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10月19日，據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，對(duì)于比亞迪遭全球最大的資管機(jī)構(gòu)貝萊德減持一事，比亞迪方面回應(yīng)：“公司曾嘗試與股東溝通，但并未了解到任何實(shí)質(zhì)性的信息，減持是股東的自由選擇。”

港交所文件顯示，全球最大資管機(jī)構(gòu)貝萊德對(duì)比亞迪股份H股的持股比例從6.21%降至5.85%。引人注意的是，上述減持事項(xiàng)是發(fā)生在比亞迪三季度業(yè)績(jī)預(yù)喜之后。

10月17日晚間，比亞迪(002594.SZ)曾發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)第三季度凈利潤(rùn)為55.05億-59.05億元，較去年同期的12.7億元同比增長(zhǎng)333.6%-365.11%。前三季度預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為91億-95億元，同比增長(zhǎng)272.48%-288.85%。

就整體利潤(rùn)水平來看，比亞迪三季度的利潤(rùn)超市場(chǎng)預(yù)期。不僅如此，這一數(shù)據(jù)還超過了其2021年全年的30.45億元的凈利水平。

比亞迪業(yè)績(jī)爆發(fā)背后，與其新能源車的熱銷不無關(guān)系。2022年前三季度，比亞迪新能源車銷量超118萬輛，而同期特斯拉的銷量?jī)H約約93萬輛。顯而易見，比亞迪超越特斯拉，穩(wěn)居“全球銷冠”寶座。

值得關(guān)注的是，作為“股神”巴菲特長(zhǎng)期投資標(biāo)的之一，比亞迪年內(nèi)卻兩度遭到巴菲特減持。8月24日，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋曾出售了133萬股比亞迪股份，平均價(jià)格為277.1港元/股。

一周后，伯克希爾·哈撒韋再度減持171.6萬股。而此次減持后，伯克希爾·哈撒韋持有比亞迪港股數(shù)量減少至2.07億股。（文|《財(cái)經(jīng)天下》周刊 唐果）