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要問當前世界上誰最有投資眼光，股神巴菲特絕對是當仁不讓。最近巴菲特又在梳理手上的股票，把比亞迪汽車的股票賣了。

據(jù)報道，巴菲特在2023年1月3號賣出了106萬股比亞迪股票，持股比例降到13.97%。這不是巴菲特第一次賣比亞迪的股票了，是2022年8月以來第7次減持、連續(xù)的接連不斷地賣出。

談到比亞迪汽車，絕對是近兩年汽車市場的主流品牌，2022年全年新車銷量186萬輛，并且是砍掉了燃油車得來的銷量，這個數(shù)據(jù)遠遠超過全球電動汽車頭部車企特斯拉。在出口上，比亞迪汽車2022年的出口量在55916輛，很多國家的電動大巴和電動公交車都有比亞迪的身影，去年出口漲了3倍，這個來自中國的汽車品牌在國外賣的也很好。

看起來一切都很美好，但巴菲特為什么要連續(xù)出售比亞迪的股票？很多人會說，按照巴菲特的投資標準，比亞迪汽車這些年是不達標的，比如產(chǎn)品毛利率要超過40%、凈利率要超5%、凈資產(chǎn)的收益率要超過15%，比亞迪汽車都是遠遠達不到的，所以巴菲特要賣比亞迪股票。

還有人說巴菲特投資比亞迪是極其少的一次風險投資，現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)給巴菲特賺夠了足夠的錢，是時候出售獲益了，畢竟巴菲特一直堅守自己的投資風格。

巴菲特連續(xù)減持比亞迪，自有他的考量，但為什么堅守了這么久遲遲不動，卻在比亞迪如此風光的2022年連續(xù)出售？這一點就值得我們去思考了。相信很多車友還記得比亞迪最近的新車發(fā)布會，比亞迪的王老板親自宣布比亞迪發(fā)布第一款百萬級別的汽車，它能原地調頭、橫著走等，科技感十足，技能幾乎爆棚。但大家有沒有留意到一個細節(jié)，比亞迪的王老板有多久沒有在新車發(fā)布現(xiàn)場這么賣力了？

得益于近兩年優(yōu)異的銷量表現(xiàn)，比亞迪的關注度非常高，很多人都會不自覺和特斯拉對比。我們看特斯拉，接連地降價，反觀比亞迪接連地漲價。很多人覺得特斯拉降價是因為沒有完成全球銷量目標、上海工廠產(chǎn)能閑置、美股嚴重下跌導致的，不得已降價保量。

比亞迪漲價是因為上游原材料價格上漲，不得已漲價。這樣看沒錯，但把對比再下切一點，特斯拉接連降價，單車利潤仍然比持續(xù)漲價的比亞迪高很多，這就意味盡管比亞迪巨大的銷量能分攤減少單車的成本，但還是賣的越多，之間的利潤差越多，兩者的獲利能力差距越大。

我們再把視線放到銷售一線，特斯拉最近的一次降價，3天就收獲3萬余輛的訂單。比亞迪的4S店進店量依然不錯，但車庫的庫存車已經(jīng)開始逐漸地多了起來，這就意味著，在未來的3個月甚至6個月，若比亞迪不能快速收獲訂單，市場很快就會被特斯拉為代表的其余車企搶奪。這種情況相信比亞迪早就有所考慮，2023年即將上市的2款10萬元以內的車型，可能就是為了沖量和應對市場下沉而推出的。

從比亞迪的王老板親自站臺新車就能看出，王老板格外地重視2023年汽車市場的變化，這里的變化不僅僅是新能源補貼的退坡引起的消費反應，更是市場各方面帶來的沖擊。比亞迪發(fā)布一款百萬級別的車，絕對不是為了走量，更多地是在宣誓，比亞迪有做高端的能力和實力。這款車的價值，可能更多在于提升品牌形象。

同樣對比特斯拉，特斯拉是從發(fā)布百萬級別的車，逐步滲透到20萬出頭的車，早期的高價已經(jīng)把定位高端的形象打造出來了，即便是花費20余萬購買的車款，依然帶有高端的意味在里面，這個就是品牌的力量，從每次降價就能收獲大批訂單就能看出消費者還是很認可特斯拉這個品牌的。但比亞迪是從低端沖向高端，這個過程是非常痛苦的，產(chǎn)品力需要加倍地提升，教育市場和品牌打入消費者的心智更是難中之難，這也是眾多國產(chǎn)品牌走向高端遇到的難題。

當代的投資，特別是金額巨大的投資、跨國機構運作的投資，都會將未來的發(fā)展看做首位，這也是投資的核心價值所在。當前的表現(xiàn)只能代表當前，未來的發(fā)展更具有價值和意義。巴菲特的連續(xù)拋售股份，在高位套現(xiàn)合情合理，符合投資獲利的規(guī)則。但他為什么不在前兩年套現(xiàn)，也不在股價或許持續(xù)走高、至少是穩(wěn)定的后一兩年套現(xiàn)？這一考慮，定有吃瓜者看不懂的道理。

可以肯定的是，2023年新能源汽車市場的競爭注定更加激烈，現(xiàn)在很多品牌漲價漲的有多高，可能今年就會摔的有多疼，畢竟現(xiàn)在的漲價，大多是彌補沒有國補帶來的窟窿。有國補尚不能盈利，沒國補更會難上加難。

特斯拉在供應鏈、生產(chǎn)效率的支撐下降價銷售仍有較高的盈利能力，比亞迪在如此大的銷量規(guī)模下，提升利潤的能力卻依然艱難，不難看出國產(chǎn)汽車品牌盡管發(fā)展飛速，但仍然有很大的經(jīng)營提升空間。不管怎樣，以比亞迪為代表的國產(chǎn)品牌已經(jīng)走出來了，能和國外汽車品牌齊力抗衡，也是很讓人高興的事，預祝國產(chǎn)汽車品牌2023年持續(xù)大賣！