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文 | 楊萬(wàn)里

“綠色星期一”來(lái)襲，多家知名公司相繼被空頭砸盤，造車新勢(shì)力龍頭也未能幸免。

10月24日，小鵬汽車低開低走，盤中跌超9%，股價(jià)最低下探至28.4港元。截至發(fā)文，該公司跌幅約為8.45%，股價(jià)約為28.7港元，總市值約為494.7港元。

回顧年內(nèi)走勢(shì)，小鵬汽車年初時(shí)開盤價(jià)為194.8港元，之后進(jìn)入了深度下跌通道，當(dāng)前股價(jià)與高點(diǎn)相比跌幅超85%，總市值蒸發(fā)超2850億港元，約合人民幣2634億元。

在股價(jià)創(chuàng)新低之際，小鵬汽車管理層“行動(dòng)”了。

據(jù)媒體報(bào)道，10月21日晚，小鵬汽車發(fā)布全員郵件，宣布全面組織架構(gòu)調(diào)整。業(yè)內(nèi)分析稱，此舉或許與公司整體發(fā)展?fàn)顩r不佳有關(guān)，管理層擬通過(guò)改革破局。

從銷量數(shù)據(jù)看，小鵬汽車此前主打大眾市場(chǎng)，并依靠P系列爆款快速搶占市場(chǎng)。從2021年第三季度開始，小鵬汽車銷量提升，連續(xù)4個(gè)季度位居造車新勢(shì)力榜首。

2022年上半年，造車新勢(shì)力前五分別是小鵬、哪吒、理想、零跑、蔚來(lái)，銷量分別約為6.89萬(wàn)輛、6.31萬(wàn)輛、6萬(wàn)輛、5.19萬(wàn)輛、5.08萬(wàn)輛，小鵬排名第一。

不過(guò)，自從2022年下半年開始，二線造車新勢(shì)力開始反超。

2022年1月-9月，造車新勢(shì)力前五分別是哪吒、小鵬、零跑、理想、蔚來(lái)，銷量分別約為11.12萬(wàn)輛、9.85萬(wàn)輛、8.76萬(wàn)輛、8.69萬(wàn)輛、8.24萬(wàn)輛。小鵬退居第二，哪吒上位第一。

在發(fā)展過(guò)程中，小鵬汽車出現(xiàn)了產(chǎn)品迭代的問題。其中，第三款車型小鵬P5銷量不佳，而依靠的小鵬P7上市時(shí)間較長(zhǎng)，更新有限。

為了使品牌向上發(fā)展，今年9月下旬，小鵬汽車推出的G9正式上市，售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元，何小鵬稱“G9是50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”。

但是，小鵬G9上市過(guò)程并不順利，出現(xiàn)了用戶吐槽產(chǎn)品配置的選擇難度大、選擇成本高等問題。

過(guò)去，小鵬汽車的經(jīng)營(yíng)思路是以技術(shù)為主導(dǎo)，隨著組織架構(gòu)調(diào)整，未來(lái)或形成技術(shù)與用戶需求并舉的局面。

從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)看，2022年上半年，小鵬汽車歸母凈利潤(rùn)虧損44.02億元，虧損逼近蔚來(lái)。今年上半年，小鵬汽車銷量約為6.89萬(wàn)輛，按虧損44.02億人民幣估算，相當(dāng)于每賣一輛車虧損超過(guò)6.3萬(wàn)元。

造車新勢(shì)力難以扭虧為盈的原因包括主營(yíng)成本上升，持續(xù)投入研發(fā)費(fèi)用、營(yíng)銷費(fèi)用等。

盈利能力方面，上半年，小鵬汽車的毛利率為11.55%，同期蔚來(lái)、理想汽車毛利率分別為13.8%、22.09%，小鵬排名倒數(shù)第一。據(jù)了解，2022年第二季度，小鵬汽車單車收入低于20.2萬(wàn)元，相較蔚來(lái)低超17萬(wàn)元，相較理想汽車低超9萬(wàn)元。

2022年是個(gè)特殊的年份。一邊是新能源汽車行業(yè)景氣度上行，一邊是造車新勢(shì)力車企集體下跌。原因有多個(gè)方面，除了美聯(lián)儲(chǔ)加息導(dǎo)致全球流動(dòng)性收緊外，持續(xù)虧損、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈也是重要因素。

值得一提的是，華為高管余承東預(yù)言，未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)中的主力玩家將不超過(guò)5個(gè)。以小鵬為代表的造車新勢(shì)力車企，誰(shuí)會(huì)脫穎而出？我們將繼續(xù)保持關(guān)注。