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2023-01-31
尷尬了！再氣化能力不足 數(shù)十艘LNG船在歐洲海岸漂流
更新時(shí)間：2022-10-18 08:30:27作者：智慧百科
資料圖
有超過35艘裝載LNG的船只在西班牙和地中海附近漂流，其中至少有8艘停泊在加的斯灣附近。
財(cái)聯(lián)社10月18日訊（編輯 牛占林）歐洲國家面臨著尷尬的現(xiàn)實(shí)，一方面面臨著嚴(yán)重的能源危機(jī)，極其渴求天然氣，另一方面，數(shù)十艘裝載液化天然氣(LNG)的船只卻在歐洲海岸附近漂流，無法及時(shí)卸貨。
由于LNG終端和輸氣管道不足，再氣化工廠儲(chǔ)罐幾乎已經(jīng)裝滿，無法及時(shí)將天然氣輸送到歐洲各國，這暴露出歐洲的再氣化能力嚴(yán)重不足。
熟悉情況的分析師和LNG終端的消息人士周一表示，有超過35艘裝載LNG的船只在西班牙和地中海附近漂流，其中至少有8艘停泊在加的斯灣附近。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，西班牙本周僅在其再氣化碼頭為貨物提供了6個(gè)泊位，不到在其海岸排隊(duì)的LNG船只數(shù)量的五分之一。
西班牙天然氣運(yùn)營商Enagas指出，由于產(chǎn)能過剩，可能會(huì)拒絕LNG的卸載，再氣化工廠儲(chǔ)罐的高位運(yùn)行預(yù)計(jì)至少會(huì)持續(xù)到11月的第一個(gè)星期。
數(shù)據(jù)情報(bào)公司ICIS的LNG分析師Alex Froley表示:“我們看到大量的貨物在西班牙南部或地中海附近等待，還有一些貨物在英國附近等待卸貨?！?/p>
Froley補(bǔ)充道，貨物擁堵的另一個(gè)原因是，隨著冬季的臨近和取暖需求的增加，天然氣價(jià)格預(yù)計(jì)將再度上漲，因此一些船只也在等待以更高的價(jià)格出售貨物，這足以抵消停泊在近海所產(chǎn)生的額外運(yùn)輸成本。
據(jù)了解，歐洲三分之一的再氣化能力都在西班牙，而Enagas的數(shù)據(jù)顯示，西班牙的再氣化工廠儲(chǔ)罐平均儲(chǔ)量已高達(dá)80%，接近技術(shù)極限。
此外，缺乏管道基礎(chǔ)設(shè)施也意味著這些天然氣無法輸送到其他歐洲國家。東歐和德國最依賴俄羅斯天然氣，所以管道較為齊備，但南歐的管道卻有限，無法將大量天然氣輸送到中歐。
延伸閱讀：
媒體：歐洲國家終于醒過味來了 尖銳批評美國
平衡外交政策，追求經(jīng)濟(jì)貿(mào)易多樣化，是歐洲國家擺脫當(dāng)下的能源、經(jīng)濟(jì)和民生危機(jī)的唯一選擇。
▲德國總理朔爾茨資料圖。圖/新華社
文 | 徐立凡
俄烏軍事沖突爆發(fā)以來，歐洲國家極力擺脫對俄羅斯的能源依賴，轉(zhuǎn)而購買美國液化天然氣 （LNG） 以顯示歐美的團(tuán)結(jié)。但美國LNG過于昂貴的價(jià)格，讓不少歐洲國家苦不堪言。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月11日，德國總理朔爾茨就明確表示，能源價(jià)格必須“降低到可以接受的水平”。此前，法國總統(tǒng)馬克龍、經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長勒梅爾，德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部部長哈貝克，匈牙利總理歐爾班，也先后對美國大發(fā)戰(zhàn)爭財(cái)?shù)男袨樘岢隽思怃J批評。
從依賴俄羅斯能源轉(zhuǎn)而依賴美國能源的歐洲，也終于醒過味來了？
▲法國總統(tǒng)馬克龍資料圖。圖/新華社
對美國的不滿聲音越來越大
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月6日，法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)诠_場合稱，“本著偉大友誼的精神，我們將對我們的美國和挪威朋友說，你們太棒了，你們?yōu)槲覀兲峁┠茉春吞烊粴狻５屛覀冎Ц?倍價(jià)格這個(gè)事不能再繼續(xù)下去了。這可不是友誼的真諦?！?/p>
10月10日，法國經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部部長勒梅爾對美國的批評升級。他表示，不能接受美國作為合作伙伴，賣給歐盟的LNG價(jià)格卻是其國內(nèi)價(jià)格的4倍以上，不能讓美國利用俄烏沖突主導(dǎo)歐洲能源市場。
宣稱與美國“絕對團(tuán)結(jié)”的德國，也開始把矛頭指向了美國。據(jù)德國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道， 在一次專訪中，德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部部長哈貝克表示：“一些國家，包括‘友好’國家，有時(shí)會(huì)向我們供應(yīng)天價(jià)的天然氣。這變成了我們必須討論的問題?！彼赋?，“在美國需要石油的時(shí)候，美國請求我們一起拋儲(chǔ)，這種互助也應(yīng)該用在抑制天然氣價(jià)格上?！?/p>
匈牙利總理歐爾班的措辭，要比哈貝克坦率得多。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日，歐爾班接受德國媒體采訪時(shí)警告稱，不要以對美國的依賴取代對俄羅斯的依賴。他表示，“這樣形式的制裁正在扼殺我們?！?/p>
▲當(dāng)?shù)貢r(shí)間就2021年12月10日，法國總統(tǒng)馬克龍（左）在巴黎的總統(tǒng)府愛麗舍宮迎接來訪的德國總理朔爾茨。圖/新華社
美國每艘LNG船凈賺1億美元
目前，歐洲從美國進(jìn)口的液化天然氣比例已從去年的28%增加到今年的45%。
歐洲轉(zhuǎn)向依賴美國液化天然氣的結(jié)果，就是相關(guān)鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)普遍暴漲，形成了“歐洲溢價(jià)”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球LNG船隊(duì)規(guī)模約704艘，載容約為1.04億立方米——相較而言，受損的波羅的海北溪天然氣管道中含有的天然氣高達(dá)7.78億立方米。
LNG船載容有限，進(jìn)一步提高了船運(yùn)費(fèi)用價(jià)格。今年上半年，16萬立方米的LNG船運(yùn)費(fèi)一直在10萬美元左右,到9月下旬漲到了20萬美元以上，進(jìn)入10月，又漲到了30萬美元以上。
LNG船造價(jià)也節(jié)節(jié)飆升。一艘17萬立方米的LNG新船，現(xiàn)在的造價(jià)為2.4億美元，約是超大型油輪的2倍、好望角型散貨船的3.7倍。但船只能在中國和韓國制造。
如果說LNG船運(yùn)費(fèi)和造船價(jià)格暴漲幅度還可承受的話，美國液化天然氣價(jià)格的加價(jià)幅度則過于驚人了。能源專家估算，美國公司以大約6000萬美元的價(jià)格將美國的一艘大船裝滿LNG，到了歐洲價(jià)格立刻飆升至2.75億美元。這也意味著美國公司每一艘駛往歐洲的LNG船都可凈賺1億美元以上的利潤。
令歐洲難受的是，由于天氣已經(jīng)轉(zhuǎn)冷，無論美國怎么漲價(jià)，也必須高價(jià)購買現(xiàn)貨LNG以滿足過冬需要。
▲比利時(shí)布魯塞爾歐盟委員會(huì)總部所在地貝雷蒙大樓。圖/新華社
歐洲主要經(jīng)濟(jì)體已遭受重創(chuàng)
天然氣價(jià)格昂貴，已經(jīng)重創(chuàng)了歐洲主要經(jīng)濟(jì)體。七國俱樂部中的四個(gè)歐洲國家，今明兩年經(jīng)濟(jì)都充滿了陰影。
拋開遭遇股債匯三殺、陷入苦苦掙扎的英國不說，歐盟三大經(jīng)濟(jì)體德國、法國、意大利都可能滑向負(fù)增長。
國際貨幣基金組織預(yù)計(jì)，德國今年經(jīng)濟(jì)增長率約為1.5%，但明年將轉(zhuǎn)為-0.3%。法國今年經(jīng)濟(jì)增長率約2.5%，明年只能增長0.7%。意大利今年經(jīng)濟(jì)增長可以達(dá)到3.2%，但明年將轉(zhuǎn)為-0.2%。
德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部部長哈貝克稱，由于被迫購買昂貴的能源，德國將在2022年因此造成600億歐元的經(jīng)濟(jì)損失，2023年的經(jīng)濟(jì)損失為1000億歐元。
為此，德國總理朔爾茨在10月11日的講話中呼吁，所有的國際會(huì)議就“相互的責(zé)任”進(jìn)行討論，“我們需要一套經(jīng)過協(xié)調(diào)的程序，讓 （能源） 價(jià)格回歸到合理的水平”。
不僅如此，朔爾茨還罕見地批評了美國的氣候保護(hù)計(jì)劃，稱該計(jì)劃可能引起“一場巨大的關(guān)稅戰(zhàn)”。朔爾茨同時(shí)表示，德國與歐盟必須建立更廣泛、更穩(wěn)健的貿(mào)易關(guān)系，非但不能與個(gè)別國家脫鉤，而且“必須與包括中國在內(nèi)的許多國家，與亞洲、非洲和拉丁美洲的新興國家開展貿(mào)易”。
結(jié)合歐洲國家領(lǐng)導(dǎo)人近期的這些表態(tài)看，美國“價(jià)值觀外交”對歐洲的吸引力顯然在下降。事實(shí)上，平衡外交政策、追求經(jīng)濟(jì)貿(mào)易多樣化，也確實(shí)是歐洲國家擺脫當(dāng)下的能源、經(jīng)濟(jì)和民生危機(jī)的唯一選擇。
撰稿 / 徐立凡（專欄作家）
編輯 / 何睿
校對 / 趙琳