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今天（10月1日）是國慶節(jié)，是新中國的第73個生日。新時代的中國穩(wěn)定繁榮，人民安居樂業(yè)，一派欣欣向榮的景象。近日，我國航空航天事業(yè)捷報頻傳，從空間站成功實施問天實驗艙轉(zhuǎn)位到國產(chǎn)大飛機C919獲頒型號合格證，中國科技工作者一次次突破具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，增強了民族自信心和凝聚力。

2022年9月30日上午，習近平總書記在北京人民大會堂會見C919大型客機項目團隊代表，充分肯定C919大型客機研制任務(wù)取得的階段性成就。

制造大飛機，承載著幾代中國人的航空夢。

15年來，我國成功探索出一條中國設(shè)計、系統(tǒng)集成、全球招標、逐步提升國產(chǎn)化的發(fā)展路子，培養(yǎng)出一支信念堅定、甘于奉獻、勇于攻關(guān)、敢打硬仗、具有國際視野的大飛機人才隊伍。

讓中國大飛機翱翔藍天，承載著國家意志、民族夢想、人民期盼。

專家解讀：適航取證是民用飛機進入市場的前提條件

C919飛機取得型號合格證，就意味著拿到了進入民用航空市場的“準入證”，這也是國產(chǎn)大飛機項目取得的重大成果。那么為什么需要適航取證？適航取證究竟包括幾個證？不同證的作用是什么？來看民航局航空器適航審定司楊楨梅司長的解讀。

民航局航空器適航審定司 司長 楊楨梅：大家乘飛機出行最重要的是安全。飛機是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，個人很難識別判斷飛機是否安全，國際通行的做法是通過立法方式，由政府進行適航管理，代表公眾來確認飛機的安全性，國際民航公約對此有相應(yīng)的要求，我國《民航法》對適航管理做出了明確的規(guī)定。所以，適航取證既是國家法定要求，也是民機進入市場的前提條件，更是公眾航空出行的安全保證。

據(jù)了解，適航取證主要包括3個證件。首先，設(shè)計民用飛機需要取得型號合格證，以表明飛機設(shè)計符合適航標準和環(huán)保要求。其次，生產(chǎn)民用飛機需要取得生產(chǎn)許可證，以確保批量生產(chǎn)出來的飛機符合經(jīng)批準的型號設(shè)計。在此基礎(chǔ)上，每架飛機還需要取得適航證，即“準飛證”，用以表明飛機處于安全可用的狀態(tài)。

民航局航空器適航審定司 司長 楊楨梅：C919飛機取得型號合格證，它標志著我國具備按照國際通行適航標準進行大型客機研制和適航審定的能力，具有里程碑意義。

國產(chǎn)大飛機C919：安全性 可靠性等方面接受全面考核

航空制造業(yè)的歷史證明，一款民機獲得成功的重要標志是其安全性得到民眾的認可。萬眾期待的國產(chǎn)大飛機C919也不例外，需要向民眾證明其安全性，拿出符合國際標準的適航“成績單”。

那么中國民航局作為“考官”，在進行全程、全面的適航監(jiān)督、審查中，具體標準有哪些？一起來了解一下。

民航局承擔了C919的適航審定工作，確認C919型號設(shè)計符合中國民用航空規(guī)章，滿足安全和環(huán)保要求。評判標準為運輸類飛機適航標準以及噪聲和排放環(huán)保要求等，總共涉及495個具體條款。

民航局航空器適航審定司 司長 楊楨梅：其中有個條款，規(guī)定飛機應(yīng)能在最大結(jié)冰狀態(tài)下安全運行，這需要飛機在真實的自然結(jié)冰條件下進行試飛。今年2月，C919在國內(nèi)完成了結(jié)冰探測系統(tǒng)、機翼防冰系統(tǒng)等全部自然結(jié)冰試飛科目，表明了對適航標準的符合性。

楊楨梅司長介紹，民航局統(tǒng)籌資源，全力以赴，累計投入超過5萬人日開展審查工作，通過資料評審、試驗?zāi)繐?、制造符合性檢查和審定試飛等評判方式，進行了高溫、高濕、高寒、大風和結(jié)冰天氣等各種極端自然環(huán)境的驗證，對C919的安全性、可靠性、環(huán)保性等進行了全面考核。

民航局航空器適航審定司 司長 楊楨梅：最終確認飛機型號、設(shè)計符合民用航空規(guī)章要求，C919飛機是安全的，也是環(huán)保的。

一圖帶你了解國產(chǎn)大飛機C919

監(jiān)制：劉馳

主編：金近

審核：王魯平

編輯：胡君顏

來源：新華社 中央廣播電視總臺央視新聞客戶端 中央廣播電視總臺國際在線