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眾所周知，馬斯克有一張大嘴，有時(shí)候還貌似說話“很不著調(diào)”，敢說敢懟任何人，甚至還敢與美國證監(jiān)會(huì)（SEC）叫板等等。當(dāng)然，遭受的指責(zé)和處罰也是有深刻教訓(xùn)的，但是馬斯克依舊我行我素，毫不收斂。

收購?fù)铺兀═witter）也被認(rèn)為是其瘋狂的一種舉措，在反反復(fù)復(fù)的拉扯之后，最終收購?fù)瓿?。并開始了大刀闊斧的改革，裁員聲一度風(fēng)聲鶴唳，雖然有部分改革沒有持續(xù)推進(jìn)下去，不過推特起碼發(fā)生了一些改變。人們對于推特的關(guān)注度再次升起，這都是馬斯克的功勞。

或許是因?yàn)樵谕铺厣砩蟽A注了太多的關(guān)注，也致使特斯拉的股東對馬斯克非常不滿意，尤其是其接連拋售特斯拉的股票，“注血”推特，有特斯拉股東認(rèn)為馬斯克“不務(wù)正業(yè)”。后來又傳出馬斯克將卸任推特CEO之職，只是苦于一時(shí)找不下合適的接班人。

去年四季度，尤其是12月份，特斯拉在資本市場的表現(xiàn)不佳，跌幅較大，因此股東非常不滿。隨后不久，特斯拉祭出了價(jià)格戰(zhàn)的利器。新年伊始，特斯拉的一場降價(jià)活動(dòng)席卷全球。不久前特斯拉披露的四季度財(cái)報(bào)和2022年全年財(cái)報(bào)均實(shí)現(xiàn)了雙增長。

雖然產(chǎn)能未達(dá)到年初的計(jì)劃，但也基本接近了。出貨量和利潤出現(xiàn)雙增長也屬不易，雖然毛利潤開始走跌，在全球新能源車市場競爭日趨激烈的當(dāng)下，也已不易。

2023年新年伊始的價(jià)格戰(zhàn)，更是讓特斯拉的銷售又出現(xiàn)了一波小高潮，在一些市場的門店中，特斯拉部分車型的預(yù)定量激增，估計(jì)下一個(gè)財(cái)季的業(yè)績會(huì)有新的起色。

此外，馬斯克也深諳營銷之道。在各種場合的發(fā)聲，其實(shí)都是對特斯拉的一種站臺(tái)。馬斯克也表示，發(fā)推文可拉動(dòng)特斯拉的需求，但華爾街不信。不過，對此，市場卻信了。

眾所周知，馬斯克喜歡發(fā)推文，甚至還喜歡在推特上做問卷調(diào)研。由于本身的話題性比較強(qiáng)，因此馬斯克的推文受到的關(guān)注度也非常高。從某種意義上講，他在推特上的一些話語，的確是有利于推廣特斯拉的。

馬斯克在特斯拉的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上實(shí)時(shí)發(fā)布推文。他發(fā)布了一些有利的數(shù)據(jù)，馬斯克稱，特斯拉1月份的訂單數(shù)量幾乎是產(chǎn)能的兩倍，全年預(yù)計(jì)將交付180萬輛電動(dòng)汽車。1月份的訂單上漲得益于價(jià)格的下降。

馬斯克還表示，自己在推特上有1.27億粉絲，“可以拉動(dòng)人們對特斯拉的需求?！贝送?，特斯拉擁有超過1900萬粉絲，超過了推特上任何其它汽車公司的賬號(hào)?！拔艺娴臅?huì)鼓勵(lì)各類公司更多地使用推特。雖然有少數(shù)人抱怨，但推特的凈值是巨大的?！瘪R斯克如是說。

華爾街的分析師都期待著3月1日的“特斯拉投資者日”。屆時(shí)，該公司將分享更多關(guān)于其增長計(jì)劃的信息。分析師認(rèn)為，關(guān)于“需求”的故事將成為特斯拉2023年的首要問題。

馬斯克推動(dòng)特斯拉的降價(jià)，就是吸引以價(jià)格換空間，這也是對需求的一種釋放。而競爭對手是否跟進(jìn)，在從一定程度上看這次價(jià)格戰(zhàn)之后的市場份額演變。