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2023-01-31
更新時間:2022-10-02 23:33:23作者:智慧百科
2022賽季F1錦標(biāo)賽在新加坡的濱海灣賽道迎來賽季第17站的爭奪,比賽經(jīng)歷了一場一波三折的濕地較量,紅牛車手佩雷茲在3個小時比賽倒計時結(jié)束時率先撞線,摘得新加坡大獎賽分站冠軍,桿位發(fā)車的勒克萊爾獲得亞軍,賽恩斯獲得季軍。諾里斯、里卡多、斯托爾位列4-6位,第8位發(fā)車的維斯塔潘在比賽后半段出現(xiàn)失誤,一度跌至隊尾,最終追到全場第7位。周冠宇在比賽第7圈跟拉蒂菲發(fā)生碰撞,遺憾退賽。
佩雷茲
在新加坡大獎賽的排位賽中,法拉利車手勒克萊爾摘下新加坡大獎賽桿位,佩雷茲和漢密爾頓分列2、3位,維斯塔潘在排位賽最后時刻由于燃油不足,放棄了最后一個飛行圈,僅獲第8位,周冠宇止步排位賽第二階段,最終排名第15位。
新加坡大獎賽是一場夜場賽事,從2008年起正式開始舉行F1大獎賽,正賽將完成61圈,這也是新加坡大獎賽時隔3年重返F1賽歷。
發(fā)車:佩雷茲搶得首位 維斯塔潘連丟4位
繼排位賽遭遇降雨天氣之后,正賽當(dāng)天新加坡也下起了大雨,正賽也因此推遲了1個小時。北京時間21點05分,新加坡大獎賽正式開跑,此時賽道上已經(jīng)停止降雨,20位車手全部使用半雨胎起步。
五盞紅燈熄滅,新加坡大獎賽正式起步,發(fā)車第一彎,佩雷茲第一個直道超越桿位發(fā)車的勒克萊爾,上升至首位,漢密爾頓在2號彎被擠出賽道,排名下降一位,來到第4位。
第8位發(fā)車的維斯塔潘深陷車陣之中,在第一圈連丟4個位置,下降到第12位,第14位發(fā)車的周冠宇在第一圈也發(fā)揮不佳,丟了4個位置,排名下降至第18位。
進入第2圈,排名前6位的車手是佩雷茲、勒克萊爾、賽恩斯、漢密爾頓、諾里斯、阿隆索。維斯塔潘在第2圈接連超越馬格努森和斯托爾,升至第10位。
第5圈,領(lǐng)跑的佩雷茲領(lǐng)先勒克萊爾1.3秒,但第3名賽恩斯則落后了5秒以上,領(lǐng)跑的兩位車手單獨形成了一個領(lǐng)旗集團。維斯塔潘過掉角田裕毅后,繼續(xù)向第8名的維特爾發(fā)起進攻。
突發(fā)!周冠宇撞車退賽 賽會出動安全車
第7圈,賽道上突發(fā)事故,周冠宇被威廉姆斯車手拉蒂菲擠壓發(fā)生碰撞,賽車右前輪受損嚴(yán)重,把賽車停在賽道邊,退出了本站比賽,賽會出動了安全車來引領(lǐng)比賽。
拉蒂菲由于賽車后側(cè)受損嚴(yán)重,把賽車開回維修通道后,也退出了本站比賽。在安全車出動前,博塔斯跟拉塞爾發(fā)生了輕微的碰撞,但并未引發(fā)其他嚴(yán)重的事故。
安全車把比賽帶到第10圈,比賽正式恢復(fù),維斯塔潘在重新起步之后超越維特爾,上升至第8位,重新回到發(fā)車時的位置,隨后,維斯塔潘又在13號彎抓住機會,走內(nèi)側(cè)超越了加斯利,上升至第7位。
姜還是老的辣!阿隆索強勢壓制維斯塔潘
第13圈,維斯塔潘追到老將阿隆索的身后,但阿隆索憑借密不透風(fēng)的防守,暫時壓制住了維斯塔潘的追擊。跟正式發(fā)車十分相似的是,佩雷茲和勒克萊爾再次帶開了與第3名賽恩斯之間的距離,領(lǐng)先賽恩斯達到5.5秒以上。
比賽進行到18圈,已經(jīng)有多位車手告知車隊,賽道已經(jīng)基本變干,但場上的18位車手依舊按兵不動,不敢輕易嘗試更換干胎,維斯塔潘依舊沒能超越阿隆索,依舊排名第7位。
阿隆索賽車故障退賽 拉塞爾率先換上干胎
第22圈,壓制了維斯塔潘8圈的阿隆索賽車突然失去動力,只能??吭诰彌_區(qū),退出了比賽,賽會出動了虛擬安全車,在虛擬安全車的情況下,拉塞爾率先進站,成為全場第一個更換干胎的車手。
直到虛擬安全車結(jié)束,只有拉塞爾一輛賽車進站更換干胎,其余車手仍然持觀望態(tài)度,而拉塞爾使用干胎在賽道上并沒有發(fā)揮出優(yōu)勢,在賽道上接連打滑。
事故不斷 阿爾本奧康接連退賽
第26圈,威廉姆斯車手阿爾本賽車撞上護墻,直接損失了前鼻翼,賽會出動了黃旗,隨后再次出動了虛擬安全車。阿爾本將賽車開回維修通道,隨后退出了比賽。
虛擬安全車恢復(fù)后,維斯塔潘咬住身前的諾里斯。短短1圈過后,奧康的賽車引擎故障,直接停靠在賽道邊,退出了比賽,賽會再次出動了虛擬安全車,比賽尚未過半,就已經(jīng)有5位車手退出比賽。
漢密爾頓撞墻 勒克萊爾更換干胎
虛擬安全車期間,依舊沒有車手進站更換干胎,比賽恢復(fù)后,第6位的維斯塔潘繼續(xù)追擊著身前的諾里斯,在幾次嘗試過后,仍然沒有找到太好的機會。第33圈,第4位的漢密爾頓打滑撞墻,回到賽道之后,剛好卡在諾里斯和維斯塔潘兩臺賽車之間,排在第5位。
第35圈,法拉利將勒克萊爾召回,進行第一次進站,勒克萊爾進站換胎時花了5.3秒,重新回到賽道上。漢密爾頓也進站,更換輪胎的同時,將受損的前鼻翼也一起更換,出站后排名下降到第9位。
角田裕毅干胎撞墻退賽 安全車再次出動
一圈之后,佩雷茲進站,佩雷茲換胎花了2.8秒,出站之后,佩雷茲依舊處于領(lǐng)先位置,領(lǐng)先勒克萊爾11秒。
第36圈,賽道上再次出現(xiàn)事故,換上干胎的小紅牛車手角田裕毅賽車撞墻,退出了比賽,賽會再次出動了安全車。
安全車出動后,邁凱倫車隊的兩位車手諾里斯和里卡多才選擇進站,諾里斯出站后,仍舊排在賽恩斯的身后,位列第4位。
賽道上接連發(fā)生事故,也讓新加坡大獎賽無法在規(guī)定時間內(nèi)完成全部61圈的比賽,比賽啟用倒計時,比賽將在發(fā)車后3個小時內(nèi)結(jié)束。
痛失好局!維斯塔潘失誤跌至隊尾
安全車結(jié)束后,比賽的倒計時還剩下35分鐘,此時排名前六位的車手分別是佩雷茲、勒克萊爾、賽恩斯、諾里斯、維斯塔潘、里卡多。
第13號彎,維斯塔潘試圖超越身前的諾里斯,但維斯塔潘的大腳剎車導(dǎo)致輪胎鎖死,直接滑出了賽道,回到賽道后,維斯塔潘的排名已經(jīng)下降到第8位。由于輪胎在此次事故中受損嚴(yán)重,維斯塔潘只能進站更換全新的輪胎,出站后,維斯塔潘已經(jīng)下降到第14位,是全場車手的最后一位。
DRS恢復(fù) 勒克萊爾緊咬佩雷茲
拉塞爾在試圖超越米克舒馬赫時,兩臺賽車發(fā)生了碰撞,拉塞爾的輪胎發(fā)生了爆胎,只能進站更換。領(lǐng)跑的佩雷茲被身后的勒克萊爾緊緊僅咬住,勒克萊爾的車速明顯要快于佩雷茲,僅僅落后佩雷茲0.3秒。
佩雷茲告知車隊,自己的引擎狀況似乎有點問題,比賽倒計時剩下27分鐘時,DRS開啟使用,這也為冠軍和領(lǐng)獎臺爭奪增添了許多懸念。
佩雷茲和勒克萊爾交替刷新著最快單圈,兩臺賽車的距離始終保持在0.5秒以內(nèi),廝殺得格外激烈。
比賽倒計時13分鐘,維斯塔潘超越博塔斯,來到第10位,重新回到積分區(qū),隨后,荷蘭人又超越加斯利,升至第9位。
正賽最后10分鐘,佩雷茲已經(jīng)領(lǐng)先勒克萊爾3秒,由于佩雷茲在安全車出動時對安全車做不當(dāng)手勢,極有可能在賽后遭到罰時,因此佩雷茲和勒克萊爾都在全力以赴刷成績。
維斯塔潘追到漢密爾頓的身后0.5秒,漢密爾頓也受到身前的維特爾的阻擋,排名7-9位的車手形成了一個首位相接的車陣,比賽最后2分鐘,漢密爾頓出現(xiàn)失誤,丟掉了第8名的位置,維斯塔潘順勢升至第8。最終,在倒計時結(jié)束后,佩雷茲以7秒以上的優(yōu)勢率先撞線,拿下新加坡大獎賽冠軍,勒克萊爾獲得亞軍,賽恩斯獲得季軍。諾里斯、里卡多、斯托爾位列4-6位,維斯塔潘最后時刻超越維特爾,以第7名完賽。