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雷遞網(wǎng) 雷建平 9月25日

繼零跑汽車、威馬汽車之后，又一家造車企業(yè)準(zhǔn)備上市。

美股教培企業(yè)華夏博雅日前發(fā)布公告，稱與電動汽車品牌愛馳汽車運(yùn)營公司Aiways Holdings Limited（“Aiways”）簽訂具有約束力的意向書（“LOI”），以收購Aiways所有未償付的股權(quán)（“收購”）。

根據(jù)意向書的擬議條款，此次收購將對愛馳所有股權(quán)的估值總額為50億美元至60億美元。

華夏博雅稱，并無就收購事項(xiàng)與愛馳汽車訂立具有約束力的協(xié)議。雙方目前正在完成各自對對方的盡職調(diào)查，并繼續(xù)就最終協(xié)議的條款進(jìn)行談判。

主打海外市場

據(jù)介紹，愛馳汽車行政總部和技術(shù)中心位于上海，在江西以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)自建具備整車資質(zhì)的數(shù)字化、智能化、柔性化超級智慧工廠，在江蘇建設(shè)有電池包工廠，在德國擁有電動跑車研發(fā)中心、制造基地和歐洲市場銷售公司，在丹麥擁有甲醇制氫科研中心和制造基地。

愛馳U5

愛馳汽車2020年1月完成首批集中交付，同年4月，汽車在歐洲市場上市，并交付用戶。

2022年7月24日，200臺愛馳U5從上海港裝船出發(fā)，發(fā)往以色列。這是繼2022年7月11日322臺愛馳U5發(fā)往以色列之后，又一批愛馳U5發(fā)往以色列，當(dāng)月累計(jì)522臺，創(chuàng)下愛馳汽車海外單一國家的月出口紀(jì)錄。

愛馳U5陸續(xù)發(fā)運(yùn)以色列

至此，包括2022年7月25日發(fā)往德國市場的12臺愛馳U5在內(nèi)，愛馳汽車7月累計(jì)出口海外已達(dá)642臺U5，創(chuàng)愛馳汽車正式交付以來的單月出口數(shù)新高。

2022年1-6月，愛馳汽車?yán)塾?jì)出口1042臺，已達(dá)成上年全年出口量的62%，海外市場新增克羅地亞、法羅群島、冰島和斯洛文尼亞四個(gè)國家，進(jìn)一步覆蓋北歐和南歐市場。

自2020年5月愛馳汽車首批車輛出口至今，愛馳U5已先后登陸法國、德國、荷蘭、以色列等15個(gè)國家，成為國內(nèi)第一家大批量出口歐盟的造車新勢力。

始終面臨資金饑渴 前景仍堪憂

相比較“蔚小理”，及零跑汽車、威馬汽車、哪吒汽車，愛馳汽車在國內(nèi)的存在感并不強(qiáng)。愛馳汽車主要以海外市場為主，雖然早已開啟交付，但交付量相比國內(nèi)其他新能源汽車企業(yè)來說，也依然存在不小差距。

愛馳汽車2020年全年銷量為2600輛，2021年為3011輛，2022年上半年只有1426輛，這與其他企業(yè)動輒月銷量過萬存在很大差距。

愛馳汽車也一直存在巨大資金缺口。最近一次募資是，傳聞愛馳汽車獲得陳炫霖及其旗下東柏集團(tuán)數(shù)億美元融資，隨后愛馳汽車管理層發(fā)生了變更。

其中，投資人陳炫霖接任愛馳汽車董事長職務(wù)，公司CEO變更為張洋，原董事長兼創(chuàng)始人付強(qiáng)任總裁職位。

付強(qiáng)曾稱，陳炫霖具有多年汽車投資和運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，本次新融資和團(tuán)隊(duì)的到來，將為愛馳賦能新的發(fā)展動力和商業(yè)前景，有效提升公司市場渠道、資本運(yùn)營、用戶體驗(yàn)和數(shù)字化發(fā)展等能力。

對于愛馳汽車來說，可能更多的是命運(yùn)不濟(jì)。

相比于2020年新能源汽車市場受追捧，上市企業(yè)估值頻頻創(chuàng)新高，2022年的新能源汽車企業(yè)普遍估值回調(diào)。截至目前，小鵬汽車市值只有117億美元，蔚來汽車市值為295億美元，理想汽車市值為244億美元。

這種情況下，在銷量并不靚麗的情況下，愛馳汽車的估值可能就會面臨更大壓力。更重要的是，汽車市場是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，傳統(tǒng)汽車廠商也紛紛殺入新能源市場，小米、百度等企業(yè)也下場造車。

2023年、2024年，新能源汽車市場競爭可能更慘烈，始終對資金存在缺口的愛馳汽車勝算又能有幾何？可以說，愛馳汽車未來的路注定會比較艱難。

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