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2023-01-31
返程高峰和“落地檢”疊加，上海G40高東站如何應(yīng)對？
更新時間：2022-10-07 16:35:41作者：智慧百科
G40高東收費口位于長江隧道入口處，G40高速、G1503繞城高速、五洲大道匯聚于此，是浦東通向崇明，上海連接江蘇北上的重要通道。
近年來，隨著節(jié)假日小客車免費通行等政策的出臺，一到重要節(jié)假日，G40高東收費口成為眾多市民短途出游，北上探親的必經(jīng)之路。因此，每年的五一、十一等長假，收費口前必將排起長龍，車流滾滾成為了中國假期經(jīng)濟的一個縮影。也正因此， G40高東收費口不出意外地成為今年國慶長假浦東交警交通保障的重中之重。
10月6日，返程高峰來臨，浦東民警在高東收費口維持秩序。 本文圖均為 上海市公安局 供圖
長江隧道交通事故率降低近半，快處快撤是關(guān)鍵
節(jié)前，浦東交警預(yù)測：今年G40高東收費口通行總量約80余萬次。9月30日下午開始，五洲大道往G40方向一直緩行至第二天凌晨，10月1日上午5點起，五洲大道車流量也逐步上升，一直持續(xù)到1日晚。
“由于調(diào)整了黃牌貨運車限行措施，加上支隊提前開展的宣傳告知，雖然流量高，反而疏導的壓力沒有往年大了，收費口整體通行還是有序的?！币呀?jīng)在G40高東收費口“駐扎”六年的浦東高速大隊民警黃松波告訴記者：“要做好G40高東收費口國慶交通保障工作，一定要減少長江隧道內(nèi)事故發(fā)生。”
長江隧道的設(shè)計流量為3600輛/小時，節(jié)日高峰實測流量經(jīng)常超過設(shè)計流量達到4000輛/小時。以3600輛/小時計算，隧道內(nèi)3根車道平均每小時的車流量為1200輛，平均每分鐘車流量為20輛。假設(shè)說隧道內(nèi)發(fā)生了一起輕微的碰擦事故，撤離花了10分鐘的話，發(fā)生車禍的車道就會堵住200輛車子，以每輛車的車身長度為5米計算，就會堵一公里。
為了進一步減少因事故引發(fā)的擁堵，浦東交警在“預(yù)防”和“快撤”上下功夫。在預(yù)防上，針對長江隧道入口處一公里為事故多發(fā)路段，專門鋪設(shè)了彩色瀝青路面，漆劃了縱向減速線，提醒駕駛?cè)藴p速行駛。同時，由于長江隧道長下坡連著長上坡的特殊構(gòu)造，隧道內(nèi)一旦車輛密度過高，易發(fā)追尾事故。因此今年浦東交警通過外圍分段控流，把保持長江隧道內(nèi)的安全流量作為預(yù)防事故的一個重要措施，也取得明顯的成效。
據(jù)統(tǒng)計，今年長假安保前六天，隧道內(nèi)事故共發(fā)生30起，同比去年55起下降45.45%。其中10月4日僅發(fā)生1起事故，同比下降90%，減少了擁堵9公里。
在快撤上，浦東交警建立的摩托車巡邏處突小隊和清障施救車定時入隧道巡邏的機制已經(jīng)日漸成熟，能確保機動警力和牽引力量在第一時間抵達現(xiàn)場，做到及時發(fā)現(xiàn)事故，同步快速撤離事故，將事故對于交通的影響降到最低。
此外，記者還注意到，國慶長假期間，浦東交警為確保長江隧道、五洲大道的有序暢通，還根據(jù)G40長江隧道內(nèi)的總體車流量，在S20/內(nèi)環(huán)外圈合流處、S20/五洲大道合流處、G1503/G40合流處采取信號燈燈控限流，并在高東收費口、長江隧道進口及五洲大道出城方向沿線匝道采取人工限流等措施，調(diào)控G40總體車流量。
民警在交警部門的智慧研判系統(tǒng)實時監(jiān)測車流數(shù)據(jù)，加大排堵保暢力度。
“返滬”疊加“落地檢”，各方合力為返程保暢
黃先生家住浦東金橋，今年國慶長假攜妻兒去江蘇啟東短途游，為此他專門錯開高峰。10月3日午飯后從G40高東收費口北上。為了避免扎堆回滬，避開7日返程高峰，專門選擇了6日下午回滬。
黃先生知道今年對于返滬人員要進行“落地檢”，因此全家返程前專門做好了核酸。一路駛來，車流量確實很高，在長興島服務(wù)區(qū)附近黃先生就看到有交警在進行疏導，還間歇性放行車輛?！耙贿M入隧道就好了，車雖然多，但秩序好，車速也開得起來。尤其出了隧道，還以為“落地檢”要排很長的隊，沒想到一出隧道，很快到達高東收費口，而且有很多的人工和ETC車道同時在放行。工作人員拿出掃碼牌，車上人用手機一掃，確認綠碼就通行了，很快的?！?br/>就為了“很快的”三個字，浦東交警會同相關(guān)部門采取了一系列針對性措施。據(jù)預(yù)測，國慶返程期間，G40長江隧道高峰時段下行量將達到4000輛次左右，屆時，每小時下行通過高東收費口車輛數(shù)約3000輛次。收費口13根車道全開，每車道需要的“落地檢”查驗消化量必須要達到230輛/小時。為此，浦東警方溝通疾控和屬地街鎮(zhèn)，從10月4日起專門落實了78名檢查人員駐守落地檢工作，確保在極端高峰全開13根查驗車道的情況下，保證每車道有6名工作人員進行查驗，查驗效率提升到了529輛/小時。
“工作人員到位以后，加上我們實施人工和etc車道‘前置、后置’分別查驗的方法，效率大大提升，最高峰時收費口排隊緩行也不超過1000米，對長江隧道出口也無影響?！逼謻|交警支隊高速大隊陸曙輝大隊長告訴記者。
由于返程交通保障涉及到崇明和浦東兩個區(qū)域。為此，在交警總隊統(tǒng)一指揮下，浦東交警和崇明交警分工合作，崇明支隊在崇啟大橋出口處、G40長興島服務(wù)區(qū)、陳海公路上匝道等重要節(jié)點設(shè)置遠端控流崗位，一旦長江隧道流量達到預(yù)警值，采取聯(lián)動控流，減少長江隧道通行壓力。
此外，如廁問題一直是長假堵車市民急需解決的問題。今年，浦東交警主動聯(lián)系生態(tài)環(huán)境局等部門，在高東收費口廣場，高東收費口養(yǎng)護公司，外環(huán)線外圈五洲大道出口處，長江隧道浦東入口處廣場等四處場所設(shè)置了移動廁所，極大地方便了過往群眾。