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特斯拉分布在全球各地的工廠都在持續(xù)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)，但在每個(gè)季度的末尾都可以看到熱火朝天的抓產(chǎn)量場(chǎng)景。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）雖然此前曾公開(kāi)表態(tài)，要遏制瘋狂的季末抓產(chǎn)量情況，但每個(gè)季度的汽車(chē)產(chǎn)量都會(huì)有明顯提升。

在距離本季度結(jié)束還有一周左右時(shí)間里，特斯拉各地工廠都進(jìn)入了瘋狂的“Go”狀態(tài)，而且已經(jīng)成為了各地工廠的一種常態(tài)。簡(jiǎn)而言之，由于物流成本的增加和時(shí)間周期的拉長(zhǎng)，特斯拉通常情況下會(huì)在季度前期交付那些距離工廠比較遠(yuǎn)的車(chē)輛訂單；而在季度末尾，這些工廠則更專注于本地的交付。處于這樣的原因，特斯拉位于弗里蒙特的工廠總是非常忙碌的。

特斯拉弗里蒙特工廠每個(gè)季度都是非常忙碌的，我們只能通過(guò)每個(gè)季度交付的汽車(chē)數(shù)量來(lái)了解該工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。不過(guò)一位特斯拉員工在其 Instagram 上分享了一張圖片，說(shuō)明了該工廠的實(shí)際運(yùn)行情況。

我通常情況下可以將車(chē)子停在特斯拉標(biāo)志的正前方，但今天因?yàn)槭羌径饶?，現(xiàn)在這個(gè)工廠里面擠滿了人。猜猜現(xiàn)在幾點(diǎn)？凌晨3點(diǎn)56分！我向你保證會(huì)有人爭(zhēng)奪停車(chē)位。