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記者 | 周姝祺

自2023年1月1日起，上海消費(fèi)者想要購(gòu)買插電混動(dòng)或增程式新能源汽車，需要和燃油車購(gòu)車群體一樣，加入到拍牌大軍之中。

多家汽車品牌銷售告訴界面新聞，現(xiàn)在是插混車型最后的下單時(shí)間，部分車型已經(jīng)停止接單。

界面新聞以消費(fèi)者身份致電比亞迪4S門店，多位銷售表示，漢DM系列車型需要等到一個(gè)半月至兩個(gè)月不等，現(xiàn)在是下單的最后時(shí)機(jī)。唐DM系列盡管也要等，但情況稍好于漢。

上海寶山區(qū)一家比亞迪王朝網(wǎng)4S店銷售向界面新聞透露，比亞迪漢DM車型已經(jīng)準(zhǔn)備暫停接單，預(yù)計(jì)無(wú)法趕上年底上牌時(shí)間。秦DM有部分現(xiàn)車在庫(kù)，唐DM當(dāng)下訂車，本月底可以上牌。

“八九月份是銷量高峰期，時(shí)間上最為保險(xiǎn)。不過(guò)現(xiàn)在進(jìn)店的七成客戶也都在問(wèn)插混車型，大約有一半客戶會(huì)下單?！?/p>

該銷售表示，江浙地區(qū)的生產(chǎn)配額在往上海傾斜，優(yōu)先滿足上海的定單客戶。

這次插混不免牌政策不可避免地會(huì)對(duì)比亞迪上海地區(qū)銷量產(chǎn)生影響。9月最新銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪旗下DM車型共銷售10.6萬(wàn)輛，占9月總銷量的52.68%。

受到波及的還有以增程式汽車為銷售主力的理想、華為問(wèn)界等汽車品牌。但兩家品牌的銷售均向界面新聞表示，政策影響程度有限。

理想體驗(yàn)門店銷售告訴界面新聞，政策有影響但并不致命?！吧虾５貐^(qū)銷量只占全國(guó)銷量份額的6%?！?/p>

據(jù)銷售透露，國(guó)慶前剛剛上市的理想L8排產(chǎn)已經(jīng)到了12月份，現(xiàn)在下單最快也要到12月初才能提到車。

不過(guò)，理想L8還在走上海地區(qū)插電混動(dòng)（含增程式）車型的認(rèn)證流程，最終是否能夠上綠牌需要等到11月份才能確切知曉。

“這只是走正常流程，問(wèn)題不大。但如果等到11月份再考慮定車，肯定是無(wú)法上牌了?！变N售表示即使最后出現(xiàn)意外狀況無(wú)法上牌，也可以退車退定金。

按照原定規(guī)劃，理想L8計(jì)劃在今年11月份上市發(fā)布。由于提前上市，理想L8的車型認(rèn)證流程出現(xiàn)了脫節(jié)。

“如果沒(méi)有提前上市，我們會(huì)損失不少訂單。”該銷售透露，理想L8當(dāng)前行情火熱。

“國(guó)慶七天來(lái)看車的人非常多，我個(gè)人就賣了十幾輛（L8），整個(gè)門店也賣了差不多200輛?！睋?jù)悉，這家體驗(yàn)中心有接近400平方米，屬于上海地區(qū)較大的門店。

理想汽車也正在往純電車型布局規(guī)劃。按照理想汽車CEO李想在今年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露的訊息，理想第一款純電動(dòng)車型將在明年推出。

問(wèn)界體驗(yàn)門店銷售同樣向界面新聞表示，和深圳等地相比，上海并不是問(wèn)界的主力銷售地區(qū)，在全國(guó)的銷售份額占比并不算高，并且問(wèn)界M5 EV已經(jīng)上市，之后會(huì)更側(cè)重于純電車型的銷售。

“目前問(wèn)界M5的交付周期在4至6周，M7的交付周期在6至8周，現(xiàn)在定車基本都能上牌?！?/p>

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)， 截至2021年1月，上海插混產(chǎn)品在全國(guó)市場(chǎng)份額中占比32%，在全國(guó)各大城市遙遙領(lǐng)先。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，全國(guó)各廠家插混產(chǎn)品的目標(biāo)市場(chǎng)都以上海為核心，實(shí)現(xiàn)主流市場(chǎng)的插混增量，滿足雙積分的政策要求。

但自2021年3月上海市政府頒布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，宣布從2023年1月1日起，對(duì)插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車不再發(fā)放專用牌照額度，上海插混市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度逐步放緩。

崔東樹向界面新聞直言，上海新能源汽車市場(chǎng)基本不會(huì)受到政策明顯影響。

“插混車型來(lái)說(shuō)，在上海的銷量已經(jīng)不算特別高，上海的出租網(wǎng)約車也已轉(zhuǎn)到了純電車型，私人消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)接受度也比較高。因此插混車型無(wú)法享受綠牌的政策，對(duì)市場(chǎng)影響應(yīng)該很小?！?/p>