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      1. 大眾ID系列被曝大面積車(chē)機(jī)故障,軟件能力是否已成大眾軟肋?

        更新時(shí)間:2022-12-04 16:06:07作者:智慧百科

        大眾ID系列被曝大面積車(chē)機(jī)故障,軟件能力是否已成大眾軟肋?

        “從2021年6月開(kāi)始,上汽大眾ID4、ID6 和10月份上市的ID3,陸續(xù)零星出現(xiàn)車(chē)機(jī)故障、大小屏幕雙黑的情況。”近日,《致上汽大眾的一封信》在網(wǎng)上流傳,其內(nèi)容直指大眾ID系列車(chē)型的車(chē)機(jī)問(wèn)題。

        信中對(duì)該車(chē)型故障的匯總包括:車(chē)機(jī)頻繁斷網(wǎng),各種故障碼隨機(jī)出現(xiàn),導(dǎo)航及 CarPlay 功能不能使用,娛樂(lè)系統(tǒng)不能使用,車(chē)機(jī)頻繁重啟;大小屏幕雙黑;部分車(chē)輛通電后全車(chē)故障碼爆出,車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng),無(wú)法行駛等。

        車(chē)主們向上汽大眾提出訴求稱(chēng),要求其立即停止問(wèn)題車(chē)輛的銷(xiāo)售,由國(guó)家監(jiān)管部門(mén)全程監(jiān)督整改;對(duì)已售出的車(chē)輛進(jìn)行徹底修復(fù)以消除安全隱患,對(duì)因以上故障影響日常使用及造成損失的車(chē)主進(jìn)行補(bǔ)償;同時(shí)要求上汽大眾在各大平臺(tái)對(duì)因車(chē)輛故障受到影響的車(chē)主進(jìn)行書(shū)面道歉。


        圖片來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)

        對(duì)此事件,上汽大眾向界面新聞回應(yīng)稱(chēng),會(huì)盡快為用戶(hù)排查相關(guān)故障原因,盡快處理相關(guān)問(wèn)題,很抱歉給用戶(hù)用車(chē)帶來(lái)了不便和困擾?!敖?jīng)過(guò)一系列的技術(shù)分析、軟件優(yōu)化及測(cè)試驗(yàn)證,目前針對(duì)用戶(hù)反映的情況我們已有相應(yīng)的技術(shù)解決方案,并將于近期很快推出?!?/p>

        同時(shí),上汽大眾表示,用戶(hù)可以選擇以下兩種措施,恢復(fù)車(chē)機(jī)顯示:1.長(zhǎng)按顯示屏左下角電源鍵至中控屏幕亮起;建議同步打開(kāi)MAX開(kāi)啟空調(diào);2.鎖車(chē)后,等待車(chē)輛休眠至SOS燈熄滅后,重新啟動(dòng)車(chē)輛。如以上方法均不能恢復(fù),用戶(hù)可以和附近上汽大眾授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商取得聯(lián)系。

        大眾ID系列的車(chē)機(jī)問(wèn)題并不只發(fā)生在上汽大眾身上,也包括一汽大眾。車(chē)質(zhì)網(wǎng)顯示,僅在12月3日大眾ID系列便新增21條投訴記錄,多數(shù)問(wèn)題都指向了影音系統(tǒng)故障、儀表故障等問(wèn)題,上汽大眾和一汽大眾車(chē)型均有涉及。

        ID系列是大眾新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)品。

        2021年大眾中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)11.9萬(wàn)輛,其中ID系列銷(xiāo)量大約7萬(wàn)輛。今年11月15日,大眾集團(tuán)宣布旗下電動(dòng)車(chē)ID.系列在全球交付量達(dá)到50萬(wàn)輛,比預(yù)期提前了一年。自2020年10月大眾集團(tuán)開(kāi)始交付第一輛ID.3,到現(xiàn)在50萬(wàn)輛目標(biāo)實(shí)現(xiàn)剛好過(guò)去兩年。

        軟件能力一直是大眾的短板。在此此前,由于大眾旗下軟件共事CARIAD相關(guān)車(chē)載軟件研發(fā)進(jìn)度緩慢,保時(shí)捷純電Macan的亮相時(shí)間被推遲至2024年。近期,大眾新首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer承認(rèn),Mk8高爾夫、Cupra、斯柯達(dá)等電動(dòng)汽車(chē)的MIB3信息娛樂(lè)系統(tǒng)出了問(wèn)題,并承諾在未來(lái)兩年將持續(xù)更新。

        為了加強(qiáng)軟件開(kāi)發(fā)能力,大眾于2020年7月成立了軟件公司CARIAD,聚集了全球約5000名工程師和開(kāi)發(fā)人員。而在中國(guó)市場(chǎng),圍繞電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)日趨升級(jí),特別是在智能化領(lǐng)域。

        為了彌補(bǔ)這方面的短板,大眾在今年4月宣布設(shè)立CARIAD中國(guó)子公司,員工數(shù)達(dá)600人,并預(yù)計(jì)在2023年底前翻番,其中9成以上將為本土軟件人才。這是CARIAD在歐洲總部之外的第一家子公司。

        10月,大眾宣布通過(guò)CARIAD 與自動(dòng)駕駛芯片公司地平線成立一家合資企業(yè),開(kāi)發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。大眾將為這筆交易投資24億歐元,為其在中國(guó)市場(chǎng)金額最大的單筆投資。

        本文標(biāo)簽: 大眾  上汽大眾  車(chē)機(jī)