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10月27日消息，據(jù)三名知情人士透露，特斯拉正接受美國(guó)司法部的刑事調(diào)查，原因是該公司宣傳稱其電動(dòng)汽車可以自動(dòng)駕駛。

知情人士說，美國(guó)司法部去年啟動(dòng)了這項(xiàng)從未被披露過的調(diào)查。此前，特斯拉汽車卷入了十幾起撞車事故，其中有些甚至造成人員傷亡。這些事故涉及特斯拉的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot，該系統(tǒng)在事故發(fā)生時(shí)處于激活狀態(tài)。

早在2016年，特斯拉就曾在其營(yíng)銷材料中吹噓Autopilot的強(qiáng)大能力。在當(dāng)年舉行的一次電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾說，Autopilot“可能比人類司機(jī)更好”。

上周，馬斯克在另一次電話會(huì)議中表示，特斯拉將很快發(fā)布升級(jí)版“全自動(dòng)駕駛”（FSD）軟件，允許客戶“不用碰方向盤就能去你的公司、你朋友的家以及雜貨店”。

該公司網(wǎng)站上發(fā)布的一段視頻也稱：“坐在駕駛座上的人只是出于法律原因才必須坐在那里。他什么也不必做，這輛車可以自動(dòng)駕駛?！?/p>

然而，特斯拉也明確警告司機(jī)，在使用Autopilot時(shí)，他們必須將手放在方向盤上，并保持對(duì)車輛的控制。特斯拉在其網(wǎng)站上稱，該公司的技術(shù)旨在幫助轉(zhuǎn)向、剎車、加速和變道，但其功能“并不能使車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛”。

知情人士稱，此類警告可能會(huì)使美國(guó)司法部可能希望提起的任何訴訟變得更加復(fù)雜。特斯拉在2020年解散了媒體關(guān)系部門，周三沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

馬斯克在2020年接受采訪時(shí)曾表示，Autopilot的問題源于客戶以與特斯拉指示相反的方式使用該系統(tǒng)。美國(guó)聯(lián)邦和加州的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)在仔細(xì)審查，有關(guān)Autopilot功能和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的說法是否給了客戶一種錯(cuò)誤的安全感，導(dǎo)致他們把特斯拉視為真正的自動(dòng)駕駛汽車，從而引發(fā)潛在致命事故。

據(jù)知情人士說，美國(guó)司法部的調(diào)查可能代表著更嚴(yán)格的審查，特斯拉或個(gè)別高管可能會(huì)受到刑事指控。作為最新調(diào)查的一部分，華盛頓和舊金山的司法部檢察官正在調(diào)查特斯拉是否對(duì)其司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)的能力做出了未經(jīng)驗(yàn)證的聲明，從而誤導(dǎo)了消費(fèi)者、投資者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

據(jù)悉，參與調(diào)查的官員最終可能會(huì)提起刑事指控，尋求民事制裁，或者在不采取任何行動(dòng)的情況下結(jié)束調(diào)查。但知情人士稱，司法部的調(diào)查遠(yuǎn)未到采取行動(dòng)的地步，部分原因是它與該部門另外兩項(xiàng)涉及特斯拉的調(diào)查存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。調(diào)查人員還有很多工作要做，目前還沒有做出任何決定。

知情人士還稱，由于特斯拉警告過司機(jī)不要過度依賴Autopilot，司法部在立案時(shí)也可能面臨挑戰(zhàn)。例如，在上周的投資者電話會(huì)議上，馬斯克表示特斯拉汽車很快就能在用戶不需要觸摸任何控制裝置的情況下行駛，但他隨后立即補(bǔ)充說，這些汽車仍然需要有人坐在駕駛員的座位上監(jiān)督。他說:“這并非是在說，我們已經(jīng)做好了沒有人掌舵的準(zhǔn)備?！?/p>

特斯拉網(wǎng)站還警告說，在啟用Autopilot之前，司機(jī)首先需要同意“始終將你的手放在方向盤上”，始終“保持對(duì)車輛的控制并擔(dān)負(fù)起責(zé)任”。

底特律前聯(lián)邦檢察官芭芭拉·麥奎德(Barbara McQuade)曾在欺詐案中起訴汽車公司及其高管，目前沒有參與調(diào)查。她說，調(diào)查人員可能需要發(fā)現(xiàn)電子郵件或其他內(nèi)部通信等證據(jù)，這些證據(jù)表明特斯拉和馬斯克故意就Autopilot的能力發(fā)表了誤導(dǎo)性聲明。

美國(guó)司法部針對(duì)Autopilot展開刑事調(diào)查并不令人感到意外。2021年8月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）也對(duì)一系列特斯拉撞車事故展開調(diào)查，這些事故涉及啟動(dòng)Autopilot的特斯拉汽車撞上停放的緊急車輛。

NHTSA官員在6月份加強(qiáng)了調(diào)查，調(diào)查范圍包括83萬輛配備Autopilot的特斯拉汽車。此舉是監(jiān)管機(jī)構(gòu)在要求召回之前必須采取的步驟。

今年7月，加州機(jī)動(dòng)車管理局指控特斯拉對(duì)Autopilot和FSD系統(tǒng)進(jìn)行虛假宣傳。特斯拉已經(jīng)向該機(jī)構(gòu)提交了文件，要求就這些指控舉行聽證會(huì)，并表示打算對(duì)這些指控進(jìn)行辯護(hù)。加州機(jī)動(dòng)車管理局在聲明中表示，目前處于訴訟前的證據(jù)發(fā)現(xiàn)階段，并拒絕進(jìn)一步置評(píng)。（小?。?/p>