2023成都積分入學什么時候開始申請
2023-01-31
河南23歲小伙菜地里建“高鐵”走紅漲粉60萬 ，曾在高中靠賣模型成“萬元戶”
更新時間：2022-10-22 16:21:29作者：智慧百科
“有人說，我把‘高鐵’通進了菜地，讓老鼠能坐著火車偷玉米，螞蟻也能用‘高鐵’搬家了！”面對正觀新聞記者采訪時，張亞東難掩聲音中的激動與自豪。
張亞東將 “和諧號”通進了自家菜地
三年前，張亞東踏入鄭州電力職業(yè)技術學院的大門，開啟了工業(yè)機器人應用技術的學習之旅。那時的他沒有想到，三年后的自己會因為“造高鐵”，收到一份別樣的畢業(yè)禮物——在10月14日舉行的“出彩河南人”第五屆最美大學生頒獎典禮上，他作為10名“最美大學生”之一接受頒獎。
這位23歲的小伙來自河南周口。2020年，他利用網(wǎng)課的課余時間，通過“微建”的方式實現(xiàn)了自己的“基建夢”：他在自家菜地里修起了微型鐵軌、建成了微型大橋，還讓“和諧號”在菜地通了車，在村里的池塘通了船。將自己的“微建世界”拍成視頻后，他還在全網(wǎng)收獲了60萬粉絲，他的視頻也收獲了3億播放量。
從小酷愛拆裝玩具，省吃儉用買材料設備
通過“微建”在菜地“通高鐵”，在池塘“通船”，這看似簡單的工作卻有著很多門道，并非一時興起就能完成。23歲的他，實際上已是有8年模型制作經(jīng)驗的老手，而他對手工制作興趣的萌芽，最早可以追溯到11歲。
張亞東制作的散貨船在池塘通航
從小學四年級開始，張亞東就用壓歲錢和零花錢買一些電動玩具車，與一般孩子不同的是，他會在玩夠了以后就把玩具拆掉，改裝成一輛新的電動汽車。他和伙伴隨手找來一副輪子，一個電機，一塊木板，經(jīng)一番簡單加工就能做成一輛“新車”，在當時的孩子中，這已是動手能力的“天花板”級別。
“小學五年級時，他用紙板剪成車頭，從玩具車上拆下電機和輪子，再找來易拉罐和板子一組裝，就是一輛油罐車。” 張亞東的媽媽單女士回憶，張亞東從小就喜歡拆東西，給他買的玩具，他都要拆開看看里面是什么構造。
“雖然會造，但總覺得還不夠逼真?！睆垇問|對初二的一次物理課仍記憶猶新，正是在那堂課上，他被課本上的一艘巨型集裝箱貨船深深震撼到：“竟然有這么大的船，我要能造出這個就好了！”于是他開始學習仿真模型的制作。除了吃飯和日常開銷，張亞東把所有零花錢花在了購買材料和設備上，當時的張亞東沒有手機，需要網(wǎng)購材料和設備時，他只能每周回家以后托親戚朋友幫忙下單。
在不斷的動手實踐中，張亞東的模型制作技術愈發(fā)精湛，做出的模型越來越逼真，但家人的不理解也隨之而來?！俺踔袝r期，除學習以外，我把全部時間都用來研究制作模型，但家人認為我沒有好好學習。最嚴重的時候甚至不讓我回家，一放假就把材料和設備放起來，不讓我接觸，但我還是會想辦法做模型?！苯?jīng)過不懈的努力和溝通，家人才不再干涉他制作模型的愛好。
“第一次看到高鐵，我就決定也要造一個”
高中時期，張亞東經(jīng)常活躍于各大模型興趣交流群，不少人找他付費定制模型。一次，他將自己制作的航空母艦模型以10800元的價格賣給了云南的一位網(wǎng)友，突然就成了同學中少有的“萬元戶”。
對一名高中生而言，這是一筆不菲的收入，但突如其來的“暴富”并沒有讓他迷失自我，大多通過模型交易賺的錢，都又被他用于購買新的材料、設備，成為他為夢想“充值”的經(jīng)費。
真正想通過模型搞“基建”的想法，是他在一次從老家周口到鄭州的旅途中萌生的。高二時期，張亞東坐著鄰居的車，在經(jīng)過鄭州的高鐵高架橋時偶遇了一列高鐵，這是他人生中第一次親眼看到高鐵，但還沒等他仔細看，高鐵就已經(jīng)把汽車遠遠甩在后面。
“當時既有震撼又有遺憾，震撼的是中國速度竟如此之快，遺憾的是沒能仔細看看高鐵的樣子，之后就一直想我什么時候也造一個‘高鐵’。”回憶起自己第一次看到高鐵的感受，張亞東仍感慨萬千，那是他第一次萌生想要做“高鐵”、并讓“高鐵”在自己親手鋪的軌道上飛馳的念頭。
上了大學以后，張亞東有了更多空閑時間，但卻苦于沒有專用的場地——現(xiàn)實中基礎設施建設需要克服諸多地理限制，為追求嚴謹，他需要一個接近真實環(huán)境的試驗場地。
2020年居家上網(wǎng)課期間，自家坑坑洼洼的菜地讓他靈光乍現(xiàn)：這不正是最接近真實的微縮“高鐵”施工環(huán)境嗎？于是，他把自家菜地變成了“建筑工地”，這片菜地成了他短視頻中出現(xiàn)最多的場景。
張亞東主頁視頻，大多以菜地為背景
與此前單獨制作模型不同，通過微建來呈現(xiàn)基礎設施需要考慮更多的可行性。為此，張亞東通過互聯(lián)網(wǎng)和請教專業(yè)人士等渠道惡補相關知識。此外，他還向從事高鐵施工的技術員鄰居學習，鄰居被他的熱情打動，親自給予軌道施工上的專業(yè)指導，并提供一些可公開的資料供他學習。
視頻中暢通無阻的通車，是張亞東一次次失敗、重做換來的。起步階段，他發(fā)現(xiàn)自己買來的模型與現(xiàn)實中火車的傳動結構完全不同，這導致火車在試驗中經(jīng)常脫軌，經(jīng)過四五天的埋頭鉆研，他將現(xiàn)實中火車的轉向架結構應用到微建模型中，最終成功解決了火車脫軌問題。
剛鋪設軌道時，突如其來的一場大雨使他數(shù)次修整的成果功虧一簣。為此，他查閱了大量資料，最終想到了架橋的方法，架橋又要考慮尺寸、材料、橋墩深度、穩(wěn)定性等因素，并非橋梁工程專業(yè)的他需要從頭學起。最終，他通過反復觀看講述高鐵橋梁施工過程的一部紀錄片，學到了實際操作中的關鍵性知識，最終成功解決了問題。
在被問及目前最滿意的作品時，他謙虛地說：“目前沒有最滿意的，對我來說，下一個永遠應該比上一個更滿意。如果滿足于已有的作品，就要走下坡路了?！?/p>
立志開設手工興趣班，助青少年擺脫網(wǎng)癮
在網(wǎng)絡走紅后，張亞東成了學校的名人。他的任課老師成為他直播間的觀眾，并在專業(yè)知識上為他提供幫助；他的母校專門為其申報創(chuàng)業(yè)項目，在校園為他專門劃了四五畝的試驗場地，并為其提供近20000元的項目經(jīng)費，鼓勵張亞東繼續(xù)深入研究基建。
張亞東生活照
“網(wǎng)絡上有人不理解，認為我做的這些沒有價值，但經(jīng)過努力和實踐后，我已經(jīng)找到了微建模型在現(xiàn)實生活中的用途。”網(wǎng)絡上個別質(zhì)疑的聲音并沒有使張亞東感到氣餒。目前，國內(nèi)的多家設計院與科技公司與他建立了合作關系，向他付費定制模型與圖紙，這些模型與圖紙將被用于模擬實驗和產(chǎn)品展示，在一些產(chǎn)品研發(fā)的一線發(fā)揮巨大作用。
積累了豐富經(jīng)驗和人脈資源后，張亞東正籌劃成立創(chuàng)業(yè)公司，公司的主營業(yè)務除模型制作與設計外，還將包含針對青少年的手工培訓課程。“我立志要開設手工興趣班，讓更多的孩子遠離網(wǎng)吧?！睆垇問|想讓孩子們知道，這個世界不只有網(wǎng)絡游戲，還有更多可以親手完成、意義非凡的事。
張亞東的研究場地及材料
對于張亞東創(chuàng)業(yè)的選擇，家人一開始認為，盡管制作模型可以賺錢，但終究不是長久之計，不如找一份穩(wěn)定、體面的工作。但張亞東的堅持與成果也使家人也有所讓步，張亞東的媽媽說：“孩子現(xiàn)在還年輕，真心喜歡的話可以先闖一闖，試一試?！?/p>
張亞東仍記得自己第一次見證中國速度的震撼與激動，除此之外，他還對國家基建的未來充滿期待。張亞東曾受邀參加一檔訪談節(jié)目，在與 “世界第一高橋”貴州北盤江大橋總工程師王超當面交流時，他問道：“目前世界第一主跨懸索橋是日本的明石海峽大橋，跨度是1991米，中國未來是否有項目能超越這個大橋？”王超的回答是肯定的，并向他透露了將建設主航道橋跨度2300米的張靖皋長江大橋。今年6月28日，張靖皋長江大橋主體工程全面開工，它是目前在建的世界最大跨度懸索橋。
“國家建成的一個個項目，不是為了基建而基建，而是惠及億萬百姓的偉大工程，對國家的基建了解越多，我就越為我們的國家感到驕傲，”張亞東還表達了對黨和國家未來的祝福，以及自己的奮斗目標，“如有機會，我希望能為中國速度貢獻自己的青春力量?！?/p>
正觀新聞見習記者 岳炎霖
編輯：程綺航
統(tǒng)籌：石闖 李記波