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      1. 特斯拉突降價引車主反彈,部分車主上門討說法,門店維權(quán)成生意

        更新時間:2022-10-25 00:41:03作者:智慧百科

        特斯拉突降價引車主反彈,部分車主上門討說法,門店維權(quán)成生意

        本文來源:時代周報 作者:齊鑫

        特斯拉終為自己的傲慢付出代價。

        10月24日,特斯拉通過官方微博表示,即日起,中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價調(diào)整,調(diào)整后Model 3車型起售價為265900元人民幣;特斯拉Model Y 車型起售價為288900元人民幣(均為補貼后起售價),降幅均超過萬元。

        此前,特斯拉在國內(nèi)已進行過幾次降價,每次降價都頗為突然,似乎在特斯拉看來,降價便是提升銷量的良藥。然而此次降價,廣大特斯拉車主們終于不干了!

        張亮(化名)拿到自己的新車剛4天,10月24日,在微博上看到降價消息后,他坦言“確實沒想到”。

        張亮告訴時代周報記者,目前自己在等,等特斯拉會不會推出類似贈送超充額度的調(diào)整。

        與張亮類似情況的車主不在少數(shù),據(jù)報道,有部分車主到特斯拉線下門店討要說法。網(wǎng)上甚至出現(xiàn)相關(guān)維權(quán)服務(wù)。

        針對此次降價相關(guān)問題,10月24日,時代周報記者聯(lián)系特斯拉相關(guān)負責人,截至發(fā)稿未獲回復。

        同日,有特斯拉中國客服對媒體表示,若客戶已下訂單未提車,可以享受當前官網(wǎng)價格;若客戶已提車,目前沒有相關(guān)保價措施。

        “現(xiàn)在隨著其他新能源汽車品牌,例如比亞迪、大眾不斷推出新車型,特斯拉的市場份額受到擠壓,要維持市場份額,特斯拉就要通過降價來提高它的市場影響力。”10月24日,江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向時代周報記者表示。


        圖源:圖蟲創(chuàng)意

        良藥變毒藥?

        作為車圈“頂流”,特斯拉降價備受關(guān)注。

        此次調(diào)整后,特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版本由27.99萬元下降至26.59萬元,降幅為1.4萬元;高性能版由36.79萬元降至34.99萬元,降幅為1.8萬元。

        Model Y后輪驅(qū)動版從31.69萬元降至28.89萬元,下降2.8萬元;高性能版由41.79萬元降至39.79萬元,下降2萬元;長續(xù)航版從39.49萬元降至35.79萬元,降幅最大,達3.7萬元。

        張亮購買的是Model Y后輪驅(qū)動版。他告訴時代周報記者,家中已有一輛燃油車,考慮當前新能源車充電方便,希望節(jié)約點用車成本,他選擇購入一臺電動車。由于身邊朋友大多駕駛特斯拉,因此他對該品牌有著不錯的印象。

        十一期間,張亮全款31.69萬元拿下了新車,享受到了7000元保險補貼,目前剛提車4天。

        特斯拉官方微博顯示,張亮享受到的保險補貼,是指特斯拉在十一期間推出的相關(guān)活動:在2022年10月1日至2022年12月31日下訂并完成交付的Model 3和Model Y全系車型(僅適用于未上牌車輛),車主若選擇通過特斯拉合作保險機構(gòu)購買相應(yīng)車險,可以享受保險補貼7000元。

        而在特斯拉上述降價消息中明確標注“2022年10月24日之后新價格的訂單為支付價,不可同享保險補貼優(yōu)惠?!?/p>

        特斯拉上海某門店一名銷售人員告訴時代周報記者,這意味著從10月24日起購車將無法享受7000元保險補貼。

        雖然享受到保險補貼,但和此次下調(diào)價格相比,張亮提前幾天購車依然不劃算。

        “現(xiàn)在剛提車沒幾天,突然降價,心里還是有點不平衡。”張亮稱,特斯拉如果能贈送超充額度,自己是可以接受的。“等他們的政策吧,還沒有發(fā)出任何通知?!睆埩帘硎?。

        類似張亮情況的車主并不在少數(shù)。目前,網(wǎng)絡(luò)、朋友圈都能看到特斯拉車主表達不滿。

        降價效果幾何?

        值得注意的是,這并非特斯拉在國內(nèi)首次降價。在此之前,特斯拉也曾因降價引發(fā)轟動。

        “國產(chǎn)品牌崛起,市場競爭壓力加大。特斯拉在中國大陸銷量已經(jīng)落后于比亞迪,同時,國產(chǎn)汽車銷量增加,特斯拉需要加大促銷力度維持自身市場份額,降價是最直接的策略?!?0月24日,深度科技研究院院長張孝榮告訴時代周報記者,特斯拉的利潤率一直高于同行,存在降價空間。今年特斯拉上海工廠產(chǎn)線改造后生產(chǎn)效率提升,也降低了生產(chǎn)成本,存在進一步降價促銷的可能。


        圖源:圖蟲創(chuàng)意

        然而,降價真能有效拉升銷量嗎?

        2021年1月1日,特斯拉新款Model 3上市,推出標準續(xù)航版和高性能版兩款車型,其中高性能版售價33.99萬元,與舊款車型比下調(diào)了7.99萬元。

        乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,特斯拉Model 3車型2021年1月銷量為13843輛,環(huán)比2020年12月減少了9961輛。

        2021年7月30日,特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版的價格下調(diào)1.5萬元,調(diào)整后的價格為23.59萬元人民幣(補貼后售價)。

        據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),特斯拉Model 3車型2021年9月銷量達到19120輛,出現(xiàn)一定增長。

        從此前情況看,特斯拉降價對銷量提升并非百分百奏效,刺激效果也相對有限。隨著越來越多特斯拉車主表示不滿,特斯拉降價提銷量的辦法,還是一劑良藥嗎?

        本文標簽: 特斯拉  比亞迪  新車  新能源車