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2023-01-31
更新時(shí)間:2022-09-22 00:09:56作者:智慧百科
6月份國際原油價(jià)格自高位回落以來,我國成品油零售價(jià)也持續(xù)下調(diào)。
9月21日國家發(fā)改委發(fā)布消息稱,根據(jù)國際市場油價(jià)變化情況,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自9月21日24時(shí)起,國內(nèi)汽油價(jià)格下調(diào)290元/噸,柴油價(jià)格下調(diào)280元/噸。
成品油零售價(jià)再下調(diào)
經(jīng)歷上半年價(jià)格整體大幅上行后,國際原油價(jià)格近月來呈震蕩下行態(tài)勢,國內(nèi)成品油市場也漸漸回吐前期漲幅。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算,今年國內(nèi)成品油零售價(jià)已經(jīng)歷“十一漲六跌”,全年漲跌抵消后汽油累計(jì)上調(diào)1595元/噸,柴油累計(jì)上調(diào)1535元/噸。
9月21日24時(shí)起,國內(nèi)成品油價(jià)格迎來年內(nèi)第七降。
“本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),原油價(jià)格整體下跌幅度大于漲幅,變化率維持負(fù)向?qū)挿▌?dòng),據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算,截至9月21日第十個(gè)工作日,參考原油品種均價(jià)為88.73美元/桶,變化率為-6.43%,國內(nèi)汽柴油零售價(jià)下調(diào)如期兌現(xiàn)。本輪下調(diào)幅度汽油290元/噸,柴油280元/噸,折升價(jià)89#0.21,92#0.23元,95#0.24元,0#0.24元?!?/strong>對(duì)于國內(nèi)成品油價(jià)格再降,金聯(lián)創(chuàng)分析師王延婷認(rèn)為,本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),國際原油價(jià)格整體呈現(xiàn)跌后反彈的趨勢,但整體均價(jià)仍較上周期走低。具體來看,本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),受中國市場需求收縮,低迷的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)加劇投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂,以及加息預(yù)期影響繼續(xù)發(fā)酵等利空因素打壓,原油收盤大跌。但隨后美國原油生產(chǎn)放緩,OPEC產(chǎn)量未達(dá)目標(biāo),且俄羅斯威脅稱減少出口,同時(shí)伊朗核談判進(jìn)展停滯,市場供應(yīng)憂慮一度支撐油價(jià),原油收盤價(jià)格持續(xù)上漲??紤]到石油需求前景依舊承壓,計(jì)價(jià)周期末期,原油價(jià)格再度走弱。
卓創(chuàng)分析師高青翠也分析,本計(jì)價(jià)周期以來,隨著歐佩克公布減產(chǎn)10萬桶/天的協(xié)議落地,美國石油庫存總量繼續(xù)下降,同時(shí)中東地區(qū)原油供應(yīng)彈性依然不足等因素提振,國際原油呈現(xiàn)跌后反彈走勢。受此影響,國內(nèi)測算的原油變化率負(fù)值區(qū)間有所收窄,但仍未扭轉(zhuǎn)成品油零售限價(jià)下調(diào)預(yù)期。
本輪價(jià)格調(diào)降政策落實(shí)之后,國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)0#柴油價(jià)格將重回“7元時(shí)代”,消費(fèi)者用油成本也有所回落,油箱容量在50升的小型私家車加滿一箱油將比之前少花11.5元左右。以月跑兩千公里,百公里油耗在8升的小型私家車為例,到下次調(diào)價(jià)窗口也就是10月10號(hào)24點(diǎn)之前的時(shí)間段內(nèi),消費(fèi)者用油成本將節(jié)約23元。物流行業(yè),以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡車為例,在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前,單輛車的燃油成本將下降578元左右。
油價(jià)再面臨下調(diào)預(yù)期
國內(nèi)成品油價(jià)格雖已連降多輪,但受國際原油市場走勢趨弱影響,分析人士對(duì)于下一輪成品油調(diào)價(jià)依然看跌。
王延婷認(rèn)為,本輪計(jì)價(jià)周內(nèi),原油變化率維持負(fù)向波動(dòng),且幅度較大,下調(diào)預(yù)期對(duì)市場心態(tài)打壓明顯。需求方面,本周期雖然歷經(jīng)中秋節(jié)小長假,部分業(yè)者進(jìn)行階段性補(bǔ)貨,對(duì)市場成交有一定提振。但多地疫情出現(xiàn)反復(fù),對(duì)成品油需求恢復(fù)形成制約,主營單位出貨壓力增加,汽柴油價(jià)格后期高位回落。柴油受局部地區(qū)資源緊張支撐,價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺,整體價(jià)格跌幅有限。由于缺乏需求提振,中下游業(yè)者多按需操作為主,市場購銷氣氛維持清淡。
她認(rèn)為,后市來看,新一輪變化率依然負(fù)向發(fā)展,消息面對(duì)國內(nèi)成品油行情難有提振。而考慮到當(dāng)前市場仍處于傳統(tǒng)“金九”旺季,北方地區(qū)秋收秋種等農(nóng)業(yè)用油量較大,大型基建工程等行業(yè)開工進(jìn)一步提升,將帶動(dòng)柴油需求向好,柴油價(jià)格走勢尚有支撐。而國內(nèi)多地疫情仍有反復(fù),民眾出行意向減弱,汽油需求整體平淡,不排除主營單位加大出貨力度。整體來看,短期內(nèi)國內(nèi)汽油價(jià)格或進(jìn)一步走低,而需求支撐下,柴油價(jià)格跌幅受限。
她認(rèn)為,進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后,原油價(jià)格若不出現(xiàn)寬幅反彈,變化率依然在負(fù)向區(qū)間波動(dòng),調(diào)價(jià)后首個(gè)變化率幅度將在-1.34%,對(duì)應(yīng)汽柴油調(diào)價(jià)幅度在70元/噸附近。由于短期內(nèi)國際原油走勢依然較為震蕩,新一輪發(fā)改委調(diào)價(jià)下調(diào)概率依然較大,調(diào)價(jià)窗口期為2022年10月10日。
高青翠認(rèn)為,本計(jì)價(jià)周期,由于原油供應(yīng)彈性有限,市場擔(dān)心原油供應(yīng)緊缺,支撐國際油價(jià)重心上移。對(duì)于美聯(lián)儲(chǔ)加息75個(gè)基點(diǎn)的預(yù)期,市場基本已經(jīng)達(dá)成共識(shí),而原油供應(yīng)端保持相對(duì)穩(wěn)定,因此短期國際油價(jià)難以形成單邊走勢,或?qū)⒀永m(xù)震蕩走勢。
不過國信期貨分析,由于OPEC+可能在10月會(huì)議上討論減產(chǎn),以及俄羅斯石油和天然氣供應(yīng)存在不確定性,歐洲將面臨能源危機(jī),第四季度油價(jià)可能受到支撐。盡管市場普遍認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)衰退可能降低石油需求,但是歐佩克月度報(bào)告仍然預(yù)測全球石油日均需求將增長,預(yù)計(jì)今年全球石油日均需求將超過1億桶。對(duì)供應(yīng)緊張的擔(dān)憂超過了對(duì)美元走強(qiáng)和美元利率可能大幅上調(diào)導(dǎo)致全球需求放緩的擔(dān)憂。油價(jià)震蕩反彈,后市或繼續(xù)走強(qiáng)。
責(zé)編:張騫爻
校對(duì):廖勝超
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