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【文/觀察者網 熊超然】據(jù)“今日俄羅斯”（RT）10月10日報道，俄羅斯聯(lián)邦副總理亞歷山大·諾瓦克（Aleksandr Novak）當天在《能源政策》雜志上發(fā)表的一篇文章中寫道，在歐盟暫停從俄羅斯購買煤炭之后，俄羅斯煤炭供應商可能會將貿易流向轉移至其他地區(qū)。

諾瓦克于2020年出任俄羅斯聯(lián)邦副總理，此前曾擔任俄羅斯聯(lián)邦能源部長，他還是俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（Gazprom）董事會成員。這位如今負責能源事務的俄副總理表示，大約2500萬噸運往歐洲的煤炭商品，可能會被運往東方的亞太地區(qū)。

RT報道截圖

在這篇題為“21世紀煤炭工業(yè)：衰落還是復興”的文章中，諾瓦克寫道：“（俄羅斯煤炭供應商）正在考慮增加向亞太國家交貨的可能性，歐洲市場的部分貨物可以通過鐵路運送到東部港口和邊境口岸?！?/p>

他補充稱：“因此，大約2500萬噸（煤炭商品）可以從西部運往東部，包括通過亞速-黑海盆地的港口?！?/p>

諾瓦克表示，俄羅斯政府將與交通運輸部一道，努力提高遠東地區(qū)的鐵路運力以及海上運輸?shù)目捎眯?，在富有希望的出口方向上努力加快發(fā)展煤炭港口碼頭，同時尋求減少運輸成本和時間。

他援引俄羅斯聯(lián)邦海關署的數(shù)據(jù)介紹稱，俄羅斯去年向歐盟出口了4680萬噸動力煤和360萬噸煉焦煤，約占歐盟進口總量的35%。盡管歐盟宣布要減少對俄羅斯的能源資源依賴，但歐盟國家實際上卻增加了對俄能源依賴性，過去十年中，煤炭進出口這一份額就顯著增長。

“因此，今天歐盟和其他國家的消費者都被迫緊急尋找新的煤炭供應商，打破了現(xiàn)有的平衡，打破了持久的供應鏈，導致運輸成本增加、需求增加、市場混亂以及價格上漲?！敝Z瓦克寫道。

資料圖：俄羅斯聯(lián)邦副總理亞歷山大·諾瓦克

今年4月，歐盟決定對俄羅斯實施煤炭禁運，歐盟最初提出給成員國90天過渡期，但在德國等國要求下延長至120天。8月10日，歐盟發(fā)言人表示，過渡期于當天午夜期滿結束，不會再延長，從11日開始，歐盟對俄羅斯煤炭的禁運正式生效。

對俄煤炭禁運是歐盟第五輪對俄制裁系列措施之一，也是烏克蘭危機發(fā)生以來歐盟首次針對俄羅斯能源實施制裁。數(shù)據(jù)顯示，歐盟以往每年進口的煤炭45%來自俄羅斯。德國、波蘭和荷蘭是歐盟內部的最大買家。歐盟用于發(fā)電和取暖的動力煤，大約70%是從俄羅斯進口的。

分析人士不斷警告稱，禁止從俄羅斯進口煤炭將使歐洲能源供應進一步緊張，會使歐洲消費者在今冬面臨能源危機。在歐盟禁運俄煤后，歐盟第一煤炭大國波蘭就深受其害，9月已有民眾開始排隊買煤，而由于排隊購買煤炭的民眾人數(shù)眾多，一些波蘭人不得不前往鄰國捷克購買煤炭。

在波蘭博格丹卡煤礦前排隊的車輛。圖自波蘭“Polsat”電視臺

值得注意的是，據(jù)中國海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國7月份進口的俄羅斯能源數(shù)量令人矚目：7月進口的俄煤炭高達742.1萬噸，創(chuàng)下近5年來的單月新高；7月進口的俄石油則達到714.5萬噸，俄羅斯也連續(xù)3個月成為中國的第一大石油供應國。

中國海關總署網站截圖

路透社指出，因俄煤炭受到歐盟禁運制裁的影響，俄羅斯瞄準中國和印度等買家，對煤炭大幅打折出售。7月下旬，熱值為5500千卡的俄羅斯動力煤按成本加運費計算的交易價格為每噸150美元左右，而澳大利亞紐卡斯爾港相同質量的煤炭按離岸價計算的評估價格則超過每噸210美元。

雖然中國7月份進口俄煤炭的數(shù)量已創(chuàng)下至少5年來新高，但該記錄還有可能會在今年被繼續(xù)刷新。路透社預計今年第四季度可能會有更多俄煤流入中國，因為屆時中國北方需要為冬季的供暖建立庫存。

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