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2023-01-31
更新時(shí)間:2022-09-29 10:06:07作者:智慧百科
特斯拉發(fā)布人形機(jī)器人(行情300024,診股),致力于解決勞動(dòng)力短缺問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)人人富裕。由于擁有智能化技術(shù)儲(chǔ)備、規(guī)?;a(chǎn)能力和馬斯克豐富的成功案例,特斯拉開(kāi)發(fā)機(jī)器人具有底氣。我們由車(chē)看機(jī)器人,認(rèn)為初代產(chǎn)品將樹(shù)立標(biāo)桿,最終打開(kāi)商業(yè)化前景。而對(duì)于930 AI Day,我們認(rèn)為關(guān)注點(diǎn)在于FSD和Dojo項(xiàng)目進(jìn)展,以及特斯拉機(jī)器人的功能展示、價(jià)格和量產(chǎn)計(jì)劃及訓(xùn)練方法。我們推測(cè)特斯拉人工智能核心技術(shù)和終端機(jī)器人將協(xié)同發(fā)展,加速特斯拉由新能源車(chē)企向人工智能企業(yè)轉(zhuǎn)型。
▍特斯拉發(fā)布人形機(jī)器人,替代人類(lèi)勞動(dòng)并實(shí)現(xiàn)人人富足是其終極目的。
特斯拉于2021年8月19日AI Day首次公布人形機(jī)器人項(xiàng)目,并計(jì)劃在2022年推出原型。馬斯克對(duì)特斯拉人形機(jī)器人的開(kāi)發(fā)目的逐步明確,首次發(fā)布時(shí)宣稱(chēng)特斯拉機(jī)器人的意義為代替人類(lèi)完成“危險(xiǎn)、重復(fù)、無(wú)聊”的工作,而后推特表示特斯拉機(jī)器人將完成“人類(lèi)不想做的任何事”。2022年4月馬斯克首次對(duì)特斯拉應(yīng)用場(chǎng)景做出具體規(guī)劃,表示最初將用于工廠(chǎng)生產(chǎn),當(dāng)智能性及規(guī)模量產(chǎn)問(wèn)題解決后,將用于家庭服務(wù)。2022年8月馬斯克進(jìn)一步闡釋愿景,機(jī)器人將替代人類(lèi)勞動(dòng),實(shí)現(xiàn)人人富足的社會(huì)。
▍智能化技術(shù)儲(chǔ)備、規(guī)模化生產(chǎn)能力以及豐富的成功案例是特斯拉開(kāi)發(fā)人形機(jī)器人的底氣所在。
1)智能化技術(shù)儲(chǔ)備:特斯拉機(jī)器人采用D1芯片、FSD計(jì)算機(jī)作為算力核心,配備8個(gè)汽車(chē)同款A(yù)otopilot攝像頭作為傳感器,使用與車(chē)載自動(dòng)駕駛相似的視覺(jué)感知算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、自動(dòng)標(biāo)記、Dojo訓(xùn)練等技術(shù),這些技術(shù)隨著特斯拉自動(dòng)駕駛的日趨完善得到較深積累。
2)規(guī)模化生產(chǎn)能力:人形機(jī)器人軟硬件研發(fā)成本高,造成量產(chǎn)困難。但特斯拉擁有規(guī)?;a(chǎn)技術(shù)方面的儲(chǔ)備和創(chuàng)新能力,其開(kāi)創(chuàng)的4680電池、CTC技術(shù)、一體壓鑄技術(shù)等已用于新能源車(chē)生產(chǎn),帶來(lái)量產(chǎn)規(guī)??焖偬嵘?。特斯拉掌握的量產(chǎn)技術(shù)及其不斷創(chuàng)新的能力將有助于機(jī)器人成本降低及量產(chǎn)擴(kuò)大。
3)豐富的成功案例:馬斯克擅長(zhǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品,雖當(dāng)下不被市場(chǎng)看好,但能深耕多年顛覆市場(chǎng)認(rèn)知。馬斯克用10多年反復(fù)革新技術(shù),最終成功顛覆了曾經(jīng)不被看好的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)(特斯拉)和商業(yè)航天市場(chǎng)(SpaceX)。鑒于馬斯克擁有豐富的成功經(jīng)歷,特斯拉人形機(jī)器人項(xiàng)目或能吸引大量資金和人才支持。
▍由車(chē)看機(jī)器人,特斯拉人形機(jī)器人有望逐步打開(kāi)商業(yè)化前景。
1)初代產(chǎn)品有望樹(shù)立標(biāo)桿:類(lèi)比特斯拉2006年Roadster,作為世界首款量產(chǎn)電動(dòng)跑車(chē),雖價(jià)格高昂,但樹(shù)立新能標(biāo)桿,最高速度210km/h,0-100km/h加速時(shí)間4s,追平同價(jià)位燃油高端跑車(chē)凱迪拉克XLR-V和梅賽德斯SL55 AMG,遠(yuǎn)超同期熱門(mén)電動(dòng)車(chē)通用EV-1。因此預(yù)測(cè)首款人形機(jī)器人在性能上也將樹(shù)立標(biāo)桿性,但可能價(jià)格較高。
2)產(chǎn)品矩陣或?qū)u次擴(kuò)大:類(lèi)比特斯拉新能源車(chē)產(chǎn)品矩陣拓展,從跑車(chē)Roadster出發(fā),將商業(yè)版圖拓展至跑車(chē)、轎車(chē)、SUV和貨車(chē)領(lǐng)域,產(chǎn)品矩陣日益豐富。據(jù)此我們預(yù)測(cè)伴隨技術(shù)進(jìn)步,特斯拉或?qū)⑼卣钩鋈诵螜C(jī)器人、四足機(jī)器人、飛行機(jī)器人等組成的豐富的特斯拉機(jī)器人產(chǎn)品矩陣,路徑總體由To B向To C延申,覆蓋從工業(yè)用、商用到民用的廣泛的細(xì)分市場(chǎng)。
3)智能及量產(chǎn)問(wèn)題有望逐步解決:類(lèi)比特斯拉新能源車(chē)打開(kāi)商業(yè)前景的思路,特斯拉首先將標(biāo)桿產(chǎn)品(Roadster)帶來(lái)的募資支持投入于技術(shù)研發(fā),最終生產(chǎn)出低價(jià)高配的車(chē)型(Model 3),顛覆了新能源車(chē)市場(chǎng)。若特斯拉延續(xù)該思路,則初代人形機(jī)器人將樹(shù)立機(jī)器人實(shí)用性標(biāo)桿,從而吸引資金人才投入,特斯拉借此持續(xù)投入研發(fā),逐步解決智能性及量產(chǎn)問(wèn)題并讓人形機(jī)器人走進(jìn)消費(fèi)市場(chǎng),打開(kāi)人形機(jī)器人商業(yè)前景。
▍前瞻AI Day,關(guān)注點(diǎn)在人工智能項(xiàng)目進(jìn)展和機(jī)器人。
AI Day將圍繞特斯拉人工智能項(xiàng)目展開(kāi),我們認(rèn)為可以重點(diǎn)關(guān)注特斯拉自動(dòng)駕駛安全性缺陷的解決以及功能的更新,以及Dojo計(jì)算集群的進(jìn)展。特斯拉機(jī)器人看點(diǎn)則包括原型機(jī)功能展示、價(jià)格和量產(chǎn)計(jì)劃及機(jī)器人訓(xùn)練方法。
1)原型機(jī)功能展示:特斯拉或?qū)⒄故緳C(jī)器人的靈巧手(例如讓機(jī)器人表演手持工具工作等)、雙足行走能力(例如讓機(jī)器人表演走過(guò)凹凸不平的地面,越過(guò)障礙等)、材料(推測(cè)外殼為塑料,結(jié)構(gòu)材料為鎂鋁合金,關(guān)節(jié)、指尖等部分柔性部位采用硅膠)和智能性(推測(cè)將展示自然語(yǔ)言識(shí)別、機(jī)器視覺(jué)、路徑規(guī)劃等能力)。
2)價(jià)格和量產(chǎn)計(jì)劃:價(jià)格預(yù)計(jì)最終價(jià)格將比車(chē)低,但初期較為昂貴。量產(chǎn)正在推進(jìn),目前特斯拉已經(jīng)計(jì)劃在德州工廠(chǎng)部署千個(gè)人形機(jī)器人,并發(fā)布相關(guān)招聘需求。此外此次發(fā)布會(huì)存在不公布價(jià)格和量產(chǎn)計(jì)劃的可能。
3)訓(xùn)練方法:預(yù)計(jì)初期將機(jī)器人用于特斯拉工廠(chǎng)旨在收集實(shí)景數(shù)據(jù),并依托特斯拉場(chǎng)景模擬算法擴(kuò)充訓(xùn)練數(shù)據(jù),結(jié)合Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)硬件支持,加速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及機(jī)器人智能走向成熟。最終,特斯拉或?qū)⑷斯ぶ悄芎诵募夹g(shù)與終端機(jī)器人協(xié)同發(fā)展,向人工智能企業(yè)轉(zhuǎn)型。
▍風(fēng)險(xiǎn)因素:
人工智能技術(shù)進(jìn)展不及預(yù)期、機(jī)器人功能展示不及預(yù)期、機(jī)器人市場(chǎng)需求不及預(yù)期。
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