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阿聯(lián)酋《國(guó)民報(bào)》 網(wǎng)站10月23日文章，原題：是什么讓中國(guó)這個(gè)省的電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量超過(guò)整個(gè)美國(guó) 對(duì)中國(guó)廣東省的電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)，里程焦慮已成過(guò)去。最近幾年來(lái)，該沿海省份建造數(shù)十萬(wàn)臺(tái)相當(dāng)于電動(dòng)汽車“加油泵”的公共充電樁。

中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，廣東省擁有中國(guó)最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，包括345126臺(tái)公共充電樁和19116個(gè)充電站，相當(dāng)于一年前的兩倍多。從彭博社新能源財(cái)經(jīng)提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，這約相當(dāng)于整個(gè)美國(guó)公共充電樁數(shù)量的3倍。

為推動(dòng)本國(guó)車隊(duì)的電氣化進(jìn)程，世界各國(guó)政府都在嘗試迅速推出和擴(kuò)展其公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。但美國(guó)和歐洲在打造各自的充電網(wǎng)絡(luò)方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)。相關(guān)分析顯示，截至2021年底，美國(guó)和歐洲分別安裝11.29萬(wàn)和44.2萬(wàn)臺(tái)公共充電樁，相比之下，中國(guó)的該數(shù)字為115萬(wàn)臺(tái)。這種差距只會(huì)越來(lái)越大。過(guò)去12個(gè)月來(lái)，中國(guó)新增59.2萬(wàn)臺(tái)公共充電樁，超過(guò)拜登政府希望美國(guó)到2030年擁有的總量。

中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委等部門1月發(fā)布的文件顯示，中國(guó)政府計(jì)劃到2025年建造滿足2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車需求的充電基礎(chǔ)設(shè)施。中國(guó)打造綠色基礎(chǔ)設(shè)施的努力正在獲得回報(bào)。如今中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)清潔汽車的需求令歐美相形見絀。在中國(guó)購(gòu)買的所有新車中，1/4為新能源汽車，且今年此類汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的600萬(wàn)輛。

在廣東，無(wú)處不在的充電設(shè)施也在提升電動(dòng)汽車保有量。廣東省統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，該省今年上半年電動(dòng)汽車（應(yīng)為新能源汽車，下同——編者注）銷量增長(zhǎng)151%。如今廣東擁有140多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，在全國(guó)占比最高?！半S著充電裝置增多，里程焦慮在減少，”汽車行業(yè)分析師大衛(wèi)·張（音）說(shuō)，“擁有這么多充電裝置絕對(duì)是一個(gè)突破，但我們必須記住，充電仍比加油慢。這才是目前真正的障礙?！?/p>

廣東省也在對(duì)電動(dòng)汽車制造業(yè)加倍下注。如今在中國(guó)出售的每8輛電動(dòng)汽車中就有一輛來(lái)自該省。今年1-7月，當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)一倍多。張表示，強(qiáng)大的生產(chǎn)能力也能產(chǎn)生溢出效應(yīng)，改善客戶體驗(yàn)和售后服務(wù)，甚至降低省內(nèi)售價(jià)。（丁雨晴譯）