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2023-01-31
大眾宣布168億在華投資項(xiàng)目，德企集體用行動(dòng)向“對華脫鉤”說no！
更新時(shí)間：2022-10-16 18:10:25作者：智慧百科
“與中國斷絕經(jīng)濟(jì)關(guān)系不僅難以想象，而且會(huì)給德國帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)后果?！?/strong>
與中國“脫鉤”？德國企業(yè)集體發(fā)聲，這不可能！
近日，對于德國副總理兼經(jīng)濟(jì)部長羅伯特·哈貝克提議出臺(tái)一些嚴(yán)苛的對華經(jīng)濟(jì)政策，德國企業(yè)界紛紛表達(dá)了強(qiáng)烈反對。不僅如此，大眾汽車等多家知名德企這段時(shí)間還陸續(xù)宣布了在華投資大動(dòng)作，用實(shí)際行動(dòng)表明了自己的堅(jiān)定立場。
這些年，中德經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展迅猛，哪怕是在新冠肺炎疫情沖擊之下，中德兩國經(jīng)貿(mào)往來也有增無減。德國社會(huì)各界不難體會(huì)中國市場的重要性。而德國部分政客試圖在對華貿(mào)易問題上采取強(qiáng)硬措施的想法，既不現(xiàn)實(shí)，也不理性。
德企集體抵制對華“脫鉤”
13日，德國經(jīng)濟(jì)部的一項(xiàng)試圖讓中德兩國經(jīng)貿(mào)“脫鉤”的提案，因引發(fā)德國企業(yè)的集體不滿，而很快就被擱置在一邊。
路透社報(bào)道稱，不少企業(yè)領(lǐng)袖對德國經(jīng)濟(jì)部沒有充分咨詢他們的意見，就提出對中國業(yè)務(wù)如此不利的提案而感到惱火。一些企業(yè)甚至在視頻會(huì)議中，直接向哈貝克表達(dá)了憤怒。
這其中就包括德國化工巨頭巴斯夫、德意志銀行、西門子等大公司的高管。巴斯夫以及德國汽車品牌寶馬等知名企業(yè)表態(tài)稱，不存在從世界第二大經(jīng)濟(jì)體撤出的問題。梅賽德斯-奔馳發(fā)言人加斯特稱，將中國同歐洲完全“脫鉤”是不可能的。
“我們發(fā)出了反對與中國‘脫鉤’的警告?！钡聡行∑髽I(yè)聯(lián)合會(huì)主席耶格表示，“經(jīng)濟(jì)部試圖切斷德國經(jīng)濟(jì)在中國的業(yè)務(wù)，是一條錯(cuò)誤的道路。”
德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克的提議受到質(zhì)疑。圖源：DW
德國中小企業(yè)聯(lián)合會(huì)有超過90萬家德國中小企業(yè)會(huì)員。耶格說，如果德國政府這樣做，其會(huì)員中將有50%至70%的公司不會(huì)繼續(xù)在市場上有亮眼的表現(xiàn)。
德國機(jī)械設(shè)備制造聯(lián)合會(huì)（VDMA）外貿(mào)部主任阿克曼則呼吁：“促進(jìn)同其他國家的貿(mào)易才是正道?！?/p>
大眾宣布在華投資項(xiàng)目
同時(shí)，一大批德企也正在用實(shí)際行動(dòng)，表明自己對中國市場和中國企業(yè)的重視。
13日，德國大眾汽車宣布，將投資約24億歐元（約合人民幣168億元）與中國智能計(jì)算平臺(tái)提供商地平線共同成立一家新公司，主要聚焦自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)，交易預(yù)計(jì)在2023年上半年完成。
德國大眾汽車在2021年亮相中國國際進(jìn)口博覽會(huì)。圖源：chinadaily
“中國市場充滿活力，是大眾集團(tuán)在全球最重要的業(yè)務(wù)區(qū)域?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，“與地平線的合作，是大眾在華推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化在華業(yè)務(wù)的核心基石?！?/p>
彭博社報(bào)道稱，中國是大眾最大的市場，每年約有40%的大眾汽車交付至中國。在德國《商報(bào)》看來，大眾尋求與中國企業(yè)合作，有助于迅速恢復(fù)自身在軟件和數(shù)字化方面的競爭力。
最近，同樣在中國市場拿出大手筆的，還有巴斯夫、寶馬等。11日，巴斯夫宣布計(jì)劃在中國的湛江一體化基地投資新建一座世界級規(guī)模的新戊二醇（NPG）裝置，年產(chǎn)量達(dá)8萬噸。今年6月，寶馬斥資約150億元人民幣在沈陽建設(shè)的新工廠正式開始運(yùn)營，這是寶馬在中國單項(xiàng)投資中最大的一筆。
一項(xiàng)研究顯示，梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬和巴斯夫在2018年至2021年期間共占?xì)W洲對華投資總額的三分之一。德國經(jīng)濟(jì)研究所數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，德國在華投資約為100億歐元（約合人民幣699.5億元），創(chuàng)下歷史新高。
歐洲各界發(fā)出理性聲音
除德國企業(yè)外，德國社會(huì)，乃至歐洲各界，也陸續(xù)對此發(fā)出理性聲音。
與哈貝克不同，德國總理朔爾茨近日就向中國釋放出了積極信號。11日，在德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)上，他表示：“‘脫鉤’是完全錯(cuò)誤的道路，當(dāng)務(wù)之急，不是‘脫鉤’，而是政治與經(jīng)濟(jì)的多樣化?！?/p>
朔爾茨認(rèn)為德國與歐盟必須建立更廣泛、更穩(wěn)健的貿(mào)易關(guān)系，非但不能與個(gè)別國家脫鉤，而且必須與包括中國在內(nèi)的許多國家，與亞洲、非洲和拉丁美洲的新興國家開展貿(mào)易。
德國總理朔爾茨認(rèn)為“脫鉤”是完全錯(cuò)誤的道路。圖源：rfi
歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯指出，當(dāng)今世界需要的不是孤立和保護(hù)主義。他表示，歐盟和中國是深度融合的經(jīng)濟(jì)體，“與中國‘脫鉤’不是我們（歐盟企業(yè)）的選擇。中國是一個(gè)重要的增長市場?！?/p>
“與中國斷絕經(jīng)濟(jì)關(guān)系不僅難以想象，而且會(huì)給德國帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)后果。”今年7月，柏林前市長夏埃爾·米勒在一篇題為《我們不能孤立中國》的文章中指出，“如果沒有與中國的交流與合作，德國無法應(yīng)對這個(gè)時(shí)代中那些緊迫的全球性挑戰(zhàn)?！?/p>
近年來，中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系非常密切。德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國連續(xù)6年蟬聯(lián)德國全球最大貿(mào)易伙伴。2021年雙邊貿(mào)易額為2351.2億美元，同比增長22.5%。
而中國和歐盟亦互為重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴。去年，中歐貿(mào)易額首次突破8000億美元，雙向投資規(guī)模累計(jì)超過了2700億美元。今年1至8月，中歐貿(mào)易總額為5752.2億美元，同比增長8.8%。歐盟對華投資74.5億美元，同比增長121.5%。
“中歐合作植根于堅(jiān)實(shí)的民意基礎(chǔ)、廣泛的共同利益、相似的戰(zhàn)略訴求，有著強(qiáng)大韌性和潛力?！闭缰袊饨徊堪l(fā)言人毛寧所說，“在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)形勢低迷背景下，堅(jiān)持開放合作，增強(qiáng)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，不僅有利于中歐雙方，也有利于世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。”
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撰稿 深海獺