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周冠宇拿到續(xù)約合同，他在新秀賽季的表現(xiàn)獲得認(rèn)可，但依然有人認(rèn)為他是“付費車手”，沒有贊助合同就拿不到席位。外媒racefans網(wǎng)站撰文為周冠宇鳴不平，并披露無論是阿爾法羅密歐還是F1方面，并沒有因為周冠宇的到來拿到大量中國贊助。

外媒報道

外媒網(wǎng)站首先總結(jié)了周冠宇新秀賽季到目前為止的表現(xiàn)，“周冠宇并不是2023年車手席位唯一的競爭者，但他比其他人更有信心留在發(fā)車區(qū)。周冠宇在前16站大獎賽取得的積分成績，可能不會讓人認(rèn)為他擁有一個精彩的賽季，但在經(jīng)歷英國站事故后他能反彈，速度上接近博塔斯，在過去9站大獎賽，博塔斯只比周冠宇多貢獻(xiàn)1個積分?！?/p>

“阿爾法羅密歐車隊賽季初最具競爭力的時候，當(dāng)時周冠宇剛進(jìn)入F1，因為2022年執(zhí)行全新技術(shù)規(guī)則，周冠宇只能不斷自己積累經(jīng)驗。值得一提的是，周冠宇在賽季初取得好成績，這說明他學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力很強，在整個賽季都得到體現(xiàn)?！?/p>

而外媒網(wǎng)站認(rèn)為周冠宇從去年拿到車手席位到完成續(xù)約，一直受到質(zhì)疑，“2020賽季周冠宇實現(xiàn)飛越，2021年展現(xiàn)速度，他最終晉級到F1，但正如邁凱倫車手皮亞斯特里所言，如果你進(jìn)入F1，你之前取得什么樣的成績都不重要了，而皮亞斯特里擊敗周冠宇拿到F2冠軍。有人質(zhì)疑周冠宇是否配得上F1席位，毫無疑問，他來自中國為他增加工作機會，不僅提高阿爾法羅密歐在中國的知名度，也提升F1影響力。”

“當(dāng)周冠宇拿到2023年續(xù)約合同時，一些人堅持那種觀點，其實自周冠宇出道以來，他的車隊和F1方面都沒有得到大量的中國贊助，認(rèn)為周冠宇進(jìn)入F1是憑借國籍和贊助拿到續(xù)約合同的人都是陰謀論者?！?/p>

去年周冠宇收獲續(xù)約合同后，傳聞周冠宇帶著3000萬歐元贊助進(jìn)入阿爾法羅密歐車隊，而外媒racefans網(wǎng)站披露事實并不是如此，“周冠宇的主要支持者，一家中國資本公司的3000萬歐元從來沒有專門用于資助周冠宇獲得F1席位，不過至少有一部分資金幫助了周冠宇，主要是在駕駛方面，因此‘付費車手’的標(biāo)簽立即被貼上了。但周冠宇已經(jīng)在賽道上證明他是一個既能安全駕駛和有競爭力的車手，車隊負(fù)責(zé)人和博塔斯也都對周冠宇稱贊有加，每個人都希望能擁有一直高效和愉快的工作關(guān)系，所以2023年留住他是最有意義的。”

盡管認(rèn)為周冠宇并非是真正意義上的付費車手，也配得上續(xù)約合同，但外媒網(wǎng)站認(rèn)為周冠宇還需要提高，“F1是一項讓你必須不斷前進(jìn)的運動，周冠宇需要證明他能保持當(dāng)前的節(jié)奏，也必須證明他要比新秀賽季更上一層樓，畢竟F1有太多的東西要學(xué)習(xí)，他的發(fā)展速度要比在低級別賽事中更迅速?！?/p>