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來源：軍武速遞官方

之前，我們講了殲10的立項(xiàng)過程和研發(fā)準(zhǔn)備，這期我們接著帶大家了解殲10不為人知的研發(fā)過程。

在殲10的所有系統(tǒng)中，飛控系統(tǒng)是最大的攔路虎。當(dāng)時(shí)正值中美蜜月期，最初采用國內(nèi)研制、國外評審這種保守的辦法，但設(shè)計(jì)出的飛控問題多多，還出過重大事故。

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所以在殲10的研制上，我們決定另起爐灶，與法國達(dá)索合作設(shè)計(jì)。比如在硬件上，核心的飛控計(jì)算機(jī)由631所負(fù)責(zé)，最開始交付的電路板都是手工焊接，80%不合規(guī)。后來以歐美的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)從頭開始學(xué)起，最終研制出了合格的飛控計(jì)算機(jī)。

那好馬配好鞍，有了好的硬件還要有功能強(qiáng)大、高效率的軟件。從上世紀(jì)60年代開始，戰(zhàn)斗機(jī)上的電子設(shè)備越來越多，對應(yīng)著座艙內(nèi)部的儀表和和按鈕有上百個(gè)，看著就頭大。

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當(dāng)年的飛行員，都有一個(gè)基本功，就是徒手畫出整個(gè)座艙的儀表圖，簡直是空軍版的“最強(qiáng)大腦”。而且，每個(gè)設(shè)備對應(yīng)連接一個(gè)儀表，戰(zhàn)機(jī)內(nèi)部的線路非常復(fù)雜，老地勤看著麻煩，新地勤上手困難。

那我們殲10的航電系統(tǒng)，是與以色列人一起設(shè)計(jì)的，借鑒了美軍三代機(jī)先進(jìn)的“1553B總線”模式，由中心計(jì)算機(jī)對戰(zhàn)機(jī)的所有系統(tǒng)進(jìn)行控制，雷達(dá)、導(dǎo)航、大氣等數(shù)據(jù)都會由計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析整理，然后再提供給飛行員。這套系統(tǒng)的整體傳輸速度達(dá)到1MB/s，不要小看這個(gè)網(wǎng)速哦，要知道，在八九十年代，電腦網(wǎng)速都是幾十幾百KB每秒，“1553B總線”的網(wǎng)速是妥妥的黑科技。簡單說，因?yàn)椤?553B總線”模式的發(fā)明，戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生了“手搖電話到手機(jī)”的蛻變。美國的F-16、F -18、 F-15E等都采用了這種結(jié)構(gòu)。

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對應(yīng)的，三代機(jī)的座艙方面普遍采用“一平三下”的布局，一個(gè)平視顯示器，三個(gè)下視顯示器。雷達(dá)、導(dǎo)航、武器、飛行姿態(tài)等信息一目了然，再也不用看眼花繚亂的儀表板啦。

那雷達(dá)方面，也是與以色列人合作設(shè)計(jì)，殲10裝備了一部緊跟潮流的脈沖多普勒雷達(dá)。這種雷達(dá)可以利用多普勒效應(yīng)，過濾掉地面反射的雜波，可以發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)下方的敵機(jī)。

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那殲10的這部雷達(dá)，最大搜索距離120公里，上視跟蹤距離為100公里，下視為80公里，可同時(shí)追蹤16-20個(gè)目標(biāo)，同時(shí)鎖定6個(gè)目標(biāo)，攻擊其中的4個(gè)。這個(gè)指標(biāo)在當(dāng)時(shí)還是不錯(cuò)的，和歐美的先進(jìn)雷達(dá)在一個(gè)梯隊(duì)。

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那有了好的雷達(dá)，還要有好的導(dǎo)彈配合，可惜啊，早期的殲10用的是霹靂11半主動雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈，在發(fā)射出去后，需要戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)照射目標(biāo)直到擊中，這個(gè)過程中戰(zhàn)斗機(jī)無法做大的動作，自身處境十分危險(xiǎn)。

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而三代機(jī)標(biāo)配的主動雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈，具有“發(fā)射后不管”能力的霹靂12，還要晚幾年才服役。那在對地方面，殲10還能使用激光制導(dǎo)炸彈，具備了精確“舔地”的能力，當(dāng)然了，我軍的傳統(tǒng)藝能火箭彈打靶當(dāng)然也少不了。

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那在成飛研發(fā)殲10的同時(shí)，1989年我們?nèi)タ疾炝颂K聯(lián)空軍先進(jìn)的蘇-27，當(dāng)時(shí)我們被蘇27優(yōu)異的性能驚呆了，這種同時(shí)具備高機(jī)動和大航程的重型戰(zhàn)斗機(jī)正是當(dāng)時(shí)中國空軍急需的。于是不少領(lǐng)導(dǎo)提出干脆讓殲10下馬，把錢都省下來買蘇-27。就在殲10面臨下馬的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，時(shí)任軍委副主席的劉華清上將力排眾議，他表示：蘇27再好也是別人的孩子，殲10才是自家的孩子，無論如何都要搞下去。在劉華清上將的大力支持下，殲10項(xiàng)目得以繼續(xù)進(jìn)行。

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那正當(dāng)項(xiàng)目一點(diǎn)點(diǎn)推進(jìn)，配套的渦噴15發(fā)動機(jī)卻有點(diǎn)掉鏈子，跟不上殲10的進(jìn)度，預(yù)想中的渦扇10更是沒影子呢。而空軍引進(jìn)的蘇27戰(zhàn)機(jī)訂單中，多買了一些AL-31發(fā)動機(jī)，于是劉華清將軍拍板決定，給殲10換新發(fā)動機(jī)，要不然殲10上天沒日子！為了適應(yīng)AL31FN發(fā)動機(jī)，殲10可以說基本又是一個(gè)推到重來。

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首先，AL31FN和之前的渦噴15，一個(gè)是渦扇，一個(gè)是渦噴，進(jìn)氣量等數(shù)據(jù)存在很大差異，這兩種發(fā)動機(jī)的具體區(qū)別，我在發(fā)動機(jī)期講過。那殲10改用AL31FN發(fā)動機(jī)后，為適應(yīng)新發(fā)動機(jī)，原來類似F16的橢圓進(jìn)氣道換成了矩形可調(diào)進(jìn)氣道。而且AL31FN要比渦噴15長很多，所以后機(jī)身需要延長，相應(yīng)的需要對整機(jī)重心做配平和調(diào)整，主翼也要加大面積。

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同時(shí)，引進(jìn)蘇27后，空軍對殲10又提出了更高的要求，要求殲10要能夠和蘇27形成高低搭配，機(jī)動性要和蘇27相當(dāng)，這樣一來殲10就要做出更多的調(diào)整，大半設(shè)計(jì)都要推倒重來。

自此之后，成飛花費(fèi)了9個(gè)月時(shí)間更改設(shè)計(jì)，1994年6月，完成了所有的生產(chǎn)圖設(shè)計(jì)，隨后殲10原型機(jī)于1995年8月開始制造，整個(gè)制造過程高度保密，裝配車間全封閉，窗戶都不能開，四川的夏天想必大家也有所耳聞，這簡直是在蒸箱里干活啊。

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那經(jīng)過三年的制造、試驗(yàn)，終于1998年3月23日，殲10首飛成功，宋文驄總師特地把生日從3月26日改成了殲10首飛這一天。

好飛機(jī)不僅僅是設(shè)計(jì)出來的，更是試出來的。而試飛工作非常危險(xiǎn)，像瑞典的“鷹獅”、美國的F22都摔過，而殲10在6年的試飛里沒有摔過一架飛機(jī)，可以說是三代機(jī)里的“異類”啦，這要?dú)w功于我們設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的嚴(yán)謹(jǐn)，還有試飛員們高超的飛行技術(shù)，南亞某大國自嘆不如啊。同時(shí)，我們西安閻良的試飛院為了配合殲10，自主研發(fā)了一套具有國際先進(jìn)水平的試飛設(shè)備，殲10項(xiàng)目又提高了一個(gè)相關(guān)行業(yè)的水平。

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那到了2003年3月10日，還沒有完全設(shè)計(jì)定型的的殲10就破格交付試訓(xùn)部隊(duì)服役。從1985年正式立項(xiàng)開始，18歲的殲10終于成年參軍了。宋文驄總師也跟著殲10從56歲干到了74歲，接替他的是另一個(gè)傳奇人物大家應(yīng)該都認(rèn)識，他就是殲20的總師、15歲就進(jìn)入大學(xué)的楊偉院士。兩代總師的努力把我國的航空工業(yè)從仿制帶到獨(dú)立自主的“自由王國”。就像楊偉所說，目前是我們想怎么干，就怎么干，別人甚至還要抄一抄我們的東西。

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那殲10雖然服役了，但是自身還有很大進(jìn)步的空間。首先就是升級了霹靂12遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的殲10A。那到了2010年以后，用九十年代技術(shù)研制的殲10也有些落后了，我們開始對殲10A進(jìn)行升級。

那第一個(gè)改進(jìn)型就是殲10B，單從外形上，就能看出殲10B和原來的殲10有很大的區(qū)別。

殲10A VS 殲10B

首先，原來的矩形進(jìn)氣道變成了DSI進(jìn)氣道。那大家都知道，進(jìn)氣道的作用就是把氣流減速、加壓，變成穩(wěn)定的氣流，供給發(fā)動機(jī)穩(wěn)定燃燒。傳統(tǒng)進(jìn)氣道為了達(dá)成這個(gè)目的，要在內(nèi)部安裝復(fù)雜笨重的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

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殲10B采用的DSI進(jìn)氣道，最主要的特征就是進(jìn)氣道口的小鼓包，這個(gè)經(jīng)過復(fù)雜計(jì)算設(shè)計(jì)出的鼓包，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)進(jìn)氣道復(fù)雜的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，非常輕便。要知道，戰(zhàn)斗機(jī)可是寸土寸金啊，大幅降低重量的好處多多，更強(qiáng)的機(jī)動性、攜帶更多的燃油、更多的導(dǎo)彈等等。而且DIS進(jìn)氣道還能減少雷達(dá)波的反射，提升隱身能力。

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那世界上能掌握DSI進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)的，也只有中美兩國，F(xiàn)-35、梟龍、殲20用的都是這種進(jìn)氣道，技術(shù)難度非常高，以后有機(jī)會給大家具體講講。

那從外觀看，殲10B的機(jī)頭雷達(dá)罩也不一樣啦。殲10B的雷達(dá)罩的邊緣向后傾斜，截面由圓形放大為橢圓形，增可以放入更大的雷達(dá)，提高探測距離。

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而且這種扁圓形的機(jī)頭，可以對進(jìn)入進(jìn)氣道的空氣進(jìn)行預(yù)壓縮，提高進(jìn)氣效率。那我們走進(jìn)細(xì)看，殲10B的擋風(fēng)玻璃前增加了一個(gè)半球形的光電雷達(dá)，這種雷達(dá)可以掃描目標(biāo)的紅外信號，引導(dǎo)霹靂10等紅外追蹤導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊，這樣不用開雷達(dá)就能發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，有利于自身的隱蔽。動力方面，殲10B開始小批次試裝國產(chǎn)渦扇10A發(fā)動機(jī)。

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最后呢，殲10B機(jī)身上增加了很多天線，垂尾上上多出了一個(gè)電子設(shè)備艙，增強(qiáng)了電子戰(zhàn)能力?？梢詼?zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)敵機(jī)的雷達(dá)掃描信號，并且釋放針對性的干擾信號保護(hù)自己。在現(xiàn)在瞬息萬變的戰(zhàn)場上可以更好的發(fā)現(xiàn)敵人、保護(hù)自己。

另外，殲10B還擔(dān)起了實(shí)驗(yàn)矢量發(fā)動機(jī)的重任。2018年的珠海航展上，一架裝備國產(chǎn)矢量發(fā)動機(jī)的殲10B TVC驗(yàn)證機(jī)，“輕輕松松”的表演了眼鏡蛇機(jī)動、落葉飄等讓人眼花繚亂的飛行動作，讓咱們軍迷朋友們大呼過癮。

殲10B TVC驗(yàn)證機(jī)表演多種飛行動作

那成飛對殲10B其實(shí)還不滿意，這不，殲10B剛生產(chǎn)幾十架，比殲10B更先進(jìn)的殲10C就出現(xiàn)了。機(jī)背上的刀形天線，由殲10B的1根變成了兩根；雷達(dá)從無源相控陣換成了有源相控陣，與性能強(qiáng)大的霹靂15“超遠(yuǎn)程”空空導(dǎo)彈配合，在超視距空戰(zhàn)方面可以說是五代機(jī)以下的最高水平。

而且，殲10C開始換裝成熟的渦扇10B發(fā)動機(jī)，至此“完全體 ”殲10基本進(jìn)化完成，除了具有隱身性能的五代機(jī)，基本處于“傲視群雄”的狀態(tài)。

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點(diǎn)滿“電子設(shè)備”技能點(diǎn)的殲10C，還擔(dān)負(fù)著一項(xiàng)重要任務(wù)，就是防空壓制。雷達(dá)好比是人的眼睛，防空壓制就是把敵方的眼睛捂住，甚至給他戳瞎。最新的殲10C可以在進(jìn)氣道下的掛架掛載電子戰(zhàn)吊艙，精確定位對方雷達(dá)的位置，同時(shí)還能釋放干擾保護(hù)我方。一旦定位到敵人的雷達(dá)就可以發(fā)射鷹擊91反輻射導(dǎo)彈，順著雷達(dá)信號摧毀對方的“眼睛”，如果敵人的雷達(dá)關(guān)機(jī)了也沒有關(guān)系，導(dǎo)彈會記住雷達(dá)的方向，即使打不中雷達(dá)，也能迫使敵方雷達(dá)關(guān)機(jī)，掩護(hù)我方機(jī)群執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

殲10C VS 殲10B

那在整個(gè)殲10的研發(fā)歷程中，從螺栓到陀螺儀、從制氧機(jī)到彈射座椅、從飛控計(jì)算機(jī)到多普勒雷達(dá)，幾千家配套廠家陪伴著殲10一起成長，從落后仿制到走向完全自主，殲10可謂是帶動了國內(nèi)大半個(gè)航空工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)2011年殲20亮相時(shí) 驚艷四座，世人驚訝于中國在一夜之間“輕車熟路”的研發(fā)了如此先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)。

殲20亮相

但我們轉(zhuǎn)過頭看一眼殲10，就會發(fā)現(xiàn)其實(shí)早有伏筆，DSI進(jìn)氣道、鴨翼、電傳飛控、雷達(dá)系統(tǒng)等等，都是殲10打下的基礎(chǔ)。殲10作為老大哥，托舉著殲20的成長?？梢哉f沒有殲10，就沒有后來的殲20，更沒有如今獨(dú)立自主，生機(jī)勃勃的中國航空工業(yè)。而如果當(dāng)年下馬殲10，全盤引進(jìn)蘇-27，中國航空工業(yè)就將失去一次寶貴的獨(dú)立研制三代機(jī)的機(jī)會?？赡苤两穸紵o法跳出蘇聯(lián)的模式，到現(xiàn)在都受制于人。

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就像宋文驄總師說的，“外國的飛機(jī)，畢竟是人家的兒子，到時(shí)候人家孝不孝敬你，那不是咱自己說了算哪?！睂τ谔K27，我們也沒有全盤照搬，而是在其基礎(chǔ)上，利用殲10項(xiàng)目帶動的先進(jìn)航電、雷達(dá)等系統(tǒng)，發(fā)展出了殲11、殲15、殲16等性能超過俄制原版的中國戰(zhàn)機(jī)。

殲20

那今天殲10的話題我們就聊到這里，聊完了讓中國航空工業(yè)步入世界前列的“敲門磚”，讓我們進(jìn)入“五代機(jī)時(shí)代”的殲20肯定也是大家的“心頭好”。后面幾期我們就聊一聊殲20在世界上的“江湖地位”。