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文｜華商韜略 張偉

1980年8月，深圳被劃為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，并在此后的三十年內(nèi)迅速發(fā)展，一躍成為與北京、上海、廣州比肩和并駕齊驅(qū)的一線城市。

2021年，深圳GDP以3.07萬(wàn)億元位列全國(guó)第三名。

在當(dāng)年同一批被劃為經(jīng)濟(jì)特區(qū)的還有珠海。地處珠三角，比鄰港澳，珠海與深圳有著諸多相似之處，然而其經(jīng)濟(jì)發(fā)展似乎遠(yuǎn)不如深圳，2021年GDP僅為0.38萬(wàn)億元，幾乎只有深圳的八分之一。

同樣是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，為什么珠海如今的GDP水平遠(yuǎn)不如深圳？

首先，珠海距離廣州約有130公里，地理位置上的確有點(diǎn)遠(yuǎn)。廣州作為廣東省的省會(huì)，素有千年商都之稱，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚。而其也不負(fù)眾望地推動(dòng)著周邊城市如佛山、肇慶等城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

然而直到2011年之前，廣州、珠海兩市都沒(méi)通鐵路，基本上靠公路聯(lián)系，人員交流極其受限。

此外，作為珠江三角洲的南大門，深圳借助著香港的市場(chǎng)規(guī)模和航運(yùn)能力，“前店后廠”的模式很快得以鋪展開(kāi)來(lái)。幾十年來(lái)，香港作為國(guó)際金融與經(jīng)濟(jì)中心，不斷推動(dòng)著制造業(yè)向深圳、東莞等城市的遷移。

而更靠近珠海的澳門，不僅市場(chǎng)狹小，且主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)則是娛樂(lè)和博彩業(yè)，幾乎不能給珠海帶來(lái)多少產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的紅利。

周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的紅利，珠海并沒(méi)有吃到太多。

有人認(rèn)為正是因?yàn)檫@些原因，才使得珠海沒(méi)有搭上經(jīng)濟(jì)崛起的順風(fēng)車，最終遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于深圳。

但這對(duì)珠海來(lái)說(shuō)并不完全是壞事。

當(dāng)年沒(méi)有過(guò)多承接港澳轉(zhuǎn)移出來(lái)的低端制造業(yè)，的確是讓珠海在經(jīng)濟(jì)體量上跑輸了其他城市，但也為珠海留住了更為珍貴的環(huán)境資源，保留了跨越式發(fā)展的機(jī)會(huì)。

在今年6月的全國(guó)空氣質(zhì)量排名中，珠海在168個(gè)城市中排名第一?？梢哉f(shuō)珠海是全國(guó)最為宜居的城市之一，文旅行業(yè)得以迅速發(fā)展。

僅2021年的清明節(jié)假期，珠海市就接待游客達(dá)66.92萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)了旅游總收入4.69億元。

同時(shí)，珠海的單位GDP能耗水平遠(yuǎn)低于省內(nèi)平均水平，代表著珠海正走在高質(zhì)量發(fā)展的道路上。格力、金山、魅族等高新技術(shù)企業(yè)，都誕生于珠海。

近年，珠海更是開(kāi)始發(fā)力。

2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車，迅速成為粵港澳大灣區(qū)的交流通道。至2021年9月，《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)總體方案》發(fā)布，進(jìn)一步推動(dòng)了珠海與澳門的合作發(fā)展。

澳門雖然有著經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、體制靈活的優(yōu)勢(shì)，但由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為單一，近年來(lái)還是遭受到了疫情的沖擊。而珠海則在旅游業(yè)、高新制造業(yè)等領(lǐng)域頗有建樹(shù)，兩地積極進(jìn)行融合發(fā)展則大有可為。

8月底，澳門·橫琴旅游業(yè)務(wù)合作會(huì)在珠海橫琴區(qū)舉行，橫琴粵澳深度合作區(qū)執(zhí)委會(huì)副主任符永革表示，文旅會(huì)展商貿(mào)產(chǎn)業(yè)是合作區(qū)促進(jìn)澳門經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展的主攻產(chǎn)業(yè)方向之一。

如今，珠海堅(jiān)定地走在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，不斷擴(kuò)大高新產(chǎn)業(yè)規(guī)模吸引人才，同時(shí)積極推動(dòng)與澳門的融合發(fā)展。

雖然在早期沒(méi)有承接過(guò)多低端制造業(yè)失去了一定的發(fā)展機(jī)遇，但后發(fā)制人，未嘗不可。

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