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2023-01-31
社評：哈貝克的“對華天真論”，其實很無厘頭
更新時間：2022-09-19 09:00:22作者：智慧百科
德國經濟部長哈貝克最近屢屢向中國開炮。在上周舉行的七國集團經貿部長會議結束后，哈貝克宣稱德國對中國的“天真已經結束”，自己領導的經濟部正在制定新的對華貿易政策，包括加強投資審查等措施，以降低對中國市場及產品的“依賴性”。在我們看來，哈貝克的言論既不專業(yè)，也很無厘頭。
很明顯，哈貝克有他“成熟老道”的一面，他捕捉到了歐美一些人的“強硬需求”。但一個經濟部長承認自己的國家曾經“天真”，并且不斷從這種“天真”中獲益，不僅沒有邏輯，甚至有些低級。僅以德國經濟第一大支柱汽車制造業(yè)來看，大眾汽車在中國的銷售額占其銷售總額的49%，奧迪、奔馳、寶馬分別是42%、36%和34%。而像拜耳、巴斯夫、西門子以及其他眾多德國隱形冠軍公司也是類似的情況。
德國經濟部長哈貝克 資料圖
這對德國意味著什么？意味著中國市場支撐了德國大企業(yè)可以不用“內卷”的底氣，也意味著德國普通工人每周工作35個小時還能保證高薪福利，更意味著被稱為“眾廠之廠”的德國制造業(yè)的地位更加牢固。與此同時，德國超過1/10的進口商品來自中國，德國老百姓也因此買到大量價廉物美的商品。這些賬根本不難算，它們給德國人帶來的好處是實實在在的。
事實上，就連試圖放大哈貝克言論的一些西方媒體都不得不提到：過去6年，中國連續(xù)成為德國最大貿易伙伴，2021年中德雙邊貿易額為2351.2億美元，同比增長22.5%。2022年上半年，德國對華直接投資更是達到100億歐元的歷史新高，從中國的進口也同比大增46%。哈貝克們將中德經濟的“互補”“互融”，刻意解讀為德國單方面的“對華過度依賴”，這種論調恰恰忽略了，在全球化背景下，產業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，相互依賴將有助于增強雙邊關系的穩(wěn)定性。反倒是出于意識形態(tài)原因強行推動“脫鉤”“斷鏈”，才會帶來更大的不穩(wěn)定性和不確定性。
有關中德經貿合作的過去和現(xiàn)實，都讓嘴里喊著對中國“不再天真”的哈貝克們顯得頗為“天真”。這也是為什么德國汽車協(xié)會、德國金屬和電氣行業(yè)雇主協(xié)會等諸多行業(yè)組織和不少德企明確批評，惡化對華經貿合作“在政治上和經濟上都是幼稚的，而且是致命的”。眼下的德國經濟本已多艱，而哈貝克這種明顯有悖于德國國家利益的做法，不由得更讓人對他執(zhí)掌下的德國經濟捏一把汗。
資料圖
哈貝克們宣揚的“減少對華依賴”，一個主要借口就是以貿易多元化降低風險。但“多元化”不應成為“政治化”，對華關系尤其經貿合作，不應該成為個別政黨、某些政客秀“強硬表演”的重災區(qū)。毋庸諱言，兩個國家之間總會存在差異和分歧，但中德之間今天的差異和分歧并不比50年前更大。中德過去成功地管控了分歧、擴大了合作面，并從中受益，令人擔憂的是，哈貝克們身上卻出現(xiàn)了管控合作面、擴大分歧的危險傾向。
也許正是看到了這一點，對于哈貝克的激進言論，總理朔爾茨出面“滅火”，表示“反對所有現(xiàn)在提倡去全球化理念的人”“我們不會那樣做的”。我們希望，這種理性務實的聲音能夠始終占據上風，因為比起那些醉心政治表演、謀取政治私利的政客，他們順應的是經濟全球化潮流、著眼的是德國整體國家利益。
今年是中德建交50周年。過去50年,中德雙邊貿易額增長超過800倍，雙方通過持續(xù)深化務實合作實現(xiàn)了共同發(fā)展、相互成就，關鍵是堅持相互尊重、合作共贏。我們希望哈貝克們能有一些歷史感和責任感，真正總結歷史經驗、切實尊重客觀規(guī)律，而不是用意識形態(tài)化和對抗性思維，開著他們的“戰(zhàn)車”橫沖直撞，那樣對誰都不好。
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擺脫中國？德國難承其重，德總理與普京通話，德國人懷念起默克爾
俄烏沖突的持續(xù)及西方對俄羅斯的制裁產生了巨大的外溢效應，而歐洲多國追隨美國頻頻對俄下狠手，如今也遭到了反噬。
一份泄露的草案顯示，歐盟或將放棄對所有進口天然氣設定價格上限，包括此前引發(fā)多番熱議的“對俄天然氣限價”一項。該草案顯示，歐盟正在推進“對超額能源利潤征收暴利稅”作為解決方案，稅額至少為其超額利潤的33%。
朔爾茨
不過，作為大量進口俄氣的成員國，匈牙利、斯洛伐克和奧地利都反對向俄氣限價。
近日，匈牙利國會主席克韋爾·拉斯洛表示，無論俄烏沖突如何收場，歐盟都已經輸了。
的確，據西方媒體報道，天然氣價格比去年還漲了85%，歐盟為了對抗俄羅斯，反過來卻犧牲了自己的經濟和民眾的利益。
而作為歐洲“領頭羊”的德國，似乎也越發(fā)迷茫。
近日，德國總理朔爾茨與俄總統(tǒng)普京通電話，通話持續(xù)了長達90分鐘。雙方主要就烏克蘭局勢交換了意見，包括扎波羅熱核電站安全等問題。
對德國來說，最為關心的自然還是能源問題。普京也回應了，認為向歐洲供應天然氣的“北溪-1”運營中斷問題是西方對俄實施制裁導致技術維護受阻造成的。
此前便有專家分析，雖然很難確定俄烏沖突的潛在贏家，但更容易瞥見潛在的輸家，澳大利亞經濟學家約瑟夫·哈萊維所說的“德國集團”或許就是其中之一。
普京
約瑟夫·哈萊維認為，自柏林墻倒塌和蘇聯(lián)解體以來，德國一直在尋求建立相互依存的經濟。
而后，以西翼（奧地利、瑞士、比利時和荷蘭）和東翼（捷克、斯洛伐克、匈牙利、波蘭和斯洛文尼亞）而組合而成的“德國集團”隨之誕生，其終極目標是建立一個歐亞大陸陣線，兩頭連著德國和中國，而俄羅斯是不可或缺的連接器。
但隨著烏俄沖突的爆發(fā)，我們不難看到德國戰(zhàn)略遭遇失敗，最典型的例子就是北溪天然氣管道二線項目的進度戛然而止。
2022年5月，德國的月度貿易收支自1991年以來首次出現(xiàn)赤字，這已經是個非常不樂觀的信號了。
對于中國，德國國內近日也出現(xiàn)一些不尋常的聲音，媒體頻炒“擺脫對華依賴”。
漢堡港Tollerort集裝箱碼頭，圖源：HHLA公司網站
而德國一些政客和所謂研究機構頻繁宣稱，德國不應陷入對中國經濟依賴的“陷阱”，要求政府重新考慮與中國的經濟關系。
但目前中德經貿關系的合作現(xiàn)狀決定了所謂擺脫對華“依賴”就是句玩笑話。漢堡港也向德聯(lián)邦政府發(fā)出警告：拒絕中國，對德國或將是一場災難。德金屬行業(yè)雇主協(xié)會主席則表示，與中國發(fā)生經濟戰(zhàn)，將讓德國工業(yè)癱瘓。
不得不說，眼下的德國多少令人唏噓，默克爾留的一手好牌全被打壞了。