shí)間點(diǎn)倒退至三年前，余承東50歲生日當(dāng)天，正值華為2019年開(kāi)發(fā)者大會(huì)，這天鴻蒙OS發(fā)布。前一天，余承東在微博上回憶了自己在華為27年的工作歷程，“從無(wú)線至今各個(gè)階段的艱難困苦，成功的喜悅都是很短暫的，而各種挑戰(zhàn)總是一個(gè)接一個(gè)。”當(dāng)時(shí)的華為已經(jīng)遭遇美國(guó)接連制裁，芯片斷供危機(jī)加劇。

“芯”病待醫(yī)

9月6日，華為Mate50系列手機(jī)發(fā)布。這意味著華為旗艦機(jī)闊別兩年后，重返市場(chǎng)。在東莞松山湖園區(qū)工作的華為員工王侃（化名）在線上認(rèn)真聽(tīng)完了全程，他發(fā)現(xiàn)余承東整場(chǎng)發(fā)布會(huì)上只字不提芯片，“用的別人的芯片，還是4G的，怎么好意思講呢？”

“斷芯”不僅讓華為出讓了5G手機(jī)的市場(chǎng)份額，淪為如今產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)口徑中“others”部分，負(fù)效應(yīng)更讓消費(fèi)者業(yè)務(wù)在華為內(nèi)部的勢(shì)頭由盛轉(zhuǎn)衰。

上述在華為工作了14年的現(xiàn)役員工告訴記者，從通訊設(shè)備、運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)起家的華為，內(nèi)部業(yè)務(wù)之間早前有一條鄙視鏈，“終端這個(gè)板塊是大家眼中的后排生?！边@位員工在運(yùn)營(yíng)商BG工作多年后轉(zhuǎn)崗至終端BG，他道出華為內(nèi)部人早前的一個(gè)共性認(rèn)知，“賣手機(jī)跟賣白菜、賣洗衣粉沒(méi)有本質(zhì)的差別，業(yè)務(wù)模塊的操作手段比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么技術(shù)含量。”

業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)生在2012年，三任CEO折戟沉沙后，余承東被調(diào)回國(guó)內(nèi)，接下了“半死不活”的終端業(yè)務(wù)。前華為人張平（化名）向記者講述起了當(dāng)時(shí)的內(nèi)部狀態(tài)，新官上任的余承東做的第一件事是“做減法”，砍掉低端的貼牌機(jī)業(yè)務(wù)。

余承東認(rèn)為，華為應(yīng)該從ODM白牌運(yùn)營(yíng)商定制，向OEM自有品牌轉(zhuǎn)型，同時(shí)從低端向中高端智能終端提升?！叭A為走起了‘精品路線’?！币晃唤咏A為終端BG的人士向記者透露，當(dāng)年手機(jī)制造商之間雷同化程度很高，“中高端由高通提供芯片與電路板，甚至軟件demo方面的整體解決方案，低端則是聯(lián)發(fā)科、展訊等提供解決方案?！边@讓各家手機(jī)在硬件與軟件方面“都差不多”，差異多體現(xiàn)在誰(shuí)會(huì)營(yíng)銷上。

據(jù)悉，余承東私底下與三星電子中國(guó)區(qū)的市場(chǎng)營(yíng)銷老大楊柘約見(jiàn)，將其挖至華為終端擔(dān)任市場(chǎng)營(yíng)銷總裁，從P6手機(jī)開(kāi)始，華為正式打出了高端化的品牌標(biāo)語(yǔ)，與之相匹配的，華為還聘請(qǐng)高端工業(yè)設(shè)計(jì)人才對(duì)手機(jī)外觀進(jìn)行改進(jìn)。在上述接近華為終端BG人士看來(lái)，關(guān)鍵讓華為手機(jī)實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的還是海思芯片。

線下渠道商趙彬曾代理銷售過(guò)華為的部分機(jī)型，他至今記得，搭載著海思麒麟925芯片的Mate7系列手機(jī)，“一度是市場(chǎng)上的斷貨王。”就連萬(wàn)科總裁郁亮想買一部Mate7，都要托人找余承東才行。那一年是2014年，華為手機(jī)的銷量一舉突破了7500萬(wàn)臺(tái)，成為中國(guó)市場(chǎng)第一，躋身全球競(jìng)爭(zhēng)格局前列，開(kāi)始與三星、蘋果展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。

不少人應(yīng)該看過(guò)，2017年烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)前夜，在網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊組織的飯局中，余承東和雷軍“一笑泯恩仇”，舉杯共飲時(shí)的合影。那一年，主打“性價(jià)比”的小米重回世界前五，而華為卻在高端市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，華為手機(jī)銷量持續(xù)走高，在2018年二季度的全球市場(chǎng)上，其占有率首度超越蘋果，僅次于三星。當(dāng)年，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)收入也直接躋身公司三大業(yè)務(wù)之首。

2018年年底，余承東高興，想宴請(qǐng)業(yè)內(nèi)同行聊聊，期間他還主動(dòng)給OPPO創(chuàng)始人陳明永打去電話，誰(shuí)料后者忙于其他事情沒(méi)接聽(tīng)，后來(lái)雖然通過(guò)他人得知了事由，并沒(méi)赴宴。

華為在手機(jī)市場(chǎng)的進(jìn)攻勢(shì)頭，還一度讓雷軍感到焦慮。盡管他率先讓中國(guó)市場(chǎng)卷起了一股“為發(fā)燒而生”的互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)熱潮，卻在余承東帶領(lǐng)華為手機(jī)殺入市場(chǎng)后，落于后者。

2019年3月，在深圳的木棉花酒店，余承東與雷軍一起吃了頓早餐，在旁陪同的正是現(xiàn)任的榮耀CEO趙明與Redmi品牌總經(jīng)理盧偉冰。彼時(shí)，榮耀還沒(méi)被出售，而盧偉冰也沒(méi)被雷軍升任為小米集團(tuán)合伙人。

“雷軍說(shuō)小米每年、每個(gè)季度、每個(gè)月都在下跌，而且狂跌不止。”余承東透露，雷軍都擔(dān)心，再這么下去，“小米門店2020年4月基本要關(guān)門了?！比欢?，短短兩個(gè)月后，華為遭遇制裁、被斷芯，“救了小米一把?！庇喑袞|覺(jué)得，華為的“噩運(yùn)”卻改變了小米的命運(yùn)，“（小米）咸魚翻身，又活了過(guò)來(lái)”。

其實(shí)，在“華為跌倒”之后，市場(chǎng)上先后傳來(lái)“小米吃飽”、“vivo吃飽”甚至“蘋果吃飽”的說(shuō)法。而從IDC發(fā)布的2022年上半年中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)分析報(bào)告來(lái)看，在600美元以上售價(jià)的高端市場(chǎng)中，蘋果已占據(jù)了70%的份額。與中低端市場(chǎng)的混戰(zhàn)格局不同，目前國(guó)內(nèi)高端智能手機(jī)市場(chǎng)已趨于蘋果“一家獨(dú)大”之勢(shì)。

“失去麒麟芯片的華為手機(jī)，沒(méi)了靈魂?！币晃皇謾C(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游人士覺(jué)得，即使Mate系列手機(jī)再次回歸市場(chǎng)，欲與蘋果爭(zhēng)搶高端市場(chǎng)份額，但華為當(dāng)下最大的困境是，“品牌力還在，但5G芯片缺失?！?/p>

王侃目前在用的是華為麒麟5G芯片“絕版”的Mate40Pro，令他意外的是，至今這款手機(jī)在二手市場(chǎng)的價(jià)值都在6000元-8000元不等，他開(kāi)玩笑說(shuō)，“是個(gè)好的理財(cái)產(chǎn)品?！?/p>

令王侃唏噓不已的是，至今三年過(guò)去，華為手機(jī)依然“芯”病難醫(yī)。不少同事在華為內(nèi)網(wǎng)心聲社區(qū)匿名發(fā)帖，“真不容易，不知道這一代能不能穩(wěn)住Mate的光環(huán)？究竟是朝陽(yáng)還是落日？”

王侃看到，下方評(píng)論中被點(diǎn)贊數(shù)最多的一條是，“這是個(gè)問(wèn)題”。如今，這個(gè)難題壓在余承東肩上，他甚至吐槽，“如果早年搞半導(dǎo)體制造，也不會(huì)有今天這種糟糕的結(jié)局?！比欢?，余承東轉(zhuǎn)而說(shuō)到，“世界上賣什么藥的都有，就是沒(méi)有后悔藥?！?/p>