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?節(jié)日期間很多投資者都在討論海天味業(yè)的輿情，個(gè)人覺得在行業(yè)規(guī)定允許范圍內(nèi)海天這么做也無可厚非，更讓我關(guān)注的是一些知名公司真正的“店大欺客”行為。

十一前地產(chǎn)板塊無疑是最靚的仔，既有公積金貸款利率下降，又有一年內(nèi)換購?fù)硕惖恼?，支持力度前所未見。?duì)于很多投資者來說，仍具有肉眼可見增長的物業(yè)更值得關(guān)注，背靠央企的物業(yè)公司可謂是“皇冠上的明珠”。其中中海物業(yè)輿論存在感不強(qiáng)，但一向以穩(wěn)增長著稱。

2021年，中海物業(yè)收益增長44.3%，毛利潤增長37.3%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。住宅-物業(yè)一體化的模式，讓中海物業(yè)成為了行業(yè)寒冬中的“臘梅”！

今年其他物業(yè)公司獨(dú)立上市的欲望比較強(qiáng)烈。比如萬 物云IPO于近日落地，另一些民營地產(chǎn)公司也有分拆物業(yè)獨(dú)立上市的預(yù)期。嚴(yán)峻的預(yù)期之下，物業(yè)公司廣“屯糧”的舉動(dòng)有所加快。

中海物業(yè)今年中報(bào)毛利率由去年的16.1%下降到了今年的15.1%，上半年中海物業(yè)雇員數(shù)量雖然增至53893人，但增速明顯放緩。在央企“減租”的號(hào)召下，中海物業(yè)縮減開支意圖明顯。但用業(yè)主的權(quán)益和方便去換取利潤，那就是另外一回事了！

如東北地區(qū)一中心城市的中海住宅項(xiàng)目中，近日在沒告知全體業(yè)主的情況下私自將一個(gè)園區(qū)監(jiān)控室的崗位與鄰近中海其他物業(yè)的監(jiān)控室合并，導(dǎo)致了一連串問題的出現(xiàn)。比如業(yè)主要調(diào)用監(jiān)控，調(diào)取監(jiān)控的中海員工要從鄰近物業(yè)跑過來，時(shí)延比較高；比如門禁系統(tǒng)呼叫時(shí)而無人應(yīng)答；又比如老人在凌晨刷門禁卡進(jìn)不去門，硬生生在門口站了很久！

（在下午17點(diǎn)半得知門禁損壞后，半夜依然未能修復(fù)）

此前該物業(yè)地下車位時(shí)而會(huì)有車輛不按秩序停放的行為，適逢國慶期間，人口流動(dòng)較大，該物業(yè)想了個(gè)“登記”的法子，既整治地下車位的秩序，又能夠讓非長住流動(dòng)人員做個(gè)登記，可謂一舉兩得！但落到執(zhí)行上，登記的信息和手機(jī)號(hào)門衛(wèi)完全不核實(shí)，可謂防“君子”不防“小人”，形式重于實(shí)際。偏“頭鐵”的政策反倒增加了多臺(tái)車輛業(yè)主換車的麻煩（早晚高峰登記時(shí)會(huì)明顯造成擁堵），當(dāng)然，這些也都是沒有與業(yè)主提前溝通過的。

盡管此類事件或許只是全國的偶發(fā)事件，但本應(yīng)立足服務(wù)的物業(yè)卻搖身一變，管家儼然有了“奴隸主”的范。這樣的物業(yè)品牌是否還值得信任，是非常值得懷疑的！君子愛財(cái)，取之有道，面對(duì)高層的“減租令”，損失業(yè)主的服務(wù)來縮減開支無疑是殺敵一千自損八百的“七傷拳”！