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歐洲能源危機進一步蔓延，在法國，現(xiàn)在不只是天然氣，連汽油都出現(xiàn)了供應困難。

法國的汽油供應不足主要是因為煉油廠持續(xù)不斷的罷工。為了讓消費者有油可用，法國政府在10月5日周三表示，法國已動用其戰(zhàn)略燃料儲備來支援加油站。

法國政府發(fā)言人Olivier Veran承認“當前形勢緊張”，但表示在全國范圍內(nèi)并不缺乏汽油庫存。他敦促消費者不要恐慌性加油。但在市場分析看來，這種勸告不僅無濟于事，更實際上是在鼓勵恐慌性購買。

在當前汽油供應最緊張的上法蘭西大區(qū)，當?shù)卣两穸紱]有開始實行配給制，但已經(jīng)禁止人們使用油桶和其他便攜式容器購買汽油和柴油。

Veran說：

顯然，我們正在與能源運營商一起非常、非常密切地監(jiān)控情況，并且在必要時，我們會使用我們的戰(zhàn)略庫存來保證加油站的供應。

當前，道達爾能源的工會成員組織的罷工擾亂了兩家煉油廠和兩個儲存設施的運營，而自9月20日以來，?？松梨诘膬杉覠捰蛷S也面臨著類似的問題。罷工行動已經(jīng)令全法國60%以上的煉油產(chǎn)能停止生產(chǎn)。

Veran說，全法國大約每10個加油站就有一個出現(xiàn)汽油短缺，但在法國北部，已經(jīng)有近三分之一的加油站出現(xiàn)了汽油短缺的問題。

法國石油行業(yè)組織UFIP表示，當前法國加油站面臨的短缺問題并非是供應不足，而是物流不到位。該機構(gòu)稱：

罷工并沒有造成供應短缺。

領導此次罷工的工會代表Thierry Defresne說，工會要求道達爾能源將工資提高 10%，以趕上飆升的通貨膨脹、并進行大規(guī)模的投資和雇用更多臨時工。他補充說，到目前為止，公司管理層拒絕追加2022年的加薪，只想?yún)f(xié)商2023年的工資。

UFIP此前曾表示，法國有足夠的石油產(chǎn)品戰(zhàn)略儲備來滿足大約三個月的需求。道達爾能源稱，公司增加了汽油的進口，并增加了“能夠持續(xù)20天到一個月的庫存”。

在今年秋季歐洲重油煉油廠維護季節(jié)之際，法國煉油行業(yè)的停工給成品油貿(mào)易帶來了不確定性。工會在周三晚間的一份聲明中表示，“罷工繼續(xù)有增無減”，并補充說“工資談判遠未結(jié)束”。

但是，如果勞資雙方到時候依然無法達成一致呢？

很顯然，情況將會變得更糟：這種混亂再持續(xù)幾個星期，雙方是否達成協(xié)議就變得不那么重要了，重要的是，法國可能將耗盡戰(zhàn)略儲備原油，這將助推汽油等成品油價格上升。