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2022賽季F1錦標賽在新加坡的濱海灣賽道迎來賽季第17站的爭奪，在新加坡大獎賽的排位賽中，法拉利車手勒克萊爾摘下新加坡大獎賽桿位，佩雷茲和漢密爾頓分列2、3位，維斯塔潘放棄了最后一個飛行圈，僅獲第8位，周冠宇止步排位賽第二階段，最終排名第15位。

周冠宇

新加坡大獎賽是一場夜場賽事，從2008年起正式開始舉行F1大獎賽，正賽將完成61圈，這也是新加坡大獎賽時隔3年重返F1賽歷。

在三次自由練習賽中，梅賽德斯車隊的漢密爾頓在一練中居首，法拉利車隊的賽恩斯在二練中排名首位，三練由于受到降水影響，有效時間只完成了半個小時，勒克萊爾在雨中收獲最快成績。

Q1：維斯塔潘最快 米克舒馬赫壓哨晉級

排位賽開始前，新加坡賽道的降雨已經(jīng)停止，但賽道依舊相當濕滑，梅賽德斯車隊的拉塞爾最先登上賽道，受到賽道積水的影響，車手們的比賽用時受到極大影響，在第一個飛行圈中，維斯塔潘暫時排在首位，但這一成績隨后被法拉利車手勒克萊爾刷新。

周冠宇在第一個計時圈排在全場第14位，隨后周冠宇又在賽道上重新做了一圈，排名也上升至第9位。

隨著排位賽Q1的時間進入最后3分鐘，排在降級區(qū)中的車手是角田裕毅、阿爾本、拉蒂菲、馬格努森和米克舒馬赫。進入最后2分鐘，法拉利車手勒克萊爾再次刷新了最快圈速。

Q1停表之前，漢密爾頓刷出1分53秒161，排名升至首位，由于賽道不斷變干，全部車手在停表前都選擇全力以赴刷新成績，維斯塔潘刷出1分53秒057，排名升至首位。

Q1的最后時刻，米克舒馬赫從降級區(qū)成功突圍，也將周冠宇的隊友博塔斯刷進了降級區(qū)，另外4位遭淘汰的車手分別是里卡多、奧康、阿爾本和拉蒂菲。

Q2：勒克萊爾居首 周冠宇第15無緣Q3

Q2起表后，登場車手們依舊使用半雨胎登場亮相，Q2的第一個飛行圈，勒克萊爾跑出1分52秒343的成績，維斯塔潘則落后了0.380秒，暫時排在第2，佩雷茲和漢密爾頓分列到第3和第4。周冠宇在第一個計時圈發(fā)揮欠佳，排在第15位。

Q2時間過半后，漢密爾頓把單圈成績刷到全場第2位，周冠宇的成績始終未能沖出降級區(qū)，排在第14位。斯托爾、維特爾在Q2后半段嘗試使用干胎做成績，但由于賽道狀況仍舊非常濕滑，干胎戰(zhàn)略宣告失敗。

周冠宇在Q2的最后一個飛行圈也換上軟胎登場，但周冠宇在比賽中告知車隊，自己的輪胎完全沒有抓地力，干胎戰(zhàn)術也就此失敗。角田裕毅在停表后沖到第6位，阿隆索沖到第5位。最終，拉塞爾、斯托爾、米克舒馬赫、維特爾、周冠宇在Q2遭到淘汰。

Q3：維斯塔潘末圈被召回 勒克萊爾摘得桿位

Q3起表之后，維斯塔潘直接使用軟胎登場，法拉利車隊見狀，也馬上把勒克萊爾車上的半雨胎更換為軟胎。Q3登場的車手中，只有角田裕毅和馬格努森仍舊選擇半雨胎，其余8位車手都選擇使用軟胎。

從場上車手的用時來看，半雨胎和干胎的時間相當接近，維斯塔潘和佩雷茲在Q3第一個計時圈的表現(xiàn)都欠佳，而漢密爾頓使用軟胎做出1分53秒062，暫時排在首位，領先了使用半雨胎的角田裕毅2秒以上。

隨著賽道狀況的不斷變干，軟胎車手們的成績也水漲船高，漢密爾頓把成績刷新到1分51秒019，維斯塔潘在出現(xiàn)失誤的情況下，仍舊把成績刷到全場第2，佩雷茲排名第3，勒克萊爾和賽恩斯暫列排在第4和第5。

小紅牛車手加斯利一度賽車打滑，把賽車開進了緩沖區(qū)，所幸沒有引起事故。阿隆索、勒克萊爾依次刷新了最快單圈，維斯塔潘放掉了倒數(shù)第2個飛行圈，選擇最后一圈全力一搏。

最后一個飛行圈，勒克萊爾選擇放棄最后一圈，正當維斯塔潘在全力以赴沖擊最后一個計時圈時，在前兩個計時點全部刷紫的情況下，卻疑似由于車載燃油不夠，被車隊召回了維修站。最終，勒克萊爾摘下新加坡大獎賽桿位，佩雷茲位列第2，漢密爾頓位列第3，賽恩斯、阿隆索位列4、5位，維斯塔潘僅獲第8位。