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2023-01-31
劍指4000億！這座江南重鎮(zhèn)的野心，藏在動力電池里
更新時間：2022-10-19 13:17:39作者：智慧百科
本文來源：時代財經(jīng) 作者：武凱
編者按：
百年汽車產(chǎn)業(yè)加速觸電的當(dāng)下，城市的競逐除了涉及下游整車外，也延伸至了上中游的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。在各城市加速招商引資、筑巢引鳳背后，新變局正在醞釀。時代財經(jīng)《新能源汽車地理》專題將從新能源車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，盤一盤新能源潛力之城。
南瀕太湖、北倚長江，常州向來是蘇南地區(qū)山水環(huán)繞的富庶之地。改革開放以來，憑借著優(yōu)越的地理位置和優(yōu)異的營商環(huán)境，常州迅速成為長三角地區(qū)重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，并以生物醫(yī)藥、冶金、機械等產(chǎn)業(yè)聞名全國。
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進入21世紀(jì)第二個十年，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，常州的制造業(yè)有了新鮮血液——新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)，打造“新能源之都”已成為常州下一個發(fā)展藍圖。
10月6日，中創(chuàng)新航科技股份有限公司在香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，股票簡稱“中創(chuàng)新航”，成為港股動力電池第一股，同時也是常州歷年來融資額最大的IPO項目。截至10月17日收盤，中創(chuàng)新航市值達657.5億港元。
中創(chuàng)新航公司總部位于常州金壇區(qū)，主要從事動力電池和儲能系統(tǒng)產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，已成為擁有磷酸鐵鋰及三元鋰電池，并可為主機廠提供全系車型配套能力的動力電池領(lǐng)先企業(yè)之一。該公司此次上市募資約101.02億港元。
中創(chuàng)新航背后，常州已集聚300多家新能源汽車及核心零部件企業(yè)。今年上半年，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值超1100億元，同比增長30%以上。打造“全球動力電池中心”、爭創(chuàng)新能源和新能源汽車國家級戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)集群，已成為常州市未來發(fā)展的重要目標(biāo)。
汽車與電池 相遇在常州
作為“蘇錫常”的核心成員，常州以往多以生物醫(yī)藥、機械制造、光伏等產(chǎn)業(yè)聞名。但隨著眾多新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在這片土地上生根發(fā)芽，常州逐漸走上了新能源汽車的轉(zhuǎn)型之路。
理想汽車就是常州發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要標(biāo)志。
2016年8月，理想汽車（原名“車和家”）智能汽車制造基地在常州武進國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設(shè)，該制造基地占地面積50萬平方米，設(shè)計產(chǎn)能將達到30萬輛，工廠分為一期和二期進行建設(shè)，完全建成后，理想汽車整體投資將達到50億元人民幣。
圖片來源：理想汽車官網(wǎng)
2021年10月28日，第十萬輛理想ONE在常州工廠下線，理想汽車一躍成為國內(nèi)頭部造車新勢力。在今年上半年，理想汽車常州工廠營收同比增長超過了50%。至2022年8月1日，已累計有20萬輛理想ONE整車在常州基地下線，實現(xiàn)銷售超500億元。目前，理想汽車常州二期工廠正在擴建產(chǎn)線。
除了理想汽車外，還有多家知名車企在常州投資建廠，不僅有老牌新能源車企北汽新能源，也有問世不久的造車新勢力自游家（原牛創(chuàng)新能源，現(xiàn)江蘇火星石科技有限公司）。就在9月30日，江蘇省還與比亞迪簽約投資常州二期新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項目，該簽約項目總投資100億元。
作為國內(nèi)新能源汽車龍頭企業(yè)，比亞迪其實早于2019年就在常州高新區(qū)建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)園。按照規(guī)劃，比亞迪在常州建設(shè)的汽車產(chǎn)業(yè)園年產(chǎn)40萬輛新能源整車及核心零部件，達產(chǎn)后年產(chǎn)值將超600億元。
今年上半年，比亞迪常州基地產(chǎn)量超過5.6萬輛。僅6月份，常州基地生產(chǎn)的比亞迪純電車型“元PLUS”產(chǎn)量就超過1.5萬臺。今年全年預(yù)計產(chǎn)量突破20萬臺。
常州市政府官網(wǎng)顯示，今年以來常州新能源汽車整車產(chǎn)銷量已突破11.8萬輛，居江蘇省全省第一，占全省新能源汽車整車產(chǎn)量的比重達55%。目前常州已聚集300多家新能源汽車及核心零部件企業(yè)，今年上半年常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值超1100億元，同比增長30%以上。
除了快速發(fā)展的新能源汽車業(yè)務(wù)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心組成之一——動力電池產(chǎn)業(yè)也在常州快速成長，并成了當(dāng)下常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的明星板塊。
公開資料顯示，當(dāng)前常州擁有的動力電池企業(yè)超過80家，包括中創(chuàng)新航、蜂巢能源、江蘇時代、時代上汽等多家頭部公司。其中，中創(chuàng)新航、蜂巢能源總部均設(shè)在常州當(dāng)?shù)?。?dāng)下，這些動力電池企業(yè)規(guī)模仍在持續(xù)擴張。
據(jù)蜂巢能源董事長楊紅新在2021年12月介紹，位于常州金壇區(qū)的蜂巢能源四期項目正加快建設(shè)，規(guī)劃動力電池年產(chǎn)能50GWh，投資高達150億元。
中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜也在IPO前透露稱，公司正加大產(chǎn)能，從商務(wù)車配套為主轉(zhuǎn)向乘用車配套為主，產(chǎn)能重點放在三元鋰電池上。由此，公司將成為東風(fēng)、長安、廣汽等車企主力車型的電池供應(yīng)商。
圖片來源：中創(chuàng)新航官網(wǎng)
眾多動力電池企業(yè)在常州形成了龐大的產(chǎn)業(yè)集群，也使得常州成為國內(nèi)首屈一指的“動力電池之城”。
常州官方文件顯示，今年上半年常州動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值激增91.8%，動力電池產(chǎn)銷量占全國五分之一、全省二分之一。目前，常州動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超700億元，總量全球領(lǐng)先。其中，36家動力電池企業(yè)產(chǎn)值超億元，3家企業(yè)規(guī)模超50億元。
企業(yè)正加碼 人才在流入
動力電池屬于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游的細分領(lǐng)域，上游有原材料，下游有整車制造及服務(wù)。龍頭企業(yè)落地，同時也帶動產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)配套企業(yè)落戶。以恩捷股份為代表的多家產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)也已經(jīng)落戶常州金壇。
據(jù)了解，鋰電材料龍頭企業(yè)恩捷股份是寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源的主力供應(yīng)商，隔膜產(chǎn)能和出貨量位居全球第一。隨著恩捷股份等產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)的落地，常州已逐漸建立起正負極材料、隔膜、電芯、電池pack箱體及配件、BMS（電池管理系統(tǒng)）等動力電池領(lǐng)域完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并進一步成為國內(nèi)少有的擁有完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的城市。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教對時代財經(jīng)表示，常州最為突出的優(yōu)勢就是動力電池產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)勢。寧德時代、比亞迪、蜂巢能源、中航鋰電、鵬輝鋰電、韓國SK集團等電池企業(yè)均已在常州布局，還吸引了恩捷股份、貝特瑞、星源材質(zhì)、新綸新材、科達利、璞泰來、當(dāng)升科技、海目星等材料企業(yè)的落戶?！霸谡麄€新能源產(chǎn)業(yè)鏈條上，電池企業(yè)對于其他產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶的帶動作用是最為明顯的。”
常州市委書記陳金虎近日對媒體表示，常州今年全年新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到2500億元。動力電池、新能源整車、光伏產(chǎn)業(yè)對全市工業(yè)產(chǎn)值增長貢獻率超過90%。
這一切背后，離不開常州對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的支持。
江蘇時代新能源科技有限公司黨總支書記、PRD高級經(jīng)理王文珍如此回答“為何落戶常州”：一是常州處于長三角的核心地區(qū)，交通優(yōu)勢非常明顯；二是常州為企業(yè)發(fā)展提供了全天候“保姆式”服務(wù)和企業(yè)服務(wù)專班，大大縮短了江蘇時代從成立到投產(chǎn)的時間；此外，常州和溧陽（江蘇時代所在地，常州代管縣級市）也先后出臺了扶持先進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一攬子政策，在項目建設(shè)、土地利用、設(shè)備投入、智改數(shù)轉(zhuǎn)，人才引進，產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)等方面，對企業(yè)給予支持。
“常州這邊把整個產(chǎn)業(yè)的上下游都打通，產(chǎn)業(yè)鏈更完善?！蓖跷恼淙绱嗽u價。
這同時也是比亞迪、中創(chuàng)新航等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)看好常州的關(guān)鍵原因。
據(jù)常州廣播電臺消息，在9月30日比亞迪常州二期項目簽約現(xiàn)場，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，常州在新能源產(chǎn)業(yè)布局深遠，產(chǎn)業(yè)門類完備、集聚度高、配套能力強，有利于新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更好發(fā)展。
伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來到常州，越來越多的新能源技術(shù)人才、制造人才也在加速流入。
多家招聘網(wǎng)站信息顯示，中創(chuàng)新航、蜂巢能源等企業(yè)連月來在常州地區(qū)持續(xù)擴大招聘規(guī)模，“設(shè)備工程師”、“質(zhì)量工程師”、“包裝工程師”等電池生產(chǎn)類崗位需求頗為火熱。據(jù)不完全統(tǒng)計，常州地區(qū)動力電池企業(yè)、新能源車企招聘崗位超過百種，薪資水平集中在每月6000元-20000元之間。
據(jù)多位當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)者表示，常州地區(qū)上述新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司待遇不俗，在當(dāng)?shù)靥幱谥猩纤剑惨虼宋舜笈幽鲜?、安徽省、山東省等鄰近省份的技術(shù)人員和應(yīng)屆畢業(yè)生。
“常州地區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)公司人才需求迫切，招聘崗位數(shù)量眾多，并且待遇處于業(yè)內(nèi)中上游水平?！币晃唤衲赀M入中創(chuàng)新航的應(yīng)屆畢業(yè)生對時代財經(jīng)表示：“不少同專業(yè)同學(xué)都來了常州?！?/p>
陳金虎在9月對媒體表示，因為政策好產(chǎn)業(yè)好等積極因素，2021年常州吸引人才10.6萬人。在這十萬多人才中，有相當(dāng)?shù)谋壤M入了動力電池產(chǎn)業(yè)中。
“過去這些中高級人才都是去一線城市，現(xiàn)在看來正是因為我們的產(chǎn)業(yè)做得好，產(chǎn)業(yè)鏈集聚吸引人才、人才推動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，并且這些人才相當(dāng)大一部分是集中到常州的金壇區(qū)。”陳金虎說。
公開資料顯示，金壇區(qū)正是中創(chuàng)新航、蜂巢能源、恩捷股份等頭部動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所在地，也是常州正在打造的動力電池產(chǎn)業(yè)核心集聚區(qū)。
在研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院今年7月共同發(fā)布的中國鋰電產(chǎn)業(yè)特色城市十強榜單中，常州位列第二，僅次于動力電池龍頭寧德時代的總部——福建寧德。
劍指4000億 ，汽車、電池兩手抓
據(jù)了解，目前常州的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品門類已覆蓋傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、電氣儀表系等10多個系列，其中動力電池產(chǎn)業(yè)方面已形成電池材料、電池單體、電池系統(tǒng)、技術(shù)研發(fā)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
面向未來，常州也定下了新的目標(biāo)——打造“中國新能源汽車之都”和“全球動力電池中心”。
《常州市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，要建成省內(nèi)領(lǐng)先、長三角先進的新能源乘用車協(xié)同“智”造中心，和國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的動力及儲能電池研發(fā)中心與制造中心。到2025年，常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達4000億元，新能源整車產(chǎn)銷量達60萬輛，規(guī)模達1200億元；汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達2800億元，其中動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1800億元。
圖片來源：比亞迪官網(wǎng)
作為對比，國內(nèi)頭部汽車城市上海提出2025年上海新能源汽車年產(chǎn)量預(yù)計超120萬輛，產(chǎn)值破3500億元；頭部動力電池企業(yè)寧德時代所在地福建寧德提出要力爭在2025年，實現(xiàn)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過4000億元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管常州提出的目標(biāo)遜于上海和寧德，但鑒于后兩者在新能源汽車產(chǎn)業(yè)和動力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有明顯的先發(fā)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，常州若能在2025年實現(xiàn)上述目標(biāo)，也足以使其躋身國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)頭部城市行列。
不僅如此，相較于傳統(tǒng)的汽車城市和動力電池產(chǎn)業(yè)城市，常州在發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)與動力電池產(chǎn)業(yè)互動、協(xié)同方面有著獨特優(yōu)勢——常州是國內(nèi)少有的既擁有頭部車企生產(chǎn)基地、又擁有頭部動力電池企業(yè)的城市。
不過，常州的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍比較有限。
公開資料顯示，當(dāng)下常州地區(qū)新能源車企主要包括北汽新能源、理想汽車、比亞迪和自游家，但整體新能源汽車產(chǎn)能仍較為有限。今年1-7月，常州新能源汽車整車產(chǎn)銷量突破11.8萬輛。盡管在江蘇省內(nèi)占比高達55%，但相較于滬穗深杭等汽車產(chǎn)業(yè)強市仍有明顯差距。
這就意味著，無論是新能源車企數(shù)量、還是新能源汽車產(chǎn)能，常州仍有很大發(fā)展空間。
常州方面也意識到了這一點。在《常州市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，常州明確提出要持續(xù)提升理想汽車（常州）、比亞迪（常州）產(chǎn)銷規(guī)?！诔Ｖ菔行卤眳^(qū)，強化比亞迪的引領(lǐng)帶動作用，針對電驅(qū)動系統(tǒng)、電動空調(diào)系統(tǒng)、車載軟件系統(tǒng)及相關(guān)核心配件，持續(xù)擴大國內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)的招引力度，構(gòu)建長三角地區(qū)綜合競爭力領(lǐng)先的新能源整車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；在武進區(qū)，則以理想汽車為總牽引，持續(xù)提升整車研發(fā)與系統(tǒng)集成能力；圍繞充換電基礎(chǔ)設(shè)施、座椅總成和精密部件等特色領(lǐng)域和重點企業(yè)，構(gòu)建國際化影響力。
常州希望通過這種方式，進一步提升當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)規(guī)模，并與當(dāng)?shù)貏恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)同步實現(xiàn)高速成長，力爭到2025年形成3-5家具備全國性競爭力的知名企業(yè)，2-3家在華東地區(qū)具備較強影響力的優(yōu)勢企業(yè)。
其實在多位業(yè)內(nèi)人士看來，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)與動力電池產(chǎn)業(yè)相輔相成。在產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善的背景下，常州已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)普遍看好的一座城市。
“常州已形成了較為完善的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈。在集群效應(yīng)下，常州肯定能吸引更多企業(yè)落戶?！庇谇褰虒r代財經(jīng)表示。